Довго мене діставав стукіт в підвісці в районі переднього правого колеса, але "діагности" розводили руками і казали "все добре". Після зими стукіт став нестерпним і ось, вибравши день (вчора), я пішов в гараж і вирішив зі зняття захисту і огляду сайлентблоков і стабілізатора. Огляд ні до чого не привів, тому наступним етапом стало зняття стійки і стяжка пружіни.І тут виплила справжня причина - правої передньої стійки, м'яко кажучи, прийшов фініш. Та який, шток вільно бовтався вліво-вправо і видавав ті самі стуки, і звичайно, свої функції ця стійка не виконувала. Виникло питання: як, ЯК цього годі було й побачити "діагности"? Невже їх нічому не вчать? Гаразд, задоволений, що знайшов причину стуку, зібрав все назад і пішов додому. І ось вже сьогодні поїхав в магазин і купив дві нові стоечки - міняти краще парою, хоча ліва сторона нарікань не викликала.
Приїхав в гараж, почав процедуру зняття стійки. Все просто, відкрутити два болта кріплять стійку до поворотного кулака. Спочатку тут була проблема - відкрутити їх в перший раз виявилося не так просто, а за допомогою важеля-підсилювача (у вигляді труби) тиску не витримала головка на 22, розлетівшись навпіл. Довелося купувати ще пару головок (про всяк випадок). На цей раз болти піддалися і відкрутити. Далі за допомогою ключа на 17 і шестикутника відкрутив стійку стабілізатора, за допомогою ключа на 12 - кріплення гальмівного шланга й проведення датчика ABS до стійки, а потім вже три болта під капотом і ось вона: