- Термін редагування записів обмежений
При покупці автомобіля одним з важливих для нас критеріїв була наявність кондиціонера, так як подорожуємо ми часто і на тривалі відстані. Тому для мене досі залишається загадкою, чому, вибираючи автомобіль, ми жодного разу стан цього самого кондиціонера не спромоглися перевірити, навіть жодного разу не включили. І на станції техобслуговування на нього теж якось не звернули уваги. У підсумку ми, природно, придбали машину зі зламаним кондиціонером :-( Як тільки настало літо, проблема стала актуальною. На станції техобслуговування нас обрадували, що проблема легко вирішувана - фреон за 5 років вивітрився, всього-то справ закачати новий - ми з легкої душею заплатили 30 доларів. а через три дні в машині знову встановилася стійка температура в 30 градусів.
І ми знову вирушили на станцію техобслуговування. Там здивувалися, але подумавши, видали ще 2 ймовірні причини несправності кондиціонера. Перша полягала в несправному клапані, який за 5 років зносився настільки, що став пропускати фреон, а друга в тому, що кондиціонер, власне, пора утилізувати і встановити новий.
Рішення першої проблеми обходилося нам в сто доларів, другий - в тисячу тих же доларів.
Ми вирішили перевіряти стан клапана. Весь комізм і одночасно трагізм ситуації полягав у тому, що для того, щоб перевірити стан клапана, необхідно знаходився там фреон відкачати (наші недавно заплачені 30 доларів!), Потім тільки перевірити безпосередньо сам клапан, і потім знову закачати новий фреон. Почали перевірку, встановили, що дійсно причина полягає в несправному клапані, замінили клапан, отримали свої чергові сто доларів (господар станції техобслуговування став підозріло з нами ввічливий і почав називати постійними клієнтами - пізніше ми зрозуміли чому).
Все літо ми проїздили без проблем, з максимальним комфортом. А через рік температура в салоні машини чомусь знову стала стійко наближатися до 30 градусів. При включенні кондиціонера проходило від 10 до 15 хвилин, перш ніж повітря починав охолоджуватися. Сидячи ці 10-15 хвилин в машині із закритими вікнами в тридцятиградусну спеку, ми відчували себе туристами в Сахарі.
Незабаром наші організми не витримали такої наруги і ми знову вирушили на станцію техобслуговування, де в черговий раз прослухали лекцію про ймовірні причини поломки кондиціонера і жахи, які нас очікують, якщо ми його не полагодимо, заплатили 30 доларів за закачування фреону (чергова заміна клапана здалася нам занадто дорогим і безглуздим задоволенням) і повернули в машину нормальну температуру.
Мені здається, вже зрозуміло, що наступне літо, природно, піднесло нам такий же сюрприз. І тут мій чоловік не витримав. Начебто сума в тридцять доларів і не така вже й велика, але платити її раз на рік із завидною постійністю - просто прикро. Тим більше зрозуміло було, що проблема криється не в клапані і не в фреоне, а швидше за все в самому кондиціонері, але так як міняти його на той момент ми були не в змозі, то довелося викручуватися. До того ж в цей же час у чоловіка на роботі необхідно було заново заправити все кондиціонери і він відправився дізнаватися, скільки це коштує в різних фірмах.
Як і на станціях техобслуговування, коштувало це скрізь однаково - дорого :-) І тоді ми вирішили як варіант спробувати заправити кондиціонер в машині фреоном самі. Яке ж було наше здивування, коли ми виявили, що для заправки фреону в кондиціонер - будь то автомобільний кондиціонер або офісний - потрібно зовсім небагато: манометр, або манометровая муфта, як її гордо називає мій чоловік, для самого процесу і сам фреон - для безпосередньо заправки. Манометр купується, природно, один раз і активно використовується (вартість його невисока), ну а фреон витрачається в міру споживання. Але! При цьому - в балоні фреону знаходиться 1 кг, коштує це задоволення близько двох з половиною доларів! Для заправки кондиціонера в машині (у нас "Ланос") необхідно 400 грам фреону! Економію можна порахувати самим.
Це літо ми проїздили на машині з приємною прохолодою всередині :-) І навіть якщо через рік наш фреон знову незбагненним чином випарується, у нас ще залишилося його цілих 600 грам. І коштувати нам це буде - безкоштовно.
Не завжди те, за що ми платимо, відповідає реальності. Іноді нас безбожно обманюють. Просто не треба лінуватися перевіряти і тоді можна успішно вирішити безліч інших актуальних проблем свого улюбленого автомобіля!