ГІДРОПІДСИЛЮВАЧ КЕРМА СУБАРУ - примхлива АГРЕГАТ
Насос рідини гідропідсилювача керма на Субару агрегат примхливий і, на жаль, досить часто ломучій. Основними симптомами того, що ГУР виходить з ладу є характерні підвивання при повороті рульового колеса, що особливо помітно в крайніх положеннях керма. Взагалі кажучи, можна дати загальну пораду всім водіям, у яких на автомобілі встановлений саме гідравлічний підсилювач керма (бувають і повністю незалежні електричні підсилювачі і електро-гідравлічні). Суть ради зводиться до того, щоб уникати тривалого утримування керма в крайніх положеннях. Це може швидко убити і повністю справний механізм гидроусиления. Як же обійтися без таких ситуацій? Адже досить часто доводиться вивертати колеса до упору, особливо це поширено при маневруванні на вузьких міських вулицях або в тісних дворах, при заїзді в гараж. Насправді, якщо Ви виверніть кермо до упору, але не будете утримувати його в цьому положенні, а злегка повернете його назад буквально на один градус, то гідропідсилювач вже не буде працювати в екстремальному режимі, а з точки зору манервенності практично нічого не зміниться.
НАСОС ГУР НА SUBARU - ЯК УНИКНУТИ РЕМОНТУ
Цей випадок відмінно демонструє, що машина з вимкненим двигуном (і тому непрацюючим Гуром) стає практично некерованою. Але хлопець явно не знав про це і, коли здавав іспит на права, точно витягнув не той квиток.
РЕМОНТ АБО ЗАМІНА НАСОСА ГУР НА СУБАРУ
Зламаний насос гідропідсилювача керма рідко вдається реанімувати. І навіть в цьому випадку не можна дати гарантію його тривалої працездатності. У ряді випадків проблему заклинило насоса ГУР вдається вирішити шляхом декількох промивок, замінивши робочу рідину (АТФ) кілька разів. Однак, за статистикою виконання ремонту Субару в нашому сервісі в переважній більшості випадків доводиться замінювати насос на беушний, бо заміна насоса ГУР на новий агрегат не завжди економічно виправдана. Наш автосервіс пропонує як ремонт так і заміну насоса гідропідсилювача по цілком осудним цінами.