Всім привіт!
Я думаю така проблема не тільки у мене і не тільки на такий магнітоли!
Коротше, суть ось у чому.
Штучка ця називається енкодер. Симптоми, які передбачають ремонт типові - некоректна робота крутилки гучності, звук додається і зменшується хаотично і незалежно від сторони обертання. Якщо ж звук зовсім не змінюється, швидше за все простіше його поміняти. У хороших радіотоварів такий коштує від 30 до 100р.
Суть ремонту проста. Необхідно його просто почистити - з заводу в ньому присутня токопроводящая мастило, яка в суміші з оксидами і брудом починає погано проводить той самий струм. Простіше її просто видалити.
Для початку йдемо в авто і знімаємо магнітолу.
Як багато хто знає, зняти її навіть при дотриманні всіх правил буває дуууже складно) Я коли зняв її навіть вирішив відкрутити бічні стопори, і все одно зняти її виявилося складно. Справа в тому, що вона досить туго сидить в рамці і міцно сидить в роз'ємах. Я довго сидів тягнув її за різні місця і навіть ледь не відірвав передню кришку. Пішов додому подумати.
Сидячи за чашкою кави і сигаретою прийшла в голову ідея спробувати зняти бардачок і спробувати підштовхнути її ззаду. Пішов, відкрутив 5 болтів бардаку, зняв і побачив, що все цілком піддається реалізації. У рамці є щілина, якраз між магнітолою і задньою стінкою. Необхідно просунути маленьку викрутку в цю щілину і підштовхнути магнітолу зсередини.
Через 3 хвилини, магнітола лежала у мене вдома.
Як виявилося в процесі розбирання, передня панель тримається на пластикових засувках і без всяких шлейфів - там впаеная фішка по типу "папка> мамка". Зняти її можна прямо в машині, а потім замкнути назад. Є ОДИН НЮАНС - Я рабірал магнітолу VDO CDR500 (E). Як це на магнітолах фірми Delco або інших моделях я не знаю.
Відкручуємо кілька шестигранних гвинтиків і витягуємо плату. Бачимо мотовку гучності. Тримається на платі на 5ти контактах і стопорною шайбі, яка так само впаяна з боків.
Необхідно випаять все це справа і акуратно розібрати.
Чистимо все спец-засобом, збираємо назад і радіємо як воно тепер все працює)
Я зробив це не відразу, тому що контакти дуже дрібні і потрібен хороший паяльник з тонким жалом, а не мій радянський з товстенним "свердлом".
Сподіваюся кому то допоможе)