Підвіска (стійки, важелі, опори, сайлент, підшипники)
Заміна стійок і ремонт опор на Suzuki Chevrolet Cruze 4WD.
Повноцінної заміни рідним стійок Круза немає. За кріпленням підходять стійки від Ігніс рестайл (Ignis II), але вони трохи коротше Крузовскіх. Чашка пружини приварена приблизно на 1см нижче і з цього гума 185/65 R15 може не влізти після заміни рідних Крузовскіх стійок на дублі від Ігніс. Рідна гума у Ігніс 185/60 R15. Крім того шток аммортизатора біля стійок від Ігніс коротше приблизно на ту ж довжину. З цього кліренс у Круза після установки стійок від Ігніс трохи зменшиться. Але ціна рідних крузовскіх стійок більш ніж в п'ять разів більше ігнісовскіх! На фото порівняння передніх стійок (зліва направо): KYB 332803/4, Boge 30E490 / 480. оригінал (41601 / 2-70H60). KYB і BOGE (для Ігніс) однакові, а ось оригінал (для Круза) трохи вище.
Фото із зворотного боку (порядок стійок зворотний).
Так це виглядає на схемі:
Перед зняттям стійки необхідно зірвати (але не треба її окручівать до кінця!) Стопорну гайку на штоку стійки. Для цього буде потрібно прохідний ключ на 17 (біля стійок від Ігніс гайка на 19) та шестигранник на 6.
Для зняття стійки треба вивісити колесо, відкрутити 2 болта на 17, що кріплять стійку до маточини, відкрутити провід ABS ключем на 10, вийняти скобу, фіксуючу гальмівний шланг і залишиться відкрутити дві гайки на 12 під капотом від опори стійки. Після виймання стійки потрібно стиснути пружину стяжками і відкрутити до кінця стопорну гайку на штоку всередині опори.
Після повного розбору стійки можна приступити до її заміни. Разом із заміною стійки можна ще відремонтувати опору і поміняти підшипник опори, якщо він прийшов в непридатність.
Підшипник опори стійки Febest SZB-WGR.
Проставки (№9-15-010 15мм товщиною) для компенсації укорочені стійки від Ігніс замовляв через інтернет в Новосибірській фірмі "Полімер".
Для ремонту опори стійки я купував поліуретанові вкладиші № 9-07-032 виробництва Новосибірській фірми "Поліуретан".
Порівняння стійок від Круза і Ігніс. Чашка під пружину на стійці від Круза приварена вище, ніж на стійці від Ігніс рестайл. Крім цього треба враховувати, що шток на обох стійках "відповзає" в середнє положення (всередині стійки демпфер). З цього при складанні стійки можуть виникнути проблеми.
Для ремонту опори стійки і заміни гумового вкладиша на поліуретановий мені довелося зробити опору розбірний. Оригінальна опора стійки у Круза зварена точковим зварюванням. Я висвердлив місця зварювання (по 3 точки на кожній опорі) і зміг розібрати опору. Згодом сталевий "грибок" всередині опори розтягується і з'являється зазор на опорі стійки.
Опора стійки в розібраному вигляді. Зліва на право: "грибок", вкладиш, "шайба". Внизу корпус опори.
Замінив гумові вкладиші в опорі на вкладиші з поліуретану № 9-07-032.
Крім заміни вкладишів ще довелося підрихтувати молотком "грибок", щоб стиснути його в висоту. На фото це верхня деталь.
Після ремонту опори стійки зазор в ній практично повністю зникає. Деталі опори стягуються між собою штоком стійки і не вимагають додаткового кріплення. Так що можна не турбуватися з приводу висвердлених точкового зварювання.
Для установки проставок під опори потрібно поміняти рідні короткі шпильки на довгі шпильки з комплекту проставок.
Збираємо стійку в зворотній послідовності. Не забуваємо перевірити, щоб покажчик на верхній чашці пружини дивився назовні.
Через те, що шток аммортизатора відповзає в середнє положення, краще його зафіксувати в максимально верхньому положенні, що спростить складання стійки. Для цього буде потрібно помічник і хомут для фіксації штока. Під хомут треба обов'язково намотати шматок гуми від старої камери для захисту "дзеркала" штока від пошкодження.
Після установки нової стійки і проставок, опора тепер виглядає так:
