Після висихання POXIPOL-а вирішив на наступний вечір, відразу після роботи встановити своє творіння. Поїхав за одне до друзів відвезти кострюльку після дня народження та з Серго вирішили подивитися як розібрати підлокітник, щоб впихнути петлі на місце.
Відстебнув задню кришку, побачити її можете на фото # 2 нижче, стали викручувати шурупи ... Вони були вже поюзати і шліци були майже стёсани на попередньому ремонті першої петлі у колишнього господаря.
Трохи відвернули далі пассатижами з працею :) В результаті перемогли і спробували вставити кришку, але тут під навантаженням, хвалений POXIPOL дав маху і тріснув ... :(
Холодне зварювання, холодне зварювання ... в топку! Клей рулит!
На наступний ранок купив клей (фото # 1). DoneDeal червоний (спеціально для пластику). Увечері протестував його на розбитій порцелянової кришці і на наступний ранок перед роботою не зміг зламати з'єднання :) Я чесно намагався це зробити.
Того ж вечора вирішив склеїти з'єднання прям на місці, щоб не стискати тендітні петлі. Склеїв, просушив чучуть і почав збиратися додому. Наостанок спробував відкрити і петля прилипла до стінки ящика. Смикнув акуратно відійшла легко, але бачу поксіпол знову дав тріщину ... у новому місці. Психанув, взяв кришку додому і відразу сів її проклеювати з ребром жорсткості, зроблений з пластмаски підтримки шланга для пральної машини. )))
Так я вандал, але вона все одно без діла валяється, а її петелька для цвяха, як не можна краще підходить до петлі кришки підлокітника :)
Вирізав, пластмаса м'яка але дуже міцна. І відразу приклеїв новим клеєм.
Клей супер! Я просто від нього в шоці, єдине, він дуже текучий (зроблено для потрапляння у важкі доступні місця - щілини). Кілька порцій і заходів проклейки і моя петелька готова :)
Знову настав новий день, точніше вечір після роботи і я відразу попрямував за ключами і обридлої кришкою.
Сів в машину, знову розібрав задню панельку, попередньо отщёлкнув круглі панель біля осі обертання всього підлокітника.
Далі сидів і думав ... Як же на заводі її ставлять, адже не стисненням ж петель - великий ризик для поломки. І тут спробував відстебнути внутрішню оббивку і про боги ... Вийшло! Шок! О_О фото # 3
Як я її зняв, сам не зрозумів. Було темно і холодно. )
Почав акуратно вставляти петлі в рідні осі і завдяки гнучкості обшивки все пройшло майже легко і безперешкодно. на фото # 4 модем бачити як все поєдналося (кришка + оббивка).
Далі все просто. Швидко вставив оббивку, спочатку вставляється передня частина, а потім задня частина з кріпленням. фото № 5
Замикається задню панельку, відсунувши заздалегідь круглі панельки на осі. фото # 6
І ось він результат! Алілуя. D
Як для щастя мало треба.
Для великих знань на фото # 7 # 8 показаний як зняти весь підлокітник, відкрутивши болт який знаходиться під попільничкою задніх пасажирів.
P.S. Ось такий от мій перший досвід по ремонту АМ :)
Наступним на черзі покупка і установка кришки бардачка. Колгоспів дану кришку не хочеться ...
Фото # 9 # 10 - Перші знімки поломки.