Нижче наведено звіт про самостійну розбиранні стійки передньої підвіски Рено 19. Стійки розбиралася двічі: для заміни амортизаторів (перший раз) і для заміни опорних підшипників (вдруге). Звідси порада. Якщо міняєте амортизатори, то міняйте відразу і опорні підшипники. У моєму випадку між операціями пройшло кілька місяців. Вчіться на чужих помилках.
Роботи все проводились на стоянці. Відповідно, спеціального місця не потрібно. Без наявності повного комплекту інструменту (рис. 1) не варто починати роботи. У вас повинен бути домкрат, ключ для відкручування болтів маточини (для зняття колеса). Для відкручування гайки верхнього кріплення стійки знадобиться ключ на 21 спеціальної форми (див. На фото праворуч від домкрата), шестигранник на 6 + ключ (головка) на 10 для утримання шестикутника. Шестигранник повинен бути міцний (зламав три штуки). Я купив собі FORCE за 2500 рублів (
1,17 $), який витримав навантаження. Верхні болти на чашці откручиваются ключем (головкою) на 13. Для відкручування болтів знизу стійки потрібно ключ і (або) головка на 18. (Головка на 18 FORCE коштує 5000 рублів (
2,33 $)). Для стягування пружин буде потрібно спеціальний інструмент (знімач) - стяжки і ріжковий ключ, яким стяжки регулюються.
Мал. 1. Необхідний інструмент
Необхідно «зірвати» гайку верхнього кріплення стійки. Це краще і легше зробити поки стійка стоїть в машині. Для це блокуємо шток торцевих ключем-шестигранником, а іншим ключем (на 21 відповідної форми) намагаємося зрушити гайку з місця. Тобто нам необхідно злегка повернути гайку при нерухомому штоку (рис. 2).
Затягніть ручне гальмо, встановіть машину на передачу, поддомкратьте машину і зніміть колесо.
Відкрутіть болти знизу стійки, які кріплять стійку до маточини (рис. 3 і 4).
Мал. 3. Болти внизу стійки