Прокладки для регулювання
Сальники шопку нового зразка, наполегливі шайби ШРУС, сальники які потім викинув
А я ось прийшов в магазин і знайшов її)))))
Ось вони заповітні втулочки 3151-3401076 (Втулка УАЗ-3151,3741,3160 вала сошки механізму рульового (ВАТ УАЗ))
Запресованних втулку її треба було розгорнути.
Готова запресована втулка
Довелося купити розгортку. Так як розгортки на 32мм не було довелося брати регульовану.
Коли розібрався з втулкою приступив до регулювання ШРУСа. Для регулювання був виточений вот такой вот примітивний наборчик.
Набір для регулювання ШРУСа УАЗ
Для зручності робив на диску.
Регулювання виробляв з рідними бронзовими втулками шворнів
При установці нових сальників зауважив що вони сидять не щільно. Довелося їхати в магазин і купувати нові сальники але вже в металевій обоймі.
Ось такі сальники встановив.
Щоб в майбутньому не виникало проблем зі шкворнями відразу вирішив встановити шкворня від Ваксойл.
Шкворня від СТО Ваксойл Сервіс
Після регулювання Випрессовиваемие рідні втулки і приступив до установки нових шворнів від Ваксойл. Спочатку запресувала один шкворень
Верхній шкворень встановлював за допомогою преса
Потім зібрав повністю весь поворотний кулак зі Шрусов і заміряв люфт зовнішньої вилки ШРУСа. Щоб його усунути розібрав кулак і між виделкою і підшипником впровадив регулювальну шайбу. Далі все по новій зібрав і відрегулював шворня за інструкцією ВАКСОЙЛ. Для змащення ШРУСа застосував мастило ШРУС-4 м + 0,5 л трансмісійного масла. З лівим кулаком все вийшло добре. Розібравши правий кулак я побачив іржу всередині ((((Або правий кулак не нова, або в нього як то потрапила вода. Коли все отмою зроблю висновки ... поки на цьому все ...