Вітаю! Досить багато питань в кузовному ремонті виникає в зв'язку з гниллю яка з'являється через деякий час експлуатації автомобіля, в основному 8-10 років.
Бульбашка, який приховує гниль
Як приклад, у нас сьогодні передні двері ВАЗ 2106, зі своїми основними місцями недоліків - нижня частина фільонки. У нашому прикладі прогнило наскрізь в трьох місцях (найбільш частих):
- передній куточок
- Середня частина під підсилювачем фільонки
- задній куточок
Чому тут? Та тому, що в цих самих місцях найбільш часто збирається пил і сміття, а відповідно туди потрапляє і вода, надалі з'являються отвори, корозійного походження. А ще краще сумлінно господарі, часто таких зустрічаю, мовляв заклею пластиліном дренажі внизу дверей, стане краще, вода не потрапить, цим робиться тільки гірше.
Важливо розуміти, що не завжди потрібно займатися подібними ремонтами, адже часом легше просто замінити всю фільонку, адже шпаклювати всю двері, яку може повести, та й з невеликим досвідом справа не вдячна.
Ну ладно, з теорією все впорядке, поговоримо про самому ремонті. Ремонт такої ось діри можна зробити декількома способами. Зараз по поличках, про кожного з них:
Як закрити діру в крилі, дверях ВАЗ?
Для ремонту дверей нам знадобиться:
- напівавтомат
- Болгарка, шліфувальний і відрізний камені, щітка для очищення металу
- Шпаклівка, я використовував Novol Uni, універсальну, але якщо буде потрібно накладати досить тости шар (понад 3 мм), то є сенс використовувати шпаклівку з алюмінієвої стружкою або зі скловолокном.
- Метал для заплатки, підійде будь-який не іржавий метал такий самій товщини, я використовував стару фільонку.
- Шпатель, шліфувальна колодка, шліфувальна машина.
- Наждачний папір з абразивністю 120, 240, 360.
Насамперед, я взявши в руки болгарку з металевою щіткою і зачистив місце ремонту, заодно і промальовувався межа гнилі:
Бачимо прогнилу діру
Далі змінивши насадку на болгарки на відрізний круг, я вирізав прогнилий ділянку фільонки. Ріжте акуратно, щоб не пошкодити каркас дверей.
Я зробив це ось таким чином
Далі необхідно виготовити латочку. Про латках можна сказати, що їх можна вваривать як встик, так і в нахлест. У нашому випадку приклад в накладання не застосуємо, виготовляє латочку встик розрізу. Для більш точного виготовлення, я використовую спочатку картонну викрійку, яку підрізаю ножицями під необхідний розмір.
Латка на місці
Намагайтеся зробити латку як можна точніше, це полегшить вам процес зварювання, та й шов буде краще. Починаємо варити латочку, спочатку прихоплює по кутах, після цього виробляємо зварювання.
Увага! Варити треба обережно, не поспішаючи і ні в якому разі не за один раз, так як є можливість того, що фільонку (крило) може повести і трапиться попандос ... Рекомендую варити потроху різні боки і з перервою, в цьому випадку поспішати не можна.
Латка прихвачена по сторонам
Також дуже важливе зауваження - варити необхідно суцільно. Інакше весь сенс роботи втрачається, головне забезпечити герметичність. Після того, як латка приварена, необхідно зашліфувати зварений шов в ровень з поверхнею деталі.
Вилучена також шпаклівка навколо, яка здулася від зварювання
Далі можна приступати до шпаклювання. процес захоплюючий, але вимагає вміння, зізнаюся, я ще й сам до кінця не навчився того як це роблять професіонали, але намагаюся. Я шпаклювати не надто акуратно, тому що чорнову обробку проводив шліфувальною машиною.
Дякую за підписку!
Двері поштукатурені. Пам'ятаєте, я казав, що у мене не одна діра, а три?
Далі беремо наждачку абразивністю 120, виробляємо чорнову обробку, що не намагаємося вивести відразу ідеальну форму, без досвіду це буде важкувато. Можливо доведеться шпаклювати ще й не один раз, тому що можуть бути певні дефекти, ямочки, рисочкі.
Готова двері, шліфувати спочатку 120, потім 240, наступна і фінальна була 360
До речі, в допомогу вам при отриманні ідеально рівній поверхні можу порадити використовувати спеціальну пудру або балончик швидковисихаючої фарби / грунту контрастного кольору. Діяти потрібно в такий спосіб, Напилювана дуже тонкий шар на місце ремонту, захоплюючи на 10см більше навколо місця ремонту. Даємо висохнути фарбі і стираємо наждачним папером, там де ще є нерівності, фарба залишиться і відповідно вкаже вам де ще необхідно шпаклювати або шліфувати. Таким чином використовуючи проявочний шар фарби або проявну пудру, ви зможете отримати рівну і плавно переходить поверхню в місце ремонту.
Напилю чорну фарбу для проявки
До речі, також працював ось таким шліфки
Далі я не стану розкривати процес грунтування і фарбування, вона буде викладена в окремому пості. Дякую за увагу, сподіваюся це було вам корисно!