Ну че, багато писанини вже позаду. Але цей пост здається останній, що стосується заміни рейки і розгрібання всіх наслідків.
Що таке рульової шлейф
Це Котушка з довгим шлейфом, яка розташована навколо рульового вала. Вона розкручується і скручується при поворотах керма в різні боки.
Як рветься шлейф
Часто це буває після ремонтів, пов'язаних з розбором повним або частковим рульового кардана, як виймати його від рейки. Саме в цей момент з'являється можливість провернути кермо на кількість оборотів більше, ніж дозволяє рульова рейка (півтора вправо і півтора вліво від середини для рейок з Гуром).
Від'єднав кардан від рейки, кермо провернули вліво, наприклад, ти не помітив і під'єднав його до рейки назад. А при прокачуванні Гуром нової рідини вертанул бадьоро кермо до "нового" межі, до якого шлейф вже не дотягує. Шлейф лопається.
які наслідки
Починає постійно блимати чек-лампочка Аирбаге вгорі приборки посередині. Перестає працювати, Аирбаге і сигнал, ну і все що у вас там ще пріколхожно на кермі заодно (обігрів керма, включення заднього прожектора, кнопка подачі нітро і тп).
Мимовільно Аирбаге вистрілити не зможе, тк для цього йому знадобиться напруга. При зірваний шлейфі таке не реально, та ще й за відсутності причин для подачі цієї напруги. Так що боятися нема чого!
Відновлюємо шлейф.
Контрактний варто рублів 400, плюс доставка рублів ще стільки ж. Замінити його дуже просто, в порівнянні з відновленням, тому як варіант.
До моменту вирішення цієї проблеми, я вже нормально витратився на заміну рейки і витрачати зайвий рубль, та ще на такий тупий власний косяк дуже не хотілося і було прикро.
Звичайно в будь-якому випадку потрібно розібрати кермо і подивитися в якому місці обрив і в якому стані сам шлейф, що не зажував він, поки ви їздили з помилкою.
Перше че знадобиться - хрестова викрутка з довгим тонким жалом, щоб зняти нижню панель під рульовою колонкою.
Всього шурупів там п'ять, але два з них у вузьких тунелях, так що Ашан-викрутки з насадками не підійдуть ((
Відкрутивши обидва болта, можете відразу вийняти середину з Аирбаге, а можете попередньо від'єднати фішку під нижньою заглушкою, пофігу.
Фішку від'єднали Аирбаге відклали подалі. На купу всіляких болтів уваги не звертаєте. Потрібно відкрутити тільки середню велику гайку. Гайка ця з поворотним підставою, тому швидше за все відкрутиться без проблем. беремо палицю, підпираємо з потрібною боку рульове колесо і відкручуємо гайку головою на 19, якщо не помиляюся
Фоткай мітку перед зняттям
Після зняття можете зафоткать круглу пластмасску трьома випухлостямі, які входять в рульове колесо. Ця пластмасску скидає поворотник при зворотному повороті керма. При зборі потрібно потрапити в ці пази назад, не зам'яти їх і не зламати.
Від'єднуємо фішку і знімаємо рульове колесо.
Можете заодно і кермо віддати на перешивку, він у вас напевно облозі або одягнений в докторську ковбасу.
Ось він шлейф! середні три гвинтика нам чіпати не доведеться взагалі, навіть не починайте їх відкручувати. Знімаєте чотири гвинта по периметру, від'єднуєте фішку шлейфа з білою клямкою і гоу додому у тепло.