Характер зносу. Більшість колонних апаратів працюють при високій температурі під тиском або вакуумі і містить вогні - і вибухонебезпечні середовища. Корпуси колонних апаратів і їх внутрішні пристрої можуть зношуватися в результаті корозійного, ерозійного і термічного впливу середовища. Швидкість зносу залежить від багатьох факторів, і в першу чергу - від фізико-хімічних властивостей середовища, умов ведення процесу, конструктивного виконання і якості металу корпусу, застосування відповідних інгібіторів корозії.
Вартість колон зазвичай дуже висока, демонтаж і монтаж їх - кропітка, трудомісткий і тривалий процес. Зміна колонних апаратів проводиться в переважній більшості випадків внаслідок зносу корпусів. Тому при експлуатації необхідно прийняти надійні заходи для запобігання корпусів від передчасного зносу. Корозійна стійкість корпусів ректифікаційних колон повинна бути не вище семи балів при оцінці по десяти бальною шкалою, а в разі колон великих діаметрів і висоти - не вище п'яти балів, тобто швидкість корозії не повинна перевищувати 0,1 мм / рік.
Колонні апарати схильні до корозії різних видів. Вона охоплює всю поверхню корпусу і окремі її ділянки. Так, в ректифікаційних колонах нафтопереробних заводах хімічної корозії піддаються в основному ділянки, що працюють в умовах підвищених температур. Агресивними складовими середовищ в колонах є сірчисті з'єднання і продукти їх розкладання, що містяться в нафтах нафтенові кислоти, а також солі бурових вод, які не відстояли в дегідратором. Електрохімічної корозії схильні ділянки ректифікаційних колон, на яких можливі освіту гальванічних пар і виникнення корозійного електричного струму. Така корозія, зокрема, спостерігається у верхній частині ректифікаційних колон атмосферних установок для переробки нафти, де разом з парами вуглеводнів інтенсивно конденсуються водяні пари. Вода гидролизует містяться в сировині і дистилятах хлориди магнію і кальцію; отримувані в результаті хлористий водень утворює у водному середовищі електроліт - соляну кислоту.
Ерозійний знос корпусів колон є наслідком впливу сильних струменів рідини і парових потоків, що містять абразивні включення. Ділянки корпусів, схильні до ерозії, захищають протекторами та спеціальними пристроями, що зменшують кінетичну енергію струменів рідини і пара (Улити, маточники і т.д.).
Знос колонних апаратів небезпечний не тільки через порушення їх міцності; утворилися продукти корозії можуть закупорити або забруднити трубопроводи невеликого перерізу, теплообмінники і конденсатори.
Підготовка колонних апаратів до ремонту. Колонні апарати ремонтують при планово - попереджувальних ремонтах технологічної установки. Порядок підготовки апарату до ремонту і проведення ремонтних робіт залежить від особливостей установки.
У більшості випадків колонні апарати готують до ремонту в такий спосіб. Доводять тиск в колоні до атмосферного, з апарату видаляють робоче середовище, після чого його пропарюють водяною парою, який витісняє залишилися в колоні пари і гази. Після пропарювання колону промивають водою. У деяких випадках пропарку і промивку чергують кілька разів. Час операції обмовляється у виробничій інструкції кожної технологічної установки або технологічного блоку.
Промивання колон водою сприяє також більш швидкому їх охолодження. Не можна приступати до ремонтних робіт, якщо температура промивної води> 50 о С.
Пропарену і промиту колону від'єднують від всіх апаратів і комунікацій глухими заглушками, що встановлюються у фланцевих з'єднаннях штуцерів. Установку кожної заглушкою і подальше її зняття реєструють в спеціальному журналі.
З метою скорочення тривалості ремонтних робіт ще при промиванні колонні водою відвертають частина болтів на тих люках, які будуть розкриватися, не порушуючи при цьому герметичності.
При роботі всередині колони необхідно ретельно дотримуватися правил техніки безпеки. Робочий повинен надягати запобіжний пояс з мотузкою, кінець який виводиться назовні і надійно закріплюється; за роботою знаходиться всередині колони робочого постійно спостерігає спеціально виділений для цієї мети робочий. Тривалість безперервної роботи в колоні повинна бути не більше 15 хвилин. Після необхідний такий же за тривалістю відпочинок поза колони (зазвичай робочий і спостерігач міняються місцями). При перших же ознаках появи всередині ремонтованого апарату вибухонебезпечних, горючих або токсичних рідин, парів і газів всяку роботу слід негайно припинити.
До підготовки колони пред'являють особливо високі вимоги в тому випадку, якщо в ній повинні проводитися вогневі (зварювальні) роботи. Ділянка колони, на якому проводиться зварювання, відділяється металевими і просоченими водою дерев'яними настилами, накритими повстиною.
Для освітлення всередині колони застосовують лампи напругою не більше 12 В. Переносне освітлення повинно бути вибухобезпечним.
Корпус колони, а також її внутрішні пристрої піддають ретельному огляду. При необхідності огляду всієї поверхні корпусу розбирають внутрішні пристрої або їх частину. Наприклад, в ректифікаційних колонах для доступу до тарілок, на рівні яких люки відсутні, розбирають проходи на тарілках, що лежать вище.
Виявлення дефектів корпусу, що вимагає високої кваліфікації, включає візуальний огляд для визначення загального стану корпусу і ділянок, що піддаються найбільшому зносу; вимір залишкової товщини корпусу за допомогою ультразвукових дефектоскопів, шляхом мікрометрірованія і контрольного просвердлювання отворів; перевірку на щільність зварних швів і рознімних з'єднань і т.д.
Зношені штуцери і люки вирізають і замінюють новими з обов'язковим встановленням зміцнюють кілець. Бажано, щоб зміцнюють кільця нових штуцерів мали дещо більший діаметр, ніж старі: це дозволяє приварювати їх в новому місці. Ремонту піддають все штуцери, сигнальні отвори, на що зміцнюють кільцях яких під час експлуатації були заглушені пробками.
При кожному ремонті вимірюють фактичну толщінку стінки корпусу, яке експлуатується колонного апарату найбільш зношені ділянки корпусу колони вирізують, а на їх місце ставить нову ділянку, заздалегідь свальцованний по радіусу колони. Зварювання виробляють встик. Вирізання великих ділянок корпусу може привести до ослаблення перетину і порушення стійкості. Тому до вирізання дефектного ділянки його зміцнюють стійками, проставляється всередині або зовні. Число й перетин, стійок і розміри опорних лап розраховують виходячи з умови рівності їх опору вирізаного перетину.
Проміжні обичайки легко замінюють наступним чином. Встановлюють підйомні щогли, які утримують верхню неушкоджену частину колони, відокремлюють цю частину від пошкодженої ділянки газорезкі і опускають на землю. Пошкоджену частину колони стропят і за допомогою тих же щогл опускають на землю. Заздалегідь підготовлену нову частину колони піднімають і стикуються з нижньою частиною колони, потім піднімають верхню її частину. Після перевірки монтованих частин заварюють обидва стикових шва.
Дуже часто, з огляду на трудомісткість таких замін ділянок корпусу, визнають доцільною повну заміну зношеної колони. Демонтаж зношеної колони виробляють в порядку, зворотному монтажу. Після відповідних перевірок демонтується колона може бути використана для установки монтажних щогл точно так же, як нова колона - для демонтажу.
Ремонт внутрішніх пристроїв. При ремонті внутрішні пристрої колон очищають від бруду, коксу та інших відкладень. Тверду і тістоподібну масу вигрібають лопатками і скребками - Чистилки, кокс видаляють за допомогою пневматичних відбійних молотків. Видалення відкладень завжди супроводжується підвищенням концентрацій шкідливих газів в колоні; в цей період всередині колони рекомендується працювати в шлангових протигазах.
Ремонт внутрішніх пристроїв пов'язаний з багаторазовим підйомом нових і спуском зношених деталей; такі операції бажано механізувати. До верхньої частини корпусу колони кріплять поворотний або нерухомий кран-укосину. Кран можна прикріпити також до стійок центральних пілонів сходових клітей.
Визначення зносу і відбраковування внутрішніх пристроїв виробляються згідно з чинними методиками і нормам. Зношені деталі, а іноді й цілі вузли замінюють новими.
Досить трудомісткими є операції, пов'язані з розбиранням закоксовавшіеся тарілок і відбійників. Спочатку їх звільняють від коксу механічної чищенням (скребками), потім за допомогою ланцюгових талів, що підвішуються всередині колони за надійні конструкції (наприклад, опорні балки), отдирают кожен елемент від місця посадки. Для цієї операції не можна застосовувати троє з лебідкою: за рахунок сили пружності троса вирваний елемент сильно відскакує і може пошкодити колону або заподіяти травму знаходяться в колоні робочим.