Автомобіль внаслідок багатьох причин може зажадати раптового ремонту бамперів. фарбування, заміни запчастин. Часто ремонт зовнішніх пошкоджень автомобіля пов'язаний із зварювальними роботами. Однак, використання зварювання можливо тільки з залученням фахівців, воно вимагає часу і серйозних грошових вкладень, що не завжди виправдано. Якщо пошкодження з'явилося так би мовити «в поле» виникає необхідність провести ремонт кузова автомобіля своїми руками без зварювання. Зверніть увагу, що дані способи не рекомендується використовувати при роботі з несучими частинами. Далі розглянемо основні бессварочного технічного обслуговування.
Здебільшого такі роботи проводяться при виправленні незначних пошкоджень чи як тимчасове рішення. Вони прекрасно підходять для польового ремонту, наприклад, для термінового ремонту пробитого днища. Самостійні роботи не регламентуються ГОСТами. Технічні регламенти не повинні розроблялися спеціально. Всі ці рішення підказані життям. Загалом - милицю. Перевага цих методів - доступність матеріалів і інструментів, простота розуміння і освоєння, як наслідок - дешевизна. Загальна суть робіт полягає в закритті наскрізних отворів.
Загалом, ремонт кузова авто без зварювання відбувається так:
· Спочатку пошкоджену ділянку корпусу очищають від бруду, лакофарбового покриття та усувають вогнища корозії (з подальшою антикорозійною обробкою).
· Після усунення пробоїн виробляють вирівнювання поверхні.
· Потім починають підготовчі роботи, що включають шпатлювання, ґрунтовку, за якими, власне, йде фарбування авто.
· При необхідності, пошкоджену частину можна вирізати (хоча потім доведеться звернутися до зварника).
Ремонт кузова автомобіля без зварювання: етапи робіт
Ремонт кузова автомобіля без зварювання може проводитися методом шпатлювання, пайки, з використанням заклепок. У чому їх особливість?
Самим ненадійним способом ремонту є шпатлювання. Застосовується як тимчасове рішення для швидкого усунення дефекту. За складом шпаклівки бувають з дрібним скловолокном, із середнім і з великим. Для наскрізних отворів використовують останні. При закладенні пробоїну шпатлюют, підклавши що-небудь зі зворотного боку. Даний спосіб придатний тільки якщо отвір невелике або знаходиться в технологічному кишені. Зверніть увагу, що шпаклівка швидко осипається.
Спочатку місце ремонту очищають від фарби, потім - гарантують. Конопатити починають зсередини знизу вгору. При необхідності давайте матеріалу час висохнути. Увага: при змішуванні шпаклівки з затверджувачем не повинно утворюватися бульбашок. Сохнути все повинно на відкритому повітрі. Для усунення великих пробоїн можна взяти алюмінієву сітку - як основу для нанесення шару шпаклівки. Сітку кріплять на скотч, клей або ізоляційну стрічку.
Для більш надійної роботи використовують скловолокно. Зі скловолокна вирізують шматки за формою пробоїни і внахлест наклеюють на метал. Шматки повинні перекривати потрібну площу на 2-3 сантиметри. Все це фіксуємо клеєм або ізоляційною стрічкою. Для додання жорсткої основи використовують підкладки. Не забувайте почекати поки все просохне. В принципі, обидва ці способи можна використовувати в комплексі. Спочатку зашпатлюйте внутрішню частину пошкодження, потім зафіксуйте все стеклотканью зовні. Ще раз підкреслю тимчасовість такого ремонту. Якщо вам треба доїхати до автосервісу можна просто перемотати всі намертво скотчем. Пару днів тому проїздити реально.
Ремонт кузова авто без зварювання: діємо швидко!
Для усунення пошкоджень великих розмірів можна припаяти на пробоїну лист металу. Це вимагає деяких навичок і наявність обладнання. Недоліком є і ціна матеріалів. Однак це куди надійніше і довговічніше склейки і набагато дешевше зварювання. Лист металу щільно припаюють до корпусу авто з використанням флюсу для додання міцності. Для підбору матеріалів треба ознайомитися з сполучуваністю сплавів. Все виконується електричним паяльником. Використовується одна металева латочка за розмірами отвору. Місце майбутньої спайки обробляють паяльником (тобто освоюємо ремесло лудильника). Пам'ятайте, що чим більшою буде площа пайки, тим надійніше буде результат. Після закінчення робіт припаяну пластину рихтують до потрібної форми. Вм'ятини шпатлюют.
Одним з дуже надійних доступних способів ремонту кузова автомобіля без зварювання є застосування заклепок. Цей метод дозволить усунути серйозні пошкодження і починають корпус шляхом заміни його деталей. Полягає цей метод ремонту в тому, що пошкоджена ділянка корпусу вирізають і замінюють новим, який кріплять сталевими заклепками. Сталеві заклепки кращі для уникнення корозії. При ремонті днища цей спосіб навіть краще зварювання. Мінусом цього підходу є неможливість здійснити його в поле (хоча військові тут посперечаються). Не кожен зможе це зробити «своїми руками».
При необхідності усунення великих вм'ятин порога в ньому роблять кілька отворів і, через них, випрямляють вм'ятину зсередини. Технічні отвори закладають раніше зазначеними способами і разом із залишковою вм'ятиною готують до фарбування.