Кульовий механізм влаштований досить просто: в корпус впресовано полімер-вкладиш (або, як його ще називають, сухар), слідом встановлюється кульовий палець, мастило, шарнір закривається спеціальною заглушкою і завальцовивается, далі встановлюється пильовик з мастилом.
Чому відбувається знос кульового механізму квадроцикла?
По-перше, під час їзди шарнір відчуває значні динамічні навантаження, і, якщо деталі механізму виготовлені з неприпустимими зазорами, що часто зустрічається на азіатській техніці, процес зносу значно прискорюється, ми починаємо спочатку чути стукіт, потім відчувати биття керма, а потім палець, остаточно з'ївши вкладиш, починає розбивати корпус шарніра, в подальшому палець просто може вискочити з корпусу, про наслідки, я думаю, говорити не варто.
По-друге, причиною передчасного зносу дуже часто служить неякісний пильовик все того ж злощасного китайського виробництва: гума поганої якості під впливом бруду, піску і води дуже швидко тріскається, і шарнір починає іржавіти, піддаючись прискореного зносу.
Отже, давайте перейдемо безпосередньо до ремонту кульової опори квадроцикла.
Для початку необхідно розібрати кульову. Іноді (дуже рідко) шарнір має розбірну конструкцію, тоді процес помітно прискорюється, і вам буде потрібно лише визначити ступінь зносу пальця і його подальшу придатність. Заміні підлягатиме вкладиш (його необхідно виготовити з капролона, скориставшись послугами токаря), а також мастило і пильовик.
Найчастіше кульова має нерозбірну конструкцію, і нам необхідно акуратно зрізати нижню частину (завальцованную заглушку), оцінити стан пальця, наварити металеве кільце з внутрішнім різьбленням, виточити у токаря комплект вкладишів (верхній і нижній), а також угвинчуватися пробку для підтяжки вкладишів (див . схему).
Фото відремонтованих кульових опор
Вкладиші (сухарі) необхідно виготовити з твердих пластиків: капролона, текаміда, капролоктана.
При уявній складності процесу насправді все дуже просто і досить швидко при наявності хорошого токаря.
Відремонтовані таким способом кульові ходять на порядок довше заводських і, до всього ж, мають можливість підтяжки вкладиша при його зносі, що значно збільшить термін служби кульової опори.
Шарніри ходять довше за умови хорошого пильовика (бажано підібрати силіконовий), а також хорошою і своєчасної мастила вузла.
Удачі на бездоріжжі!