Скажіть будь ласка, хто розбирається!
У мене скрип спереду в районі коліс. Майстер (свій) сказав, що це опора стійок. Чи не поломка, а не приємно. Скрипить дуже сильно часом.
Поїхав до продавця запчастин і - - - мені сказали, що опори на Пріорі пластикові (!). І що потрібно міняти все на десятошние! Разом нарахували 10000 рублів. Розлучення або гірка правда?
І що порадите!
Заздалегідь вдячний за увагу і допомогу!
Про 10000 тис, які то Заоблочная ціни, а пластмасовий там корпус підшипника, а не самої опори
У мене скрип спереду в районі колёс.Било подібне на лівому колесі, скрипіла кульова з новья, зняли пильовик, прибрали "сухість" WD-40, заклали мастило - скрипу більше немає.
Було подібне на лівому колесі, скрипіла кульова з новья, зняли пильовик, прибрали "сухість" WD-40, заклали мастило - скрипу більше немає.
У мене теж скрипіли, я просто поміняв їх і все. І простіше і безпечніше для себе і сім'ї. А прибирати сухість і змащувати це все не на довго. Раджу поміняти на нові. Життя дорожче.
Bislan Скажіть будь ласка, хто розбирається!
У мене скрип спереду в районі коліс. Майстер (свій) сказав, що це опора стійок. Чи не поломка, а не приємно. Скрипить дуже сильно часом.
Поїхав до продавця запчастин і - - - мені сказали, що опори на Пріорі пластикові (!). І що потрібно міняти все на десятошние! Разом нарахували 10000 рублів. Розлучення або гірка правда?
Пластикові там підшипники а не стійки і не опорники. Постав рідні але нові і чекай поки вийдуть інших виробників. або став від 10ки вони теж підходять, але міняти треба буде все разом.
Bislan Скажіть будь ласка, хто розбирається!
У мене скрип спереду в районі коліс. Майстер (свій) сказав, що це опора стійок. Чи не поломка, а не приємно. Скрипить дуже сильно часом.
Поїхав до продавця запчастин і - - - мені сказали, що опори на Пріорі пластикові (!). І що потрібно міняти все на десятошние! Разом нарахували 10000 рублів. Розлучення або гірка правда?
Пластикові там підшипники а не стійки і не опорники. Постав рідні але нові і чекай поки вийдуть інших виробників. або став від 10ки вони теж підходять, але міняти треба буде все разом.
Десяточний нам не підійдуть опори, - вони випирають в капот, а ось від 9-ок народ ставить і не скаржиться, ну там щось ще з самими стійками робити потрібно.
"Пластикові там підшипники а не стійки і не опорники. Постав рідні але нові і чекай поки вийдуть інших виробників. Або став від 10ки вони теж підходять, але міняти треба буде все разом."
А нові є сенс, якщо вони теж пластикові.
Скриплять кульові, така ж фігня була, на СТО інженер відразу сказав кульові промити, НЕ ЗМІНЮВАТИ, вони нові нормальні тільки мастила мало, промили маслом, розробили, літол додали і все. Коли кульову в лещата затискаєш, на кулачок трубу одягаєш і туди сюди його і по колу, якщо по початку він дає невеликий скрип, значить він. підливати масла, розробляєш, чорноту ганчірочкою прибираєш і коли перестане скіпеть літолом туди і знову розробляєш, потім літолом і гумку в зад. Ще здивувало як вони кульову випресовивалі, ніяких там пристосувань, важіль в низ відтягнули, і з торця по ньому (по важелю) кувалдометром, кульова сама вилазить. На подьyoмніке зручніше і швидше виходить, факт, ніж на домкраті під машиною карячітся. Та ще, хлопчина коли назад ставив кульові диски мені обмацав руками солідольнимі, а я чой то сам стормозіл, треба було попросити витерти, тепер гальмує хреново, не так жваво, юза не виходить при сильному натисканні, доводиться тепер дистанцію дотримуватися постійно.
Про скрип виснілось.
Пложіл руку на пружину стійки правої при повороті керма вона смикається на стячей машині. Значить опора стійки напевно.
Треба розбирати.
Не факт що опорник, скрип в кульової може віддаватися на стійку, у мене місяць тому почався скрип при повороті керма на малій швидкості, я не звертав уваги, поки скрип не став частіше і голосніше, а решта див.вище
У мене як кермо прямо ставлю і чуть чуть їм кручу з'являється звук в районі правого колеса типу скрип, че за хрень хто знає, що це - напевно опора стійки як тут кажуть.
Підкажіть.
Однозначно кульові.
У мене так само.
Однозначно кульові.
У мене так само.
Може всетаки НЕ кульові а сайленблоки. Зазвичай гума скрипіти починає. Як варіант усунути скрип сайлентблоков можна побризкати ВДшкой. Кульові якщо реально скріплять то можна набрати масло моторне в шприц акуратно проткнути пильовик кульової і загнати туди пару кубів, скрип припиниться. З пилюжником тільки акуратніше велика діра призведе згодом до розриву пильовика і заміні кульової.
Може всетаки НЕ кульові а сайленблоки. Зазвичай гума скрипіти починає. Як варіант усунути скрип сайлентблоков можна побризкати ВДшкой. Кульові якщо реально скріплять то можна набрати масло моторне в шприц акуратно проткнути пильовик кульової і загнати туди пару кубів, скрип припиниться. З пилюжником тільки акуратніше велика діра призведе згодом до розриву пильовика і заміні кульової.
перевірити то легко, кульову відкрутив, поворушив-похитати монтажкой, якщо є Скрипець, далі за планом, знімаєш, опрацьовують, ставиш назад.
Чето гон какойто
Оч. уважно читав про скрипи в передній підвісці, у самого скрип був в районі стійці зліва, десь з 13 тис.
оч. довго мучився, в ці вихідні перебрав підвіску. всю.
розібрав кульову-мастило є, зняв верхній опорний- на вигляд без дефектів, оглянув ВСЕ гумки.
виявилося все простіше!
на штоку є гумовий демпфер він оч.плотно сидить на штоку! - його змастив литолом-скрип зник!
рекомендую всім! і все що потрібно-литол закласти (можна навіть колесо не знімати!)
не ведіться на розводку сервісів! є питання-пишіть, пораджу як і що (мастила до речі в кульових досить, їх міняти непотрібно з новяу)
Про скрип виснілось.
Пложіл руку на пружину стійки правої при повороті керма вона смикається на стячей машині. Значить опора стійки напевно.
Треба розбирати.
вона повинна іграть.ведь підшипник там в гумі упаяний.
якщо він грати не буде-вся вібрація в кузов піде.
Оч. уважно читав про скрипи в передній підвісці, у самого скрип був в районі стійці зліва, десь з 13 тис.
оч. довго мучився, в ці вихідні перебрав підвіску. всю.
розібрав кульову-мастило є, зняв верхній опорний- на вигляд без дефектів, оглянув ВСЕ гумки.
виявилося все простіше!
на штоку є гумовий демпфер він оч.плотно сидить на штоку! - його змастив литолом-скрип зник!
рекомендую всім! і все що потрібно-литол закласти (можна навіть колесо не знімати!)
не ведіться на розводку сервісів! є питання-пишіть, пораджу як і що (мастила до речі в кульових досить, їх міняти непотрібно з новяу)
Кинь фотку, що за демпфер!
Пробіг 11 тиков. З'явився скрип як спереду так і ззаду, особливо його чутно коли опори звільняються від навантаження наприклад коли з'їжджаєш з бордюру на дорогу. Спецом з'їжджав повільно - звук від скрипу переходить в повітряний - звук схожий на той який лунає при відкритті 5-й двері у хетч від власників. Ось тепер думаю невже звук видають стійки - ззаду адже кульових не буває. sad: Хто що порадить
Пробіг 11 тиков. З'явився скрип як спереду так і ззаду, особливо його чутно коли опори звільняються від навантаження наприклад коли з'їжджаєш з бордюру на дорогу. Спецом з'їжджав повільно - звук від скрипу переходить в повітряний - звук схожий на той який лунає при відкритті 5-й двері у хетч від власників. Ось тепер думаю невже звук видають стійки - ззаду адже кульових не буває. sad: Хто що порадить
може тобі теж допоможе відбійники на штоках литолом змастити?
motovoz,
це буфер стиснення.
змастив всередині - по штоку, або місце його кріплення (фіксації) в чашці.
а взагалі-то неї рекомендується їх мазати, матеріал може розбухнути і розірватися.
Orbit,
з чого вирішив, що колесами угробив? коли потрапляв в ямку, то відбувався жахливий металевий удар, навіть дрібна ямка яку на чотирнадцятому колесах НЕ відчув би на сімнадцятому чуствовать так, як ніби влітав у відкритий колодязь, тому я впевнений на 100%, що виною сімнадцятого колеса, у мене профіль стояв 40, гуми практично не було, ізоляційна стрічка намотана на метал, та ще хитав я під 3 атмосфери, тому удар пом'якшувати було нічому і страждали опори, тим більше, що вони з заводу дуже сирі пластикові. Поїхав по гарантії поміняв, природно на рідних чотирнадцятий колесах, інакше мене б на сімнадцятому пафосних ковзанках відправили б у своясі ні з чим.)
Величезні катки зло, по прямій начебто нічого, але кожен камінчик, кожна дрібна ямка передається на кузов, профіль низький, удар не гаситься вобще і страждає ходовка.
мастило закладати всередину природно.