Роздавальна коробка автомобілів Краз
Опис роздавальної коробки (раздатки) автомобілів КрАЗ-256 та КрАЗ-256Б, яка відрізняється від роздавальної коробки інших автомобілів КрАЗ наявністю коробки відбору потужності.
Рекомендується наступний порядок розбирання роздавальної коробки (раздатки) автомобілів Краз-256:
Рис.15. Роздавальна коробка автомобіля Краз-256
1 шестерня нижчої передачі ведучого вала; 2-шестерня відбору потужності; 3 - шестерня вищої передачі ведучого вала; 4 - провідний вал; 5, 41,45, 57 і 76 - шпонки; 6, 20, 38, 40, 49, 59, 69 і 72 - підшипники; 7 - кришка переднього картера; 8, 16, 22, 35, 47, 53 і 70-прокладки; 9 - пробка пружини кульки; 10 - пружина; 11 - кулька-фіксатор; 12-шток; 13 - вилка, 14 і 55 - фланці; 15 - кришка переднього підшипника ведучого вала; ; 7, 33, 51 і 83 - сальники; 18, 39, 61, 64, 73, 77 і 84 - опорні шайби; 19, 37, 50 і 60 - cтопорниекольца; 21 - картер передній; 23 - шестерня нижчої передачі проміжного вала; 24 - синхронізатор; 25 - шліцьова втулка синхронізатора; 26 шестерня вищої передачі проміжного вала; 27
- втулка проміжного вала передня; 28-шайба; 29 - штуцер приводу спідометра; 30 - регулювальна прокладка; 67 - ведена шестерня приводу спідометра; 32 - кришка сальника; 34 - кришка переднього підшипника проміжного вала; 36 - провідна шестерня приводу спідометра: 42 - вал приводу середнього мосту; 43 - шестерня вала приводу середнього мосту; 44 - передня розпірна втулка проміжного вала; 45 важіль вилки включення муфти блокування диференціала; 48 - задній картер; 52 - кільце войлочное ущільнювача; 54 - кришка; 56-проміжний вал; 58 - задня втулка проміжного вала; 62 - шестерня вала приводу середнього мосту проміжного вала, 63 - сателіт; 65 - обойма
диференціала; 66 - пружина; 67 - кулька-фіксатор; 66 - валик вилки муфти блокування диференціала; 71 - кришка заднього підшипника проміжного вала; 74 - вал приводу заднього моста; 75 - хрестовина диференціала; 76- шестерня приводу заднього моста проміжного вала; 79 - шестерня вала приводу заднього моста; 80 - шліцьова втулка муфти блокування диференціала; 81 - муфта блокування диференціала; 82 -
кришка; 83 - штифт; 86 - вилка муфти блокування диференціала; 87- кришка заднього картера
ООтсоедініть ковзаючу вилку основного проміжного вала від фланця роздавальної коробки Краз-256, відвернути гайку фланця кріплення карданного валу до роздавальної коробці, зняти фланець 14 (рис. 15) і шайбу фланця.
Зняти фланці 55 карданів приводу середнього та заднього мостів.
Вивернути штуцер 29 приводу спідометра, вийняти регулювальні прокладки 30 і провідну шестерню 31 приводу спідометра.
Зняти кронштейн вала проміжних важелів ручного гальма.
Зняти кришку 15 переднього підшипника ведучого вала раздатки Краз-256 разом з подушкою, кришки 34 і 71 переднього і заднього підшипників проміжного валу і кришки 54 валів приводу середнього та заднього мостів.
Відвернути гайки підшипників 38 і 69 проміжного вала роздавальної коробки, зняти шайби і шестерню 36 приводу спідометра.
Зняти стопорні кільця 50 задніх підшипників валів приводу середнього та заднього мостів Краз-256 і випрессовать підшипники.
Вивернути болти кріплення кришки заднього картера 48 (див. Рис.15) і віджимними болтами відокремити кришку 87 (задній картер роздавальної коробки (раздатки) КРАЗ розкомплектування з кришкою забороняється).
Як віджимних болтів можна використовувати два болти кріплення кришки.
Вийняти вал приводу середнього мосту і вал приводу заднього моста Краз-256. Обережно, щоб не втратити кульки-фіксатори, зняти муфту 81 блокування диференціала.
Вийняти кульки-фіксатори і дротовим гачком витягти пружини 66 кульок.
Спресувати диференціал, опорною шайбою 77 і шліцьовій втулкою 80 муфти механізму блокування диференціала.
Витягти шпонки 57 з пазів проміжного вала, зняти опорну шайбу 73, шестерню 62 приводу середнього мосту і опорну шайбу 61.
Зняти кришку 7 переднього картера (або коробку відбору потужності, встановлену на цьому місці в роздавальної коробці автомобілів КрАЗ-256 та КрАЗ-256Б).
Зняти стопорне кільце 19 переднього підшипника ведучого вала та випрессовать передній підшипник 20 ведучого вала.
Посунути провідний вал вперед, а потім вийняти його.
Сяяти стопорне кільце 37 переднього підшипника проміжного вала раздатки Краз-256 і цим же знімачем випрессовать підшипник 38, зняти опорну шайбу 39 і передню шайбу шестерні нижчої передачі.
Вивернути болти кріплення заднього картера, зняти накладку і за допомогою ломика відокремити задній картер 48.
Вийняти проміжний вал роздавальної коробки Краз-256, синхронізатор, шестерню нижчої передачі і задню шайбу шестерні нижчої передачі.
При необхідності витягу кілець підшипників, що залишилися в картерах, вийняти замкові кільця і вибити кришки підшипників вибиванням зсередини картерів, після чого витягти кільця підшипників.
Для розбирання диференціала раздатки Краз-256 вивернути регулюючі гвинти обойми і, повертаючи її, зняти з хрестовини, зняти шайби 64 і сателіти 63.
При необхідності спресувати шестерні з провідного вала, для чого:
Спресувати шестерню нижчої передачі;
надіти на шестерню відбору потужності Краз-256 стяжні кольцоналожіть на неї два півкільця так, щоб внутрішні бурти півкілець захопили шестерню стягнути півкільця кільцем і, захопивши знімачем за зовнішні бурти півкілець, спресувати шестерню відбору потужності.
Шестерню вищої передачі спресовують на пресі.
Спресувати шлицевую втулку 25 (див. Рис.15) синхронізатора з проміжного вала, для чого: накласти на втулку півкільця так, щоб внутрішні бурти півкілець увійшли між втулкою і торцем маточини шестерні вищої передачі; надіти на півкільця стяжні кільце і, спресувати втулку.
Зняти шлицевую втулку синхронізатора і видаливши шпонки 57, зняти шестерню 26 вищої передачі з втулками в зборі і задню шайбу.
Розібрати і зняти приводні механізми блокування диференціала і включення раздатки Краз-256, для чого:
- расшплинтовать стопорні гвинти вилки включення механізму блокування диференціала і вийняти валик 68 вилки 86 з важелем 45;
- зняти кришки 82 і 32, сальники і 33 валика вилки блокування диференціала і штока вилки включення роздавальної коробки;
- вивернути пробку 9 кульки-фіксатора 11 вилки включення, дротяним гачком витягти пружину і вийняти кульку-фіксатор;
- вивернути інсталяційний болт вилки включення роздавальної коробки Краз-256, вийняти з картера шток 12 і вилку 13;
Знос буртов втулок шестерень нижчої і вищої передач проміжного вала КрАЗ-256 при запресованих в шестерню втулках допускається відповідно до 68,5 мм і до 123,5 мм.
Зменшення довжини внутрішнього зуба шестерень вищої і нижчої передач допускається до розміру 7,5 мм.
Знос буртов втулок шестерень приводу середнього та заднього мостів проміжного вала раздатки Краз-256 (при запресованих в шестерню втулках) допускається відповідно до 87,5 мм і 90,5 мм.
Зменшення довжини зуба з торця включення механізму блокування диференціала допускається до 9,5 мм.
Втулки 44 і 58 проміжного вала замінюють новими прівикрашіваніі цементаційна шару на зовнішній поверхні і при зносі до зовнішнього діаметра: передній втулки - 73,77 мм; задньої втулки - 63,77 мм.
Допускається збільшення западини муфти блокування диференціала по ширині (S) до 7,2 мм на висоті (Л), що дорівнює 2 мм і зменшення довжини зуба з боку торця включення до 35 мм. Збільшення ширини кільцевої канавки допускається до 12,4 мм.
Зменшення товщини (S) зовнішніх зубів шліцьовій втулки муфти блокування диференціала Краз-256 допускається до 6,15 мм на висоті h = 1,72 мм, а збільшення ширини западини внутрішніх шліців - до 9,2 мм.
Зменшення штифта вилки включення муфти блокування диференціала Краз-256 по ширині допускається до 11,3 мм, а по діаметру хвостовика - до 19,9 мм.
Осі отворів вилки муфти блокування диференціала повинні лежати в одній площині.
Допустиме відхилення - 0,2 мм на довжині 100 мм. При більшому відхиленні вилку правлять.
Збільшення діаметра отворів під штифти допускається до 10,1 мм.
Допускається знос зубів веденої шестерні приводу спідометра без загострення їх вершин. Знос посадкової шийки під втулку допускається до діаметра 7,9 мм, а посадкової шийки під штуцер - до 9,86 мм.
Збірка роздавальної коробки (раздатки) Краз-256
Всі поверхні, що сполучаються деталей перед складанням змастити веретенним маслом.
Робочі кромки сальників перед установкою змастити солідолом, а підшипники промити в бензині.
Порядок складання роздавальної коробки Краз-256 наступний (див. Рис. 15):
Зібрати передній 21 і задній 48 картери, для чого:
- запресувати в картери зовнішні кільця підшипників 6, 40 і 72 ведучого вала і валів приводу середнього та заднього мостів, встановити на пасті «герметик» кришки цих підшипників, застопорити їх стопорними кільцями і легкими ударами молотка випрямити кришки (цю роботу виконують в разі зняття зовнішніх кілець зазначених підшипників);
- загорнути пробки зливних і маслозаливная отворів;
- запресувати в картер 48 зовнішнє кільце середнього підшипника 59 проміжного вала разом зі стопорним кільцем 60.
Зібрати проміжний вал роздавальної коробки Краз-256, для чого:
- напрессовать внутрішню обойму середнього підшипника 59 встановити на вал з боку переднього картера шайбу 28 фаскою до буртом, шестерню 26 вищої передачі і другу шайбу 28 фаскою назовні;
- запресувати в пази валу з боку переднього картера дві шпонки 57 і напрессовать на них шлицевую втулку 25 синхронізатора до упору;
- перевірити легкість обертання шестерні вищої передачі, вона повинна вільно обертатися від руки без заїдань і Прихоплювання, осьової люфт шестірні повинен бути в пре-справах 0,3-0,5 мм;
- напрессовать на вал до упору сталеву втулку шестерні нижчої передачі.
При установці на вал шестерні вищої передачі обов'язково змастити внутрішню поверхню втулки і вал веретенним маслом.
Змастити пастою «герметик» площині з'єднання переднього і заднього картерів раздатки Краз-256, встановити попередньо зібраний проміжний вал 56 задній картер 48, накласти на площину роз'єму картера прокладку 8 і, поєднавши отвори в прокладанні і картері, надіти на
вал 56 передній картер 21, одночасно встановивши синхронізатор 24, шайбу фаскою до синхронізатора і шестерню 23 нижчої передачі.
Попередньо внутрішню поверхню втулки і вал змастити веретенним маслом.
Синхронізатор і шлицевую втулку рекомендується встановлювати з одного комплекту.
Допустиме поздовжнє переміщення каретки синхронізатора - 3-5 мм, а радіальний зазор каретки на втулці не повинен перевищувати 0,2 мм.
Скріпити картери болтами, зашплінтувати їх попарно дротом.
Встановити на передній кінець проміжного вала роздавальної коробки Краз-256 другу шайбу шестерні нижчої передачі фаскою назовні, опорну шайбу 39 і напрессовать до упору передній підшипник 38 в зборі зі стопорним кільцем.
Напрессовать на вал провідну шестерню 36 приводу спідометра, встановити шайбу, затягти і зашплинтовать гайку.
Проміжний вал раздатки Краз-256 повинен вільно обертатися в підшипниках.
Шестерня нижчої передачі не повинна мати осьової люфт більше 0,5 мм, її обертання на валу має бути вільним, без заїдань.
Встановити в паз синхронізатора вилку 13, вставити в отвір картера і вилки шток 12, закріпити вилку на штоку стопорним болтом і зашплинтовать його дротом.
Люфт вилки не допускається. Встановити кульку-фіксатор 11, пружину 10 і загорнути пробку 9. Поставити на місце сальник 33 і кришку 32.
Зібрати провідний вал раздатки Краз-256, для чого:
- встановити в його паз шпонку 5, напрессовать черзі шестерні 3, 2 і 1 вищої передачі, відбору потужності і нижчої передачі;
- напрессовать підшипник 6.
При цьому шестерні вищої передачі і відбору потужності Краз-256 подовженими частинами маточин повинні бути спрямовані один до одного, а подовжена частина маточини шестерні нижчої передачі повинна бути спрямована в бік шестірні відбору потужності.
Зібраний провідний вал встановити в картер і напрессовать на вал (з одночасною запрессовкой в гніздо картера) підшипник 20 з стопорним кільцем 19.
Одягти на провідний вал опорну шайбу 18 (фаскою від підшипника), встановити на картер прокладку 16 і кришку 15 переднього підшипника в зборі з сальником і загорнути болти.
Встановити в поглиблення проміжного вала роздавальної коробки Краз-256 стопорний кульку (на солідолом) і опорну шайбу 61 (пазом в кульку).
Встановити на вал шестерню 62 приводу середнього мосту, попередньо змастивши вал і внутрішні поверхні втулок веретенним маслом.
Шестерня повинна вільно обертатися на валу.
Встановити на проміжний вал раздатки Краз-256 опорну шайбу 73 і запресувати шпонки 57 хрестовини диференціала.
Напрессовать диференціал до упору в опорну шайбу 73, при цьому всі сателіти повинні увійти в зачеплення з шестірнею 62.
Одягти на вал опорну шайбу 77 шестерні приводу заднього моста і напрессовать задню втулку 58.
Встановити шестерню 78 приводу заднього моста, попередньо змастивши вал і внутрішні поверхні втулок шестерні веретенним маслом і напрессовать втулку 80 муфти блокування диференціала.
Перевірити обертання шестерні.
Вкласти в отвори втулки 80 пружину 66, поєднати шліци під фіксатор на муфті і втулки, надіти муфту 81 на вал до пружин, вкласти кульки-фіксатори 67 і засунути муфту до кінця.
Паз для вилки повинен бути звернений до заднього кінця вала. Напрессовать на вал внутрішнє кільце підшипника 69.
Запресувати в задню кришку 87 картера, урівень з торцем, зовнішнє кільце підшипника 69.
Встановити в кришку сальник 83 вала вилки, надіти на вал 68 кришку 82 сальника, вставити вал в кришку і вилку.
Застопорити вилку 86 болтами і зашплинтовать їх. Вставити в вилку штифти 85. Закріпити кришку сальника. Люфт вилки на валу не допускається.
Напрессовать на вали 42 і 74 приводу середнього та заднього мостів Краз-256 внутрішні кільця підшипників 40 і 72, вставити шпонки 41 і 76 і напрессовать шестерні 43 і 79.
Встановити в задній картер 48 вал 42 приводу середнього мосту з поворотом, і надіти на вал розпірну втулку 44; встановити вал 74 приводу заднього моста і надіти на вал опорну шайбу 84 фаскою до кришки.
Змастити прокладку 47 кришки заднього картера пастою «герметик» та накласти її на картер, поєднавши отвори.
Встановити кришку 87 заднього картера на штифти (попередньо завести штифти вилки 86 в паз муфти 81) і закріпити її болтами з пружинними шайбами.
Встановити на задній кінець проміжного вала раздатки Краз-256 шайбу, затягти і зашплинтовать гайку.
Встановити стопорні кільця 50 в пази підшипників 49 і напрессовать підшипники на вали 42 і 74 приводу мостів До упору стопорних кілець в кришку.
Перевірити обертання валів. Вони повинні обертатися від руки, без заїдань. Муфта блокування диференціала Краз-256 повинна вільно входити в зуби шестірні.
Укласти прокладки 53 на фланці кришок 54 валів приводу мостів, встановити і закріпити кришки болтами. Робочу крайку сальника кришки перед установкою змастити солідолом.
Встановити і закріпити кришку 71 болтами.
Встановити на вали роздавальної коробки Краз-256 фланці 55 і шайби, загорнути і зашплинтовать гайки.
Укласти прокладку 35 і встановити кришку 34 переднього підшипника проміжного вала. Закріпити кришку болтами з пружинними шайбами.
Укласти прокладку 22 і встановити на штифти коробку відбору потужності в зборі або кришку 7, закріпивши її болтами з пружинними шайбами.
Одягти на кришку переднього підшипника раздатки Краз-256 подушку переднього кронштейна, встановити фланець 14, затягнути і зашплинтовать гайку його кріплення.
Встановити кронштейни зовнішньої колодки ручного гальма і вала проміжних важелів, закріпити їх болтами.