- Історія заводу КрАЗ
- Найстаріший каталог автомобілів КрАЗ
- Сімейство повнопривідних автомобілів КрАЗ-260 1980
- На запчастини КрАЗ
- На запчастини Камаз
- На запчастини МАЗ
- Каталоги складальних одиниць і деталей КрАЗ
- Каталоги складальних одиниць і деталей до двигунів ЯМЗ:
- запчастини КрАЗ
- запчастини МАЗ
- запчастини Камаз
- документи
- доставка
- оплата
- Гарантія
- постачальникам
- Контакти
- Дилерські свідоцтва КрАЗ
- Офіційний дилер КрАЗ - ВКФ БАНГА
- Виберіть потрібний Вам автомобіль в каталозі. Історія пошуку буде збережена в гаражі для швидкого і зручного підбору запчастин.
Нижче описаний ремонт роздавальної коробки автомобіля КрАЗ-214, яка відрізняється від роздавальної коробки інших автомобілів КрАЗ наявністю приводу переднього ведучого моста. Ремонт коробки відбору потужності, яка встановлюється на автомобіл-лях КрАЗ-214 і КрАЗ-222, також описаний в цьому розділі.
МОЖЛИВІ НЕСПРАВНОСТІ роздавальної коробки
Допускається знос шліців по ширині під фланець до розміру їх 8,75 мм, знос шпоночно паза по ширині до розміру його 16,00 мм.
Проміжний вал роздавальної коробки (рис. 199)
Мал. 199. Схема розташування шийок проміжного вала роздавальної коробки:
1 - шийка йод підшипник проміжного вала; 2 - шийка під передній під-шіпнік; 3 - шийки під шестерню вищої передачі і шестерню приводу середовищ-нього мосту; 4 - шийка під середній підшипник;
5 - шліцьова шийка під задній підшипник
Номінальний діаметр, мм
Гранично допусти-мий діаметр, мм
Шийка під підшипник переможе-точного вала
Шийка під передній підшипник проміжного валу
Шейки під шестерню вищої передачі і шестерню приводу середовищ-нього мосту
Шийка під середній підшипник вала
Шлицевая шийка під задній під-шіпнік вала
Допускається збільшення пазів шпон до розміру 8,00 мм, зменшення розміру шліців по товщині під муфту блокування диференціала і шестерню приводу переднього моста до 8,75 мм, зрив різьби до двох ниток.
Проміжний вал роздавальної коробки замінюється новим при наявності тріщин.
Вали приводу середнього та заднього мостів (рис. 200)
Мал. 200. Схема розташування шийок валу приводу середнього та заднього мостів:
1 - шийка під передній підшипник; 2 - шийка під задній підшипник
Номінальний діаметр, мм
Гранично допусти-мий діаметр, мм
Шийка під передній роликовий підшипник вала
Шийка під задній підшипник вала
Вали, що мають тріщини, замінюються новими. Допускається зменшення товщини шліців до розміру 8,75 мм і зрив не більше двох виступів різьби.
Шток вилки включення роздавальної коробки
Допускається зменшення розміру штока по діаметру до 18,9 мм. При перевірці погнутости штока на плиті щуп товщиною 0,15 мм не повинен проходити між штоком і плитою.
Шестерні роздавальної коробки (рис. 201)
Мал. 201. Товщина зовнішнього зуба
циліндричних шестерень в нор-мальном перетині
Допускається вищерблення цементаційна шару на зубах циліндричних шестерень загальною площею на сторону зуба до 8 мм 2, місцеве вищерблення до 2 мм 2.
Для конічних шестерень вищерблення цементаційна шару загальною площею на сторону зуба не повинно перевищувати 5 мм 2.
При ступінчастою виробленні на поверхні зубів шестерень сходинки зачищаються до рівня зношеної частини зубів. При наявності тріщин і обломів шестерні підлягають заміні.
Шестерня нижчої передачі проміжного вала
Знос буртов втулок шестерні допускається до розміру 68,5 мм (найменше допустиме відстань від бурту до бурту); умень-шення довжини внутрішнього зуба шестерні допускається до розміру 7,5 мм.
Шестерня вищої передачі проміжного вала
Знос буртов втулок шестерні допускається до розміру 123,5 мм найменше допустиме відстань від бурту до бурту); умень-шення довжини внутрішнього зуба допускається до розміру 7,5 мм.
Шестерня приводу середнього мосту проміжного вала
Знос буртов втулок допускається до розміру 87,5 мм (найменшим-шиї допускається відстань від бурту до бурту).
Шестерня приводу заднього моста проміжного вала
Знос буртов втулок допускається до розміру 90,5 мм (най-, шиї допускається відстань від бурту до бурту); зменшення довжини зуба з торця включення допускається до довжини 9,5 мм.
Втулки проміжного вала роздавальної коробки (передня і задня)
Втулки замінюються новими при викрашування цементаційна-ного шару на зовнішній поверхні і при зносі до зовнішнього діаметра:
передній втулки - 73,77 мм;
задньої втулки - 63,77 мм.
Муфта блокування диференціала роздавальної коробки
Допускається збільшення западини зубів по ширині (S) до розміру 7,2 мм на висоті (h) 2 мм і зменшення довжини зуба зі сторо-ни торця включення до розміру 35 мм. Збільшення ширини коли-цевой канавки допускається до розміру 12,4 мм.
Шлицевая втулка муфти блокування диференціала
Зменшення товщини (S) зовнішніх зубів допускається до розміру 6,15 мм, на висоті (h) 1,72 мм, а збільшення ширини западини внутрішніх шліців до розміру 9,2 мм.
Хрестовина диференціала роздавальної коробки
Допускається зменшення діаметра шийок хрестовини до 34,82 мм.
Сателіт диференціала роздавальної коробки
Збільшення отвори втулки допускається до діаметра 35,08 мм.
Штифт вилки включення муфти блокування диференціала
Зменшення штифта по ширині допускається до розміру 11,3 мм, а по діаметру хвостовика - до 19,9 мм.
Вилка муфти блокування диференціала
Осі отворів вилки повинні лежати в одній площині. Допу-Скаем відхилення - 0,2 мм на довжині 100 мм. При більшому відхиленні вилка правиться. Збільшення отворів під штифти допускається до діаметра 10,1 мм.
Мал. 202. Роздавальна коробка:
1 - первинний вал; 2 - підшипник первинного валу; 3 - кулька-фіксатор; 4 - шток вилки включення коробки відбору потужності; 5 - кронштейн передньої підвіски; 6 - кришка переднього підшипника; 7 - картер коробки відбору потужності; 8 - вилка включення коробки відбору потужності; 9 - ведена шестерня коробки відбору потужності; 10 - вал відомою шістки; 11 - проміжна шестерня; 12 - вилка карданного валу; 13 - кришка підшипника; 14 - кришка заднього підшипника вала відомої шестерні; 15 - середній підшипник проміжного вала; 16 - веду-щая шестерня приводу середнього мосту; 17 - хрестовина диференціала; 18 - сателіт диференціала; 19 - обойма диференціала; 10 - веду-щая шестерня приводу заднього моста; 21 - проміжний вал; 22 - муфта блокування диференціала; 23 - кулька-фіксатор; 24 - задній підшипник проміжного вала; 25 - кришка підшипника; 26 - втулка муфти блокування діфференіцала; 27 - вилка муфти блокування диференціала; 28 - важіль включення муфти блокування диференціала; 29 - пробка зливного отвору: 30 - задній підшипник вала при-вода середнього моста; 31 - вал приводу середнього мосту; 32 - фланець вала приводу середнього мосту; 33 - кришка заднього картера: 34 - вал при-вода заднього моста; 35 - фланець вала приводу заднього моста; 36 - кришка заднього підшипника; 37 - ведена шестерня вала приводу середовищ-нього мосту; 38 - ведена шестерня вала приводу заднього моста; 39 - задній картер роздавальної коробки; 40 - задній кронштейн підвіски роздавальної коробки; 41 - шестерня вищої передачі первинного вала; 42 - шестерня вищої передачі проміжного вала; 43 - передній картер роздавальної коробки; 44 - муфта перемикання передач з синхронізатором; 45 - провідна шестерня відбору потужності; 46 - шестерня нижчої передачі первинного вала; 47 - шестерня нижчої передачі проміжного вала; 48 - шайба опорна; 49 - передній підшипник про-проміжного вала; 50-подушка і кришка переднього кронштейна; 51-фланець первинного вала; 52 - проміжна шестерня приводу переднього ведучого моста; 53 - ведена шестерня приводу; 54- муфта включення приводу; 55 - провідна шестерня приводу.
Підзборки роздавальної коробки
Деталі роздавальної коробки повинні бути чистими, без вибоїн і вм'ятин. При складанні рекомендується користуватися молотком з м'я-кого металу.
Ущільнювальні прокладки кришок і обойми сальників перед постановкою рекомендується змащувати нетвердеющая ущільнювач-ної пастою (при відсутності пасти замінниками можуть бути нітро-фарба, білила і сурик).
Мал. 203. Запресовування зовнішнього кільця переднього підшипника в задній картер
Всі поверхні, що сполучаються деталей перед складанням слід змастити маслом. Робочі кромки сальників перед установкою НЕ-обходимо змастити солідолом, а підшипники промити в бензині.
Порядок складання роздавальної коробки наступний *:
Запресувати зовнішні кільця передніх підшипників ва-лов приводу середнього та заднього мостів в задній картер 39, як по-казано на рис. 203, і загорнути пробки картера.
Укласти кришки підшипників, зафіксувати їх стопорними-ми кільцями (рис. 204) і запресувати зовнішнє кільце подшип-ника проміжного вала (рис. 205).
* Деталі показані на рис. 202
Мал. 204. Установка стопорного кільця кришки підшипників
Мал. 205. Запресовування зовнішнього кільця підшипника проміжного вала:
1 - оправлення; 2 - кільце підшипника
Запресувати зовнішнє кільце заднього підшипника привчає-ного вала в передній картер і загорнути пробки картера.
Встановити на пасті кришку 13 підшипника, стопорноекольцо і ударами алюмінієвого молотка випрямити кришку.
Напрессовать середній підшипник 15 на проміжний вал21 (рис. 206).
Встановити на вал 21 шестерню вищої передачі.
Запресувати шпонки в пази валу 21.
Мал. 206. Напресовує
середнього підшипника на
Мал. 207. Напресовує йшли-цевой втулки сінхронізато-ра на проміжний вал
Мал. 208. Установка проміжний-ного валу в задній картер
Мал. 209. Установка переднього картера на проміжний вал
Напрессовать шлицевую втулку синхронізатора на вал 21 до упору (рис. 207). Після напрессовки втулки, шестерня вищої пе-редачі повинна обертатися вільно від руки, без заїдань. Осевойлюфт шестерні повинен бути в межах 0,3-0,5 мм.
Напрессовать втулку шестерні нижчої передачі на вал 21до упору.
Встановити проміжний вал 21 з підшипником 15 і ше-стернею 42 в задній картер 39 (рис. 208).
Змастити пастою площині з'єднання картерів, надіти навал 21 передній картер 43 (рис. 209), одночасно установівмуфту 44 з синхронізатором і шестерню нижчої передачі 47.
Мал. 210. З'єднання картеров болтами:
1 - накладка; 2 - торцевий ключ
Синхронізатор і шлицевую втулку рекомендується встанов-вать з одного комплекту. Допустиме поздовжнє переміщення каретки синхронізатора 3-5 мм.
Встановити передній картер 43 на підшипник.
Встановити накладку і скріпити картери болтами, зашплін-Това їх попарно дротом (рис. 210).
Напрессовать передній підшипник 49 проміжного вала зборі зі стопорним кільцем на вал 21 до упору, предварітельнонадев опорну шайбу на вал. Вал і шестерня нижчої передачі 47должни обертатися в підшипниках вільно, без заїдань. Осевойлюфт шістьома 47 повинен бути