Майстер по ремонту холодильників і розповідає про їх ремонті в домашніх умовах.
Якщо «вік» вашого холодильника не дозволяє розраховувати на безкоштовне гарантійне обслуговування, то будь-яка його поломка обіцяє чималі витрати. Навіть простий виклик майстра додому для визначення несправності коштує недешево.
На щастя, далеко не завжди вихід з ладу холодильника тягне за собою заміну його вузлів в спеціальній майстерні. Дещо цілком можна виправити і в домашніх умовах, причому без особливих витрат. В основному це «дещо» відноситься до електричної схемою холодильника.
Але головне визначити, що ж зламалося і чи можна виправити це своїми силами, або доведеться звертатися за допомогою до професіоналів.
Щоб поставити діагноз, розглянемо в найзагальніших рисах будову та принцип роботи побутового холодильника компресійного типу.
ПРИСТРІЙ І ПРИНЦИП РОБОТИ ХОЛОДИЛЬНИКА.
Охолодження робочої камери холодильника виробляє холодильний агрегат (рис. 1). Він складається з мотора-компресора, конденсатора і випарника, з'єднаних між собою системою трубопроводів. Холодильний агрегат повністю герметичний і заповнений під тиском хладоагентом - газом фреоном-12.
Працює холодильний агрегат наступним чином. Компресор відкачує пари фреону з випарника, стискає їх і нагнітає в конденсатор. Тут пари охолоджуються, конденсуються і перетворюються в рідкий фреон. Далі останній через фільтр-осушувач і капілярну трубку виходить у випарник. У внутрішніх його каналах рідкий фреон випаровується, відбираючи тепло від стінок і охолоджуючи, таким чином, повітря в холодильній камері. Пари фреону відкачуються з випарника компресором. Цикл безперервно повторюється.
Для підтримки необхідного теплового режиму усередині холодильної камери агрегат рабоать, періодично включаючись і виключаючи автоматичним датчиком-реле температури. Включення електродвигуна мотор-компресор проводиться пусковим реле, в одному корпусі з яким змонтовано тепловий захисне реле, призначене для захисту електродвигуна від перевантажень. Ці елементи забезпечують автоматичне керування холодильним агрегатом і показані на принциповій електричній схемі холодильника на рис. 2.
Для спрощення на схемі не показані сигнальні лампи, лампа освітлення холодильної камери, нагрівальні елементи примусового відтавання випарника і поперечки корпусу, так як на процес запуску і роботи холодильника ці елементи не впливають.
Простежимо роботу електричної схеми холодильника і розглянемо, які функції виконують основні елементи схеми.
При роботі холодильного агрегату в режимі «охолодження» ( «робота») струм йде по ланцюгу - з мережі через контакти датчика-реле температури Р1 (вони замкнуті), Контакти реле-перемикача Р2 * режиму «відтавання» теж замкнуті, утворюючи замкнуту ланцюг з робочої обмоткою електродвигуна мотор-компресора, котушкою пускового реле К, нагрівальним елементом Р2, біметалічною пластиною БМ, контактами теплового захисного реле КК, мережею. Електродвигун мотор-компресора в цьому режимі обертається з номінальною швидкістю. Струм, споживаний електродвигуном від мережі, не перевищує номінальної величини. Тому контакти КД пускового реле і контакти КК реле теплового захисту залишаються в положенні, зазначеному на схемі (див. Рис. 2) і ніяк не впливають на роботу холодильного агрегату.
У багатьох холодильниках спеціального реле перемикача Р2, що працює в режимі «відтавання» (пристрої напівавтоматичного відтавання випарника), немає. Ланцюги управління цих холодильників мають тільки одну пару нормально замкнутих контактів датчика-реле температури Р1.
При досягненні заданої мінімальної температури охолодження холодильної камери спрацьовує датчик-реле температури і розмикає контакти Р1, після чого холодильний агрегат зупиняється.
У міру підвищення температури в холодильній камері датчик-реле температури замикає контакти Р1, ланцюг живлення електродвигуна відновлюється і по ній знову тече струм. Але, так як електродвигун в початковий момент не обертається, споживаний їм струм (пусковий струм) в 3. 5 разів вище номінального. Великий пусковий струм, протікаючи по обмотці котушки До пускового реле, викликає його спрацьовування і замикання контактів КД. Замкнуті контакти КД підключають до мережі пускову обмотку електродвигуна (див. Рис. 2) і двигун розганяється до номінальної частоти обертання, а споживаний їм струм знижується. При зниженні струму до номінального розміру контакти КД розмикаються, і схема живлення двигуна автоматично переходить в режим «робота», описаний вище. Весь цикл автоматичного запуску двигуна в справному холодильнику займає не більше 2. 3 с.
Якщо за цей час електродвигун мотор-компресора не запуститься або споживаний їм струм після запуску вище номінального, то через 5. 10 з нагрівальний елемент В2 нагріє біметалічну пластину БМ, яка згинаючись, розімкне контакти КК і відключає електродвигун. Таким чином, здійснюється захист електродвигуна від перегріву. Через деякий час пластина БМ охолоне, повернеться в початкове положення, замкнувши КК, і станеться повторна спроба автоматичного запуску електродвигуна.
Так діють холодильний агрегат і пристрої, що забезпечують його роботу в автоматичному режимі в справному холодильнику.
Тепер повернемося до питання діагностики та пошуку несправності.
За зовнішніми ознаками переважна кількість несправностей можна розділити на два типи:1. Холодильник при включенні в електричну мережу не запускається, Або запускається, але через кілька секунд зупиняється, потім знову запускається і знову зупиняється. І так далі. У цих випадках несправність слід шукати швидше за все в електричній схемі холодильника (див рис. 2).
2. Холодильник при включенні в електромережу нормально запускається, працює, але не «морозить» належним чином. В даній ситуації найбільш ймовірна причина несправності - пошкодження одного з елементів холодильного агрегату (див рис. 1).
НЕСПРАВНОСТІ Електросхема ХОЛОДИЛЬНИКА.
При підозрі на несправність в електричній схемі в першу чергу необхідно переконатися в тому, що справна розетка і напруга в мережі відповідає нормі -220 В ± 10% при напрузі нижче 195 В більшість холодильників нормально працювати вже не можуть.
Зручніше за все перевірити розетку і підводять дроти з допомогою авометра (тестера). Якщо авометра немає, можна скористатися контрольною лампочкою. Підійде для цього і настільна лампа.
Переконавшись в тому, що розетка і вилка справні і забезпечений надійний контакт, - нічого не іскрить і не гріється, - можна перейти до пошуку несправності в електросхемі холодильника
«Серце» холодильника - мотор-компресор розташований, як правило, в самому низу корпусу в ніші. Це або горизонтальний циліндр (тип ДХ), підвішений на пружинах, або «каструлька» (тип ФГ), жорстко пригвинчене до рами.
Уважно огляньте дроти, клемні збірки і роз'єми, попередньо відключивши від мережі. Оплавлені, обвуглені або потріскані від нагрівання деталі точно вкажуть на те місце, де в першу чергу слід шукати несправність
Якщо при зовнішньому огляді немає видимих неозброєним оком ушкоджень, треба визначити, чи цілі обмотки електродвигуна. Для цього слід відключити пускозахисне реле від мотор-компресор. Реле може бути закріплено безпосередньо на жорстких виводах мотор-компресора або стояти на рамі поруч з мотор-компресором і з'єднуватися з ним трьома гнучкими провідниками-висновками (див. Рис. 2), перший з яких-висновок пусковий обмотки електродвигуна ( «пуск») , другий вивід робочої обмотки ( «раб.»), третій-загальний провід для пускової і робочої обмоток ( «заг.»)
Для перевірки обмоток електродвигуна, як, втім, і всіх інших електричних ланцюгів холодильника, абсолютно необхідний омметр (авометр). Якщо його у вас немає, - виручить саморобний індикатор (рис. 3).
Омметром або індикатором необхідно перевірити нерозривність ланцюга між трьома висновками мотор-компресора і між будь-яким з цих висновків і корпусом. Роблять це так. Підключають один з щупів омметра або індикатора до одного з висновків, іншим щупом по черзі стосуються двох, що залишилися висновків і корпусу. Відхилення стрілки приладу свідчить про те, що перевіряється ланцюг ціла. У справного двигуна всі варіанти попарной перевірки висновків ( «заг.», - «раб.», «Заг.» - «пуск» і «раб.» - «пуск») повинні показувати нерозривність ланцюга і не повинні показувати наявність ланцюга між будь-яким з висновків і корпусом. В іншому випадку стався «обрив» однією з обмоток або обмотка замикається на корпус. Висновок однозначний: при такій несправності необхідна заміна мотор-компресора.
Якщо в результаті перевірки обмоток електродвигуна ви прийшли до висновку, що тут все в порядку, наступний крок пошуку несправності - перевірка ланцюгів управління (див. Рис. 2).
Для перевірки цієї частини електричної схеми холодильника необхідно відключити від пускозахисна реле два підвідних дроти і тимчасово замкнути їх між собою. Доторкнувшись щупами омметра або індикатора до контактних штирів мережної вилки, можна одночасно перевірити справність і вилки, або шнур живлення пошкоджено, і контактів датчікареле температури Р1, і контактів реле-перемикача «відтавання» Р2.
Якщо омметр або індикатор показують, що «обриву» в ланцюга, немає, то всі перераховані елементи-поза підозрою. Якщо ж омметр показує «обрив» ланцюга, всі перераховані елементи вимагають детальної перевірки. На ремонті вилки і мережевого шнура (в місцях його перегину можливий розрив внутрішніх струмоведучих жил) докладно зупинятися не будемо. Такі елементарні несправності зустрічаються досить часто не тільки в холодильнику.