Тільки я порадував свою машинку новими фарами, як вона мені зробила невеликий сюрприз, а саме ні з того, ні з сього затроіла і все тут.
Відразу підключив комп'ютер подивитися помилки, чого там могло статися, але помилок ніяких не було, пише все нормально. Довелося дідівським способом відключати від кожного циліндра котушки і з'ясовувати де проблема, виявився другий циліндр.
Насамперед поміняв котушки місцями з першим циліндром, все одно залишився робочим другий, далі спробував поміняти свічки, в результаті нічого, далі форсунки поміняв місцями і знову другий циліндр не робітник.
Полазити по форумах з'ясував, що проблема може бути в комутаторі і виявилося саме так, поїхав на ринок, попросив у продавця спробувати поставити запчать і виявилося, що це він мозку каніфолі мені, відразу купив інший, але правда китайської, але все одно не біда, головне працює.
Ось він старий комутатор
І найголовніше, що хотів сказати про комутатор.
Раз втрачати було нічого, розкрив кришку старого комутатора, і виявив, що у одного транзистора (там всередині чотири транзистора на кожен циліндр) відвалилася нога і тупо немає контакту якраз на другому циліндрі, тому і троила.
Головне, при розтині кришки, потрібно акуратно орудувати інструментом, я випадково відірвав висновок у четвертого транзистора, довелося запаювати два висновки :))
Зліва другий транзистор, верхня нога. У четвертого випадково відірвав контакт коли кришку розкривав
Запаяв висновок транзистора на місце і про чудо, машина працює рівненько, як і раніше, так що тепер вожу його в якості запасного, раптом китайський полетить :)))
Так що, якщо залишився старий комутатор, то його можна полагодити і не потрібно віддавати великі гроші за новий. До речі можна спробувати запаяти туди звичайні польові транзистори, може вийде і буде працювати, це я так, на крайній випадок думаю :)))
Раніше Встановив передні фари Далі Кліпса килимка