У цій статті розглянемо пристрій і ремонт повного приводу на автомобілі SSangYong Kyron.
Багато хто чув слово «хаби», багато хто знає принцип роботи повного приводу з пневматичними муфтами на колесах, але ще більше тих, хто не має уявлення про роботу таких систем. Спробуємо пояснити роботу системи доступною мовою. Якраз до нас необхідний пацієнт і приїхав. Отже, про складне простими словами.
В інтернеті існує маса статтею про пристрій і принципи роботи системи повного приводу. Ми ж розглянемо найпоширенішу несправність на даних автомобілях.
Коли в салоні водій переводить перемикач з режиму 2Н в режим 4Н, відбувається цілий ряд процесів, який обробляє електронний блок управління повним приводом.
Нас цікавить пневматична частина.
Муфта повного приводу встановлена на поворотному кулаці.
На муфту приходять вакуумні трубки.
Коли включений тільки задній привід вакуум утримує зубці муфти від зачеплення з маточиною колеса і зовнішнім шрусом.
Коли включений повний привід вакуум з муфти пропадає, і поворотна пружина висуває зубці муфти і відбувається зачеплення.
Найпоширеніша проблема полягає в руйнуванні корпусу муфти і потрапляння вологи всередину мембрани.
На дизельних двигунах розрядження створює спеціальний вакуумний насос, який приводиться в дію за рахунок розподільного вала. На бензинових двигунах використовується розрядження з впускного колектора.
Так само одна з болячок цієї системи повного приводу це обрив електропроводки моторчика роздавальної коробки. Страждають цією проблемою автомобілі найчастіше взимку при наїзді на сніжно-льодові перешкоди. Рятує установка додаткового захисту роздавальної коробки.
І пам'ятайте! Ваш автомобіль задньопривідний з можливістю підключення переднього моста.
Таким чином на повному приводі (4WD) допустимо рухатися на покриттях допускають прослизання коліс для компенсації навантажень в трансмісії, на те як бруд, пісок, сніг, лід, а в решту часу, на дорогах з твердим покриттям, необхідно пересуватися на задньому приводі.