Ремонт КПП Scania завжди залежить від моделі самого акумулятора і його відмінних властивостей.
Виробник КПП Scania наполегливо рекомендує не проводити ремонт вручну, так як подібні процедури згубно позначаться на роботі КПП в подальшому.
Однією з найбільш поширених проблем і поломок у КПП Scania144l коробка GRS 900R є поява вильоту підвищеної передачі. Таке завдання вирішується шляхом зняття планетарної передачі з задньої частини коробки. Це вказує на поломку самого синхронізатора, що має на увазі повну заміну комплекту.
У КПП GRS 900R, наприклад, через певну кількість кілометрів пробігу виникають труднощі при перемиканні першій передачі з появою характерного запаху горілого масла. Якщо вчасно не виправити дану поломку, можливо, що передача в результаті відмовить повністю. Найоб'єктивнішим рішенням при вирішенні цього завдання вважається витягування всього головного валу з боку планетаркі, з подальшим демонтажем всіх зубчастих коліс за гайкою з чотирма прорізами. Знявши велику шестерню, необхідно вийняти стопорне кільце їх корпусу КПП. Далі демонтується обойма конічного підшипника і зняти передній синхронізатор. Після перерахованих вище дій, зніметься сам вал і розбирається для пошуку порушень, які впливають на несправності. Завдання такого ремонту полягає в перевірці сепаратора, який міг розплавитися в результаті нестачі масла.
Такий важкий вантажний автомобіль як Scania при збільшених навантаженнях вимагає установки автоматичної КПП Allison замість механічної коробки передач. Варто відзначити, що вантажівки такої марки мають унікальну конструкцію коробки передач - вони спроектовані 12-ступінчастими, на відміну від 16-східчастих КПП ZF або Mercedes. В основі 12-ступінчастої коробки укладені три передачі, необхідно відзначити, що двухстепенчатий підвищує редуктор-дільник встановлюється перед самою коробкою, а понижуючий планетарний демультіплікатор - позаду. Проте, крім трьох передач, в картері подільника утворюється ще одна передача зі збільшеним передавальним числом, дана додаткова передача має неформальний термін «черепаха». Але, якщо перемкнути клавішу подільника, виникає ще одна додаткова швидкість. У підсумку виходить, що у КПП 12 передач плюс ще дві «повзучих». Одними з найбільш простих є 8 - і 9-ступінчасті КПП, вони, до речі, збігаються за конструкцією з вітчизняної ЯМЗ-239. Дев'ята передача, як правило, вважається «повзучої» і функціонує з приводом від проміжного вала. Крім автоматичних КПП, у Scania є і механічна електронно-керована коробка ScaniaOpticruise, яка може бути як і 8-ступінчастою, так і 12-ступінчастою. Електронна коробка створюється за допомогою навішування на звичайну коробку електронно-пневматичного блоку управління. У такій коробці збережені синхронізатори, вали і муфти, що мінімізує витрати на запчастини при необхідності проводити ремонт КПП Scania.
Коробки Scania створюються за допомогою модульних принципів, збираються в більш міцних тунельних картерах з вертикальними роз'ємами. У таких КПП відсутні великі люки під механізмом перемикання і тому не виникають концентратори напруги, які можуть деформувати корпус, що в підсумку призведе до ремонту КПП Scania. Картери виготовляються з алюмінію, а задня частина коробки відливається їх високоміцного чавуну.
Найбільш поширеним і часто зустрічається коробками SCANIA вважаються КПП GR 875, GRS 895, GR 900, GRS 900, GRSO 900, GR 871, GR 905, GRS 905, GRS0 925.