Наш автоцентр ВІАДУК займається професійно відновленням поламаних пластикових деталей автомобіля - бамперів, корпусів фар, пластикових накладок, пластикових кронштейнів і т.п. деталей використовуваних в автомобілях. У тому числі ми можемо відновити кріпильні вуха бамперів, а так само при наявності відірваних кронштейнів з засувками відновлюємо і їх.
Процес відновлення застосовуваний нами - це зварювання двох частин пластика з використанням спеціального матеріалу для ремонту пластику в формі джгута різного перетину і розміру. Для кожного матеріалу ремонтованої деталі - ABS, PP, PS, EPDM, PA66 (поліамід) і т.п. ми використовуємо відповідний для цього ремонтний джгут.
На фото нижче наведений приклад ремонту бампера від Toyota.
На фотографії показано відірватися кріпильний вухо з засувками бампера
Паяти не можна!
Припаювати паяльником це вухо - безглузда затія, воно відірветься відразу ж.
Починаємо ремонт бампера з відновлення розриву поверхні.
Для цього за місцем розриву, з внутрішньої сторони бампера проходимо спеціальної ручної фрезою - розшивають тріщину, обробляємо краю і створюємо поглиблення.
Наступний етап - зварювання шва.
Спеціальним газовим паяльником потоком розпеченого повітря нагріваємо місце контакту поверхонь, що зварюються - бампера і з'єднувального джгута.
У міру розплавлення матеріалів вдавлюємо їх один в одного, просуваючись по тріщині міліметр за міліметром.
На торці бампера, в місці вигину точно також приварюють з'єднувальний джгут з обох сторін бампера.
Для зміцнення краю бампера вплавлятися пару сантиметрів поперек розриву.
На фото нижче, для прикладу і ясності показаний розріз отриманого зварного з'єднання.
Через різницю кольорів зварного джгута і матеріалу бампера, добре видно як пластик міцно перемешался створивши дуже міцне з'єднання.
Розшивка розриву проводиться по обидва боки бампера, зварений пластик вводиться і вваривают всередину розшитого шва.
Приступаємо до наступного етапу - підготовка зовнішньої поверхні бампера.
Ми пневматичної, углошлифовальной машинкою зачищаємо зайвий зварений пластик.
І останній етап обробки колишньої тріщини.
Підготовка бампера під фарбування - фінішне шліфування.
Після ремонту пластикова поверхня бампера не вимагає нанесення шпаклівки взагалі.
Досить тільки заґрунтувати і фарбувати як нову деталь.
Таким чином ми відновили поверхню тріснутого бампера в ідеальний стан - зробили практично як нову!
Наступний етап - відновлення кріпильних вух бампера (засувок)
На фотографії показана зворотна сторона бампера і місце кріплення відірваного вуха
Приварюють відірване вухо до зворотної сторони бампера, вварівая межу деталями матеріал для ремонту пластику
Приварюють і з другої сторони відірване вуха до бампера
Ручний фрезерної головкою робимо фінішну обробку зварного шва.
Так як цей ремонт робився на тестовому бампері то ми його протестуємо - порвемо в місці нашого ремонту.
Перевірка на розрив - рветься в сусідньому місці, шов виявляється міцніше!
Про вартість ремонту пластику
Ціна залежить від довжини зварного шва.
Мінімально можлива вартість - від 500р.
В середньому, після ДТП, виходить близько 2 000 р. за бампер. Якщо все частини на місці, а бампер не розсипалась в дрібні осколки. Важливо мати все відірвані, відламані частини, щоб їх можна було повернути на місце.
Новий оригінальний бампер і за 10 т.р. ніколи не знайти, вигода ремонту вельми очевидна.
Окремо деталі, тільки як ремонт пластика ми в роботу не беремо.
Показаний фото-звіт, це тільки окремий етап відновлення авто - Автоцентр ВІАДУК робить комплексний кузовний ремонт - "під ключ".