Привіт Шановні Інсігніяводи # 33;
Даний F.A.Q. для тих, хто не довіряє свій авто слюсарям і любить колупатися в ньому сам # 33;
Роботи проводились особисто мною на своєму авто в протягом 3х годин. В результаті були замінені стокові гальмівні диски і колодки від GM на Otto Zimmermann # 33; С'економлено близько 3000 рублів # 33;
інструмент:
домкрат
балонний ключ
молоток
WD-40
ріжковий ключ 22-24 мм
комбінований ключ 14 мм
торкс Т30
ручка з перехідником під торкс (або саморобка з L-образного шестикутника і перехідника під торкс)
свічковий ключ 21 мм (по типу торцевої головки з зовнішнім 6-гранним профілем під гайковий ключ 22-24 мм)
трещетка
довгі плоскогубці
важіль (в моєму випадку перехресного балонник)
ну і самі гальмівні диски і колодки
Робота:
Як домкрати машину і знімати колеса я розповідати не буду # 33; Відразу перейдемо до справи # 33; # 33; # 33;
Крок 1
знімаємо супорт
Обробляємо болти, зазначені на картинці нижче, wd-40 і через хвилинку відкручує ключем 14 мм. Таких болтів 2. На початку мені довелося скористатися молотком, кожен болт після 3го удару зрушився і далі я вже откручивал ключем.
Перш ніж зняти супорт, зніміть з кріплення гальмівної шланг. Особисто я, щоб супорт не заважав подальшим операціям, повісив його на амортизатор # 33;
Настійно рекомендую, після зняття супорта відкрийте капот і відкрутіть кришку бачка гальмівної рідини. Далі берете молоток, супорт і починаємо вдавлювати циліндр # 33; Втиснули? # 33; Не забудьте закрутити кришку бачка гальмівної рідини # 33;
Знімаємо скобу супорта (самий трудомісткий процес)
Обробляємо WD-40 болти (їх 2) і через хвилину починаємо відкручувати.
Для того щоб відкрутити, використовуємо свічковий ключ на 21 мм, ріжковий ключ 22-24 і важіль (балонник в моєму випадку).
Зняття гальмівного диска починаємо з відкручування направляє # 33;
Обробити wd-40 і через хвилинку почати відкручувати # 33; У мене надсилаються прикипіли настільки, що звичайна ручка для Торкс (типу викрутки) прослизала в руках. Тому трохи подумавши, зібрав з шестикутника і перехідника ключик, яким зручно і швидко відкрутив напрямні # 33;
Далі після кількох ударів молотком з внутрішньої частини гальмівного диска, знімаємо гальмівний диск і одягаємо новий # 33;
Не забудьте вкрутити назад направляючу # 33;
Зворотній збірка проводиться зі зворотним послідовністю розбирання # 33;
У складанні особливу увагу слід приділити болтів скоб і супорти # 33; я їх затягував максимально як міг # 33; # 33; # 33;
Результат заміни ось:
Дякую за Увага # 33;
Всім вдалої експлуатації свого авто # 33; # 33; # 33;
Пробіг авто на момент оформлення даної статті на заповіті згадані дисках близько 170 км # 33; # 33; # 33; Політ нормальний # 33; Гальма супер # 33; # 33; # 33; Рекомендую # 33;
в цьому моменті, я б замінив ці болти новими, і скористався слабким фіксатором різьби. гальма все-таки.