Незважаючи на те, що наклейка на люку паливного бака рекомендує заливати мінімум АІ-95, представники імпортера запевняють, що 92-й теж дозволений виробником. Колишніх французоводов порадує той факт, що кришку не доведеться носити з собою по заправці разом з стирчав в ній ключем - в 408-м замикається сам люк, а кришку можна повісити ремонт ходової пежо 408 своїми руками на спеціально передбачений для неї гачок. Заявлений виробником міської витрата палива - близько 10 літрів на 100 км. Реальний - приблизно в цьому ж діапазоні, хоча більш-менш точні цифри отримати не вдалося - надто короткий пробіг в рамках тест-драйву. У багажнику знайшлася ще одна цікава деталь - пластикова заглушка.
Всередині - місткий бокс, в який поміщаються коробки з компакт-дисками, а також роз'єм USB. Практічность.Автомобіль Peugeot 408 випускається досить якісним і хорошим. Ламається авто рідко, але все ж буває. Особливо прикро коли поломка трапилася в дорозі, а поруч немає автомайстерень зразок і сервісів ремонту. Як показивет коштовностей практика дрібні і середні несправності можна усунути самостійно якщо знати як. Насправді в ремонті автомобіля немає нічого складного. Будь-яка людина може зробити ремонт своїми руками. Ми розповімо про пристрій автомобіля і основних несправності Peugeot 408. Озброївшись знаннями ви зможете відправитися в будь-який далеку дорогу і впоратися з будь-якими труднощами. Пристрій і ремонт двигуна Peugeot 408. Двигун сучасного автомобіля здається непосвяченим людям настільки складним, що вони бояться відкривати.
Стук в передній підвісці - пристрій і ремонт - Ремонт Пежо
Існує думка, що у всіх французьких автомобілів біда з ремонтопридатністю. Перевіримо цей стереотип на прикладі Peugeot ремонту 408, заточенного.Сделан для нас. Тест-драйв і розбирання Peugeot 408, мені, як і будь-якій нормальній білоруському автолюбителю.
»Ремонт за все своїми руками, як поміняти масло на Пежо 308, 408 і 3008 своїми. Їх три. Перший TU5 (110 к.с.) з ремінним приводом ГРМ, який стояв ще на попереднику «Пежо-307». На жаль, 408-х з них замало, тому помацати такої в сервісі нам не вдалося. Найбільшого поширення набули два двигуна серії EP6, добре відомі по 308-му: наддувний (150 к.с.) і атмосферний (110 або 120 к.с.). Потужність другого залежить від типу коробки передач з «механікою» вона нижче, з «автоматом» вище. А по залізу ці мотори ідентичні. Ланцюговий привід ГРМ розрахований на весь термін служби двигунів. У разі вимушеного ремонту необхідний спецінструмент, як і у більшості виробників, правильно виставити мітки без нього неможливо. Своє нестандартне мислення. Закладення швів між плитами перекриття на стелі своїми руками Своїми руками грунтозацепи з жігульовськіх дисків для мотоблока Кроссер Опалювально варильна піч для будинку своїми руками