Ну ось і не здригнулася рука дістатися до переробки переднього бампера, ... Передумовою до цього стало как не странно недотримання мною скоростоного режиму і ослаблення кріплення переднього бампера. Одним морозним зимовим ранком прокотившись з пункту "А" в пункт "Б" з "вітерцем" відчув не приємний брякот, ... зупинився, оглянув авто і помітив що кріплення переднього бампера до крилі ослабло і бампер майже бовтається, на трьох кріпленнях ((( (яке ж було моє здивування коли я побачив що фарба на ньому потріскалася і полопалися вся шпаклівка (((Ну фіг з ним подумав я, всерівно хотілося трохи облагородити передок авто, а все приводу не було.
Ось тепер він є ... чтож приступимо ...
3. Далі поки не приступив але в недалекому майбутньому займусь, времяни вільного пости немає (...
1. Для початку відновити бампер.
2. Доопрацювати кріплення бампера (т.к було раніше чотири болта: два в крила і пара в передню планку - не варіант) Може є варіанти?
частина I
"Тягнемо потягнемо, витягнути не можемо.
Мда з карбоном я по мучився, по початку вирішив затягнути весь бампер (наївний) не так то це просто виявилося, тим більше що тягнув один (втім простягнувши бік бампера ніби все ОК навіть сподобалося. Потім скосячіл в одному місці, з'явилися відколи (намагався зняти , прогріти і відвести, але вже не виходило. Кілька разів поподали бруд під плівку. Протягнувши ще трохи було прийнято рішення, щоб не зіпсувати всю плівку зняти це пародія і протягнути тільки нижню частину бампера, щоб вийшло, щось типу передньої карбонової спідниці, що виявилося теж даволен Нотак не просто. Але в підсумку нижня частина бампера була затягнута.
Частину, що залишилася не затягнуті частина бампера вирішено було пофарбувати (з кольором поки не до кінця визначився) думаю або в рідній зелений або чорний металік, потім все це разом з плівкою залакувати.
Частина II.
"Приємні дрібниці".
Так як карбону було взято з розрахунку рівно на передній бампер і частина вже відверто іспоганіно).
Але тішило що хоч щось залишилося. Це щось і було потраченно на перетяжку дзеркал, пластикових вставок дзеркал (з салону), двірників і т.д по дрібниці. )))
Щодо плівки скажу відразу раніше ніколи її не тягнув, що не клею, взагалі вперше зіткнувся з цим дивом). Використовувана плівка "3D карбон" в результаті здивувала по-перше своїми властивостями так тягнутися, по-друге рельєфність покриття, по-третє кінцевим результатом. уявляю як виглядає справжній карбон). Попередньо прочитавши кілька постів про перетяжки плівкою рішення було клеїти на суху (щоб не порртіть структуру клейової основи) від центру тягнув в сторони обтягуючи рельєф бамера. І чтоже я собі Помічна не взяв ((((Будівельним феном дуже зручно прогрівати плівку, використовуючи насадки можна контролювати потік гарячого повітря уникаючи зайвого перегріву.
P.S: Спасибі моїй другій половинці Юлі за допомогу в перетягуванні дзеркал, двірників та іншої дурниці.
Обпекла мені пальчики, але навчилася і гріла не тільки мені руки, але і плівку))) За що їй ще раз велике при велике людське спасибі.
Глава V.
"Знову бампер".
Промацавши вже загрунтований і готовий до фарбування бампер виявили його крихкість, шпаклівка і грунт місцями тріснув, т.к бампер виконаний з досить таки тонкого шару пластика (((хоча і частково зсередини посилений епоксидною смолою і скловолокном)
Розглянувши кріплення а воно складається з чотирьох болтів два до передньої рамці і два в передніх крила, а ЦЕНТРАЛЬНОГО частина лягала на два кронштейна (як я понл Нерідний) і від вібрації про їх і тріскалася так швидко центральна частина бампера.
Вирішивши що це не справа! Вирішили зробити справу! і зробити передній ланжерон з метала на який і буде одягатися центральна частина бампера
на паралоновою підкладці (щоб виключити відколів від вібрації).
Починаємо різання Ланжерона.