Ремонт безкамерних шин
При попаданні не надто товстого (до 5 мм) стороннього предмета в протектор безкамерної шини, досить простий. І ви, при бажанні, можете зробити його самостійно. Причому іноді самостійний ремонт шин вдається зробити, навіть не знімаючи колеса з машини!
Для цього нам знадобиться набір для ремонту безкамерних шин.
У цей набір по ремонту входять: інструмент для підготовки отвору проколу в гумі до ремонту, інструмент для установки в отвір так званого джгута, самі джгути для ремонту шин і ніж для обрізки джгута. Іноді ніж йде в комплекті, але в більшості випадків його немає в комплекті.
Ніж повинен бути дуже гострим! Це важливо, оскільки самі джгути мають армовану міцними волокнами основу, і відрізати тупим ножем його практично неможливо.
Для цих цілей ідеально підійде канцелярський ніж, як на картинці.
Ці набори для ремонту шин не дуже дорогі і коштують від 100 до 500 рублів, залежно від комплектації. Іноді в комплект набору входить тюбик з клеєм (або вулканізірующім речовиною), але в більшості наборів він не передбачений, і на кінцевий результат це ніяк не впливає.
В даному випадку, це хороший інструмент американської марки Victor (модель V110) за 450 рублів (ножа в комплекті немає).
Шина має багато шарів, в тому числі і металевий корд під протектором, тому інструмент для ремонту повинен володіти високою міцністю. І якщо купити якусь підробку, ви просто не зможете проткнути міцний протектор шини і підготувати отвір для джгута. Як і в будь-якому іншому справі, хороший інструмент і хороші матеріали - це запорука успіху при ремонті шини ..
Але давайте уважніше подивимося на ці інструменти для ремонту в збільшеному вигляді.
Інструмент для підготовки отвору - це, по суті, круглий напилок з гострим кінцем і зручною ручкою, зроблений з дуже міцної загартованої сталі.
З його допомогою отвір проколу збільшується до потрібних розмірів, щоб можна було вставити в нього джгут.
Зверніть увагу на спеціальний розріз у нижній частині інструменту для установки джгута. Він служить для того, щоб після установки ущільнюючого джгута в шину, виймаючи сам інструмент з покришки, джгут проскакував в цей розріз і залишався в шині.
Самі джгути зроблені з "сирої гуми", армовані спеціальними міцними волокнами.
Ручки для інструментів бувають різної форми, в тому числі і з ручкою схожою на ручку звичайної викрутки. Але оскільки зусилля, які потрібно прикладати для роботи з шиною досить великі, краще купувати інструмент для ремонту з ручками, як на цих картинках.
Приступимо до ремонту шини
1. Перш за все потрібно знайти потрібно знайти точне місце проколу. Якщо там стирчить цвях або інший сторонній предмет, то його потрібно витягнути і обов'язково помітити це місце крейдою або маркером. Інакше потім його буває дуже складно знайти.
Увага! Не намагайтеся таким способом відремонтувати колеса старої конструкції з камерою. Це абсолютно марно!
Зовні безкамерні колесо і колесо з камерою, можна розрізнити по "соску" ниппеля. У шині з камерою, при відсутності тиску в ній, сосок легко можна проштовхнути всередину шини. А в безкамерних шинах він щільно утримується за рахунок спеціального гумового потовщення з бортиком біля основи соска, який можна побачити при уважному розгляді колеса (детальна інформація на сторінці: безкамерні шини).
2. Очистіть від бруду і уважно огляньте місце пошкодження. Оцініть, чи зможуть джгути заткнути цей отвір. Якщо ж отвір занадто велике (більше 5 мм), доведеться їхати в шиномонтаж для установки зсередини покришки спеціального "грибка" для ремонту шини. У ситуації, коли отвір проколу на шині велике і у вас немає поруч шиномонтажной майстерні, але потрібно "доїхати", то можна спробувати вставити в шину не один, а відразу два джгута. Цей метод не рекомендується до використання, але іноді він вас може виручити в дорозі.
3. Далі спустіть тиск в шині до ремонту приблизно до 0,5 атмосфери (щоб зняти напругу в конструкції шини і не псувати корд) і в отвір проколу, покручуючи, потрібно вставити інструмент для підготовки (збільшення) цього отвору. Провертаючи інструмент навколо своєї осі, кілька разів вставте його в шину і вийміть його назад. У шині має утворитися отвір, достатню для установки джгута.
4. Вставте один джгут для ремонту в отвір інструменту для його установки приблизно посередині (якщо є в комплекті клей / активатор, то тонким шаром обмажте їм палять). Потім вставте інструмент для ремонту з джгутом в підготовлений отвір приблизно на дві третини. І потім акуратно витягніть ремонтний інструмент, щоб джгут залишився в шині.
Головне в цьому процесі ремонту - контролювати довжину джгута. Щоб ви були точно впевнені, що, виходячи, з довжини тих частин джгута, які стирчать зовні шини, всередині шини також повинна стирчати деяка його частина (як на лівому малюнку зверху). Ремонтувати шину джгутом в один шар (як на малюнку справа) - неправильно, оскільки діаметр інструмента для підготовки отвору розрахований саме під товщину джгута, в два шари.
5. Тепер залишилося накачати шину і перевірити, чи не пропускає вона повітря в місці проведеного ремонту шини. У разі, якщо шина продовжує спускати в цьому місці, то потрібно повторити всю операцію по ремонту шини знову. Якщо все зроблено правильно, то в цьому місці шина більше ніколи спускати не буде до повного її зносу.
Після того, як ви переконалися, що шина не спускає, акуратно обріжте стирчать шматочки джгута.
Обережно, при цій операції бережіть свої пальці від порізів!
Крім своєї простоти цей метод ще дуже зручний тим, що оскільки сам джгут майже нічого не важить, після ремонту шини не потрібно робити додаткову балансування колеса.
Ось, власне, і все. Перевірте тиск в шині і тепер після ремонту вона готова до подальшої роботи.
Додаткову інформацію про ремонт ви можете дізнатися у наших фахівців за тел: 995-80-40