Ремонт піддона картера двигуна - одна з актуальних послуг, оскільки ця деталь є досить крихкою і може бути пошкоджена при зовнішньому впливі. Для її виготовлення використовується алюміній або (набагато рідше) силумін.
Сварка картера двигуна може знадобитися в тому випадку, якщо в ньому з'явилися тріщини або пробої, супроводжувані витіканням масла, що, в свою чергу, може стати причиною заклинювання агрегату. Поломка картера, як правило, пов'язана з наїздом на прочинені кришки каналізаційних люків. В цьому випадку водій чує різкий удар знизу автомобіля. Необхідно негайно припинити рух автомобіля, заглушити двигун і провести візуальний огляд картера. У разі виявлення навіть невеликих масляних патьоків на його поверхні потрібно терміново звернутися на станцію технічного обслуговування.
Послуги «М.Б.С.»
Автосервіс «М.Б.С.» пропонує послуги по ремонту та зварюванні піддону картера. У нас можна замовити і ремонт різьблення піддону картера. З огляду на дорожнечу нових елементів ми пропонуємо послуги аргонно-дугового зварювання, які дозволять виключити великі матеріальні витрати. Навіть в разі якщо картер отримав серйозні пошкодження і розпався на шматки, ми зможемо його відремонтувати, але при цьому власнику потерпілого автотранспортного засобу потрібно зібрати всі уламки.
Ціна ремонту піддону картера за допомогою аргонового зварювання в «М.Б.С.» цілком доступна, а якість проведених робіт порадує своїм високим рівнем. Все завдяки нашим досвідченим сварщикам, які досконало володіють технологією зварювання і мають можливість використовувати в роботі сучасне обладнання та якісні витратні матеріали!
Якщо Вам необхідно провести кузовний ремонт лонжеронів, його також можна замовити у нас!
Технологія проведення робіт
Всі роботи по відновленню піддону проводяться в чіткій відповідності з технологіями. Ремонтуючи картер з алюмінію, наші фахівці:
- демонтують кришку картера з двигуна;
- очищають її від бруду і масла;
- проводять зачистку тріщин і засверливают їх з метою не допустити їх збільшення;
- обезжиривают піддон картера;
- прогрівають деталь до температури 200-250 ° С;
- здійснюють зварювання зі зовнішнього боку.
Для того щоб забезпечити максимальну надійність ремонту, здійснюють наступне:
- зачистку з внутрішньої сторони піддону, його знежирення;
- прогрів зони зварювального шва;
- аргонно-дугове зварювання.
У разі якщо при ударі були порушені посадочні місця, проводиться нівроку металу аргонной зварюванням з наступною металообробкою на спеціальних верстатах. Також відновлюється різьблення піддону картера.
Ремонт значно ускладнюється в разі, якщо кришка картера розпалася на шматки. Він передбачає наступні етапи:
- демонтаж кришки з двигуна, її очищення від бруду і масла;
- зачистка і знежирення стиків уламків;
- збірка уламків для отримання початкової геометрії кришки;
- здійснення точкових прихватов частин для того, щоб конструкція не розпалася;
- проведення повноцінної аргонно-дугового зварювання;
Відсутні елементи заміняють новими металевими вкладишами, які також приварюються. Також шляхом наварки виробляють відновлення посадочних поверхонь та інших елементів конструкції.
Якщо відновити необхідно сталеву кришку, технологія мало чим відрізняється від зварювання алюмінієвої. Єдина відмінність полягає в проведенні рихтувальних робіт, спрямованих на забезпечення первинних геометричних форм елемента.
Після того як зварювальні роботи завершені, шви піддаються зачистці, знежирення і покриттю грунтом, на який після висихання наносяться шпаклівка і ЛКП.
Невдало наїхали на люк? Звертайтеся в «М.Б.С.»!