За останніми даними соцопитування, жителі Санкт-Петербурга і регіону в цілому віддають перевагу недорогим, але якісні автомобілі середнього класу, таких марок як Шкода, Фольксваген, Кіа і Фіат. Однак поїздки вітчизняними дорогами «вбивають» навіть якісні автомобілі, особливо страждає ходова частина і рульовий механізм.
Особливості конструкції рульових рейок «Фіат»
Один з важливих вузлів механізму управління - рульова рейка, яка передає зусилля на колеса автомобіля. Щоб уникнути ремонту рульової рейки фіат, потрібно знати про цю конструкції більше.
Механізм складається з взаємодіючих деталей: зубчастої шестерні і зубчастої пластини. Шестерня оснащена підшипниками, стопорним кільцем і кріпильної гайкою, а також захисним кожухом. Зубчаста пластина складається з двох частин: права частина спирається на втулку корпусу механізму, ліва частина притиснута до шестерні упором, забезпеченим пружиною. Сама пружина фіксується регулювальної і контргайкою. За допомогою кульових шарнірів до механізму кріпляться тяги.
Чи знаєте ви? Особи компанії Fiat - відомі гонщики Міхаель Шумахер і Кімі Райкконен. Логотип компанії присутній на носі гоночних автомобілів марки Ferrari, а також красується на комбінезоні Валентино Россі, мотогонщика, чемпіона світу.
Як зрозуміти, що рульова рейка несправна: ознаки
Ознаки несправності і майбутнього ремонту рульової рейки фіат, наприклад фіат альбеа, можна виявити самостійно.
- При несправності можливо «закусиваніе» керма, важкий перебіг при повороті, особливо важко управляти при крайніх позиціях керма
- Гул при обертанні керма може сигналізувати про течі сальників, низький рівень рідини в бачку гідропідсилювача.
Якщо ці ознаки присутні - пора вирушати на діагностику машини.
Основні причини поломки і зносу рейок
Найчастішою причиною ремонту рульової рейки фіат добло і інших моделей є неакуратно їзда.
Вітчизняні дороги самі по собі недосконалі, тому не варто додавати проблем автомобілю агресивним водінням. Швидкий проїзд по ямах, купинах, лежачим поліцейським, рейках - все це забирає термін експлуатації конструкції.
Важливо! У зимовий період через низьких температур і того, що машину попередньо НЕ прогріли, «летять» гумові ущільнювачі та інші нестійкі до морозів деталі.
Причиною може бути утримання керма в крайньому положенні тривалий час. Бажано не утримувати так більше п'яти секунд. Також можливою причиною може бути недбале ставлення до автомобіля: за станом такою ніжною конструкції потрібно стежити, перевіряти на предмет зносу пильовики і сальники, вони частіше приходять в непридатність.
Діагностика несправності рульової рейки «Фіат»
Досвідчений автомеханік підкаже, де джерело проблеми, провівши навіть візуальну і аудиальную діагностику. Стук, чутний при русі, може говорити про кілька причин:
- Некоректний кут зіткнення гвинта валу і зубів.
- Знос шарнірів, сальників, підшипників, ущільнювачів та інше.
- Неправильний хід валу.
- Слабка фіксація зубчастої пластини.
Люфт керма також виникає через різних деталей:
- Упор золотника послабився.
- Зносилися сайлент-блоки.
- Викривлений вал.
Щоб з'ясувати точну причину несправності, потрібно провести діагностику в автосервісі.
Регулювання рульової рейки «Фіат»
Якщо з боку керма чути стуки, а саме стукіт від зубчастої пари, це не завжди означає ремонт рульової рейки фіата темпра, дукато та інших. Проведена діагностика може не виявити проблем, крім збільшення зазору між рейкою і шестернею. У цьому випадку проводять регулювання або підтяжку.
Машину заганяють на яму і, якщо все робити правильно, вимірюють люфт, для цього є спеціальний прилад - люфтомер. Допустимий люфт не більше 10 градусів, це стосується всіх автомобілів. Підтяжка регулювального гвинта або гайки проводиться не поспішаючи і акуратно. Дану гайку расшплінтовивают і провертають до потрібного значення. Бажано перед затягуванням даний зазор почистити від накопичилася бруду.
Важливо! Зробити таку роботу самостійно проблематично: потрібен помічник, який буде повертати кермо, відзначаючи при цьому, наскільки легко (туго) він рухається і чи немає підозрілих звуків.
Якщо регулювальний гвинт сильно затягнути, кермо при повороті буде закушувати.
Як проводиться ремонт рульової рейки «Фіат»
Розглянемо докладно, як відбувається ремонт рульової рейки фіата дукато в автосервісі.
Конструкція знята майстром з автомобіля, далі він починає її розбирання:
- Знімає пильовики, віддає шарніри тяг і знімає самі тяги, проводить діагностику черв'ячної пари по всьому ходу.
- Зливає гідравлічну рідину, віддає контргайку і знімає регулювальну гайку притиску.
- Потім витягує пружину і притиск штока, знімає нижню заглушку і відвертає гайку хвостовика розподільника. Знімає розподільник, діагностує його стан.
- Знімає стопорну пружину, потім сам стопор.
- Зрушує шток і знімає тильну опору з правим сальником, витягує шток. Оглядає поверхню штока на предмет зносу.
- За допомогою знімача витягує лівий сальник штока.
Всі деталі очищають від пилу і бруду і ретельно промивають і знежирюють. На токарному верстаті шліфуються поверхню штока і шийка вала розподільника. При складанні будуть встановлені нові сальники і кільця ущільнювачів.
- Встановлюється лівий сальник, змащуються зубці штока, шток встановлюється в корпус.
- Змащується шестерня черв'ячної передачі, і розподільник встановлюється в корпус.
- Встановлюється на штатне місце змащений притиск, потім пружина і гайка з контргайкою.
- Змащується і затягується гайка хвостовика розподільника, встановлюється заглушка.
- Змащується і встановлюється верхня підшипник розподільника і запресовується оправкой.
- Встановлюється тильна опора з правим сальником, потім - стопор і пружина стопора.
На стенді перевіряють працездатність розподільника і відсутність течі.
Ремонт проведений, конструкція готова для установки на автомобіль.
Корисні поради від автолюбителів
Рейка, простіше кажучи, зубчаста пара: шестерня і горизонтальна залізяка. При прямолінійному русі машини ця пара зношується, якщо іноді не підтягувати її до шестерінки, оскільки в зубцях і у тій, і в іншої трапляється вироблення. Тут головне не перестаратися - якщо сильно затягнути, буде «закушувати» кермо, а це призведе до повної заміни всієї конструкції. Регулювання рульової рейки фіат краще довірити фахівцеві.
Важливо! На форумах автолюбителів часто негативно відгукуються про процедуру підтяжки. Досвідчені автолюбителі радять не відмовлятися від неї, а ретельно вибирати автосервіс.
Не завжди потрібна повна заміна: ця конструкція піддається ремонту, та й ремкомплект рульової рейки фіата знайти нескладно.
Несправність рульової рейки - це головний біль будь-якого автовласника. Усунення цієї проблеми залишить водія без машини на час ремонту, і сам ремонт доставить неприємні хвилини і очікування, і витрат. Тому краще вчасно проходити плановий огляд і акуратно водити машину, тоді вона довше прослужить.