- Місто Київ
- Ім'я: Андрій
Міняємо оригінальні гальмівні диски і колодки від GM на Otto Zimmermann
Для цього нам знадобиться такий набір інструментів
домкрат
балонний ключ
молоток
WD-40
ріжковий ключ 22-24 мм
комбінований ключ 14 мм
торкс Т30
ручка з перехідником під торкс (або саморобка з L-образного шестикутника і перехідника під торкс)
свічковий ключ 21 мм (по типу торцевої головки з зовнішнім 6-гранним профілем під гайковий ключ 22-24 мм)
трещетка
довгі плоскогубці
важіль (в моєму випадку перехресного балонник)
ну і самі гальмівні диски і колодки
Робота:
Як домкрати машину і знімати колеса я розповідати не буду # 33; Відразу перейдемо до справи # 33; # 33; # 33;
Крок 1
знімаємо супорт
Перш ніж зняти супорт, зніміть з кріплення гальмівної шланг. Особисто я, щоб супорт не заважав подальшим операціям, повісив його на амортизатор # 33;
Настійно рекомендую, після зняття супорта відкрийте капот і відкрутіть кришку бачка гальмівної рідини. Далі берете молоток, супорт і починаємо вдавлювати циліндр # 33; Втиснули? # 33; Не забудьте закрутити кришку бачка гальмівної рідини # 33;
крок 2
Знімаємо скобу супорта (самий трудомісткий процес)
Обробляємо WD-40 болти (їх 2) і через хвилину починаємо відкручувати.
Для того щоб відкрутити, використовуємо свічковий ключ на 21 мм, ріжковий ключ 22-24 і важіль (балонник в моєму випадку).
Коли зніміть скобу, незабудте ВІДРАЗУ ЗМІНИТИ гальмівні колодки # 33; # 33; # 33;
Зняття гальмівного диска починаємо з відкручування направляє # 33;
Обробити wd-40 і через хвилинку почати відкручувати # 33; У мене надсилаються прикипіли настільки, що звичайна ручка для Торкс (типу викрутки) прослизала в руках. Тому трохи подумавши, зібрав з шестикутника і перехідника ключик, яким зручно і швидко відкрутив напрямні # 33;
Далі після кількох ударів молотком з внутрішньої частини гальмівного диска, знімаємо гальмівний диск і одягаємо новий # 33;
Не забудьте вкрутити назад направляючу # 33;
Зворотній збірка проводиться зі зворотним послідовністю розбирання # 33;
У складанні особливу увагу слід приділити болтів скоб і супорти # 33; я їх затягував максимально як міг # 33; # 33; # 33;
Результат заміни ось:
Всім вдалої експлуатації свого авто # 33; # 33; # 33;