Привід троса спідометра кріпиться як правило до переднього колеса. Так як ця деталь коштує на колесі, то туди потрапляє пил, пісок, вода, а значить скорочується її термін служби.
Пристрій не розбірний, але у Російських все розбирається :) Тільки зібрати її можна за допомогою зварювання.
Усередині знаходяться дві шестерінки - черв'ячна передача. Велика шестерня приводиться в рух переднім колесом, а в другу (більш маленьку) вставляється сам тросик спідометра.
І ось в цей "хитромудрий" механізм потрапляє пил (бруд) і шестерня крутить черв'як починає підклинювати і зрізати.
Як же уникнути цього? У нормальних приводах є отвір для змащення (2), воно закривається пластиковою заглушкою. Ось туди з часом потрібно закачувати густе мастило. Кращий варіант мастила - графітсодержащая теплостійка мастило. В період технічного обслуговування скутера корисно витягнути трос спідометра і змастити його місце (3).
Якщо ж ви прогавили і привід уже повний бруду і піску, то мастило вже не допоможе. Треба його промивати. Зніміть привід зі скутера, попередньо від'єднавши трос спідометра. Далі відкривайте кришку (2) та занурюйте все це в ванночку з бензином. Так само необхідно періодично прокручувати шестерінки в бензині. Чергуйте цю операцію з продувкою стисненим повітрям через всі щілини і дірки. Продовжувати промивання слід до зникнення шелесту піску. Після всіх операцій очищення змастіть його маслом і знову покрутіть. Після того як надлишки масла витечуть, то можна набивати мастило.
Після складання машинка вже нової не стане, але буде придатна до експлуатації. * Цифрою 1 показано "з'їдена" шестерня.