Ремонт шківів і ремінних передач
Ремінні передачі, що є одним з видів гнучкої пepeдачі, широко поширені. У порівнянні з іншими видами механічних передач вони дозволяють найбільш просто і безшумно передати крутний момент від двигуна або проміжного вала до робочого органу верстата в досить широкому діапазоні швидкостей і потужностей. Ремінь охоплює два шківа, насаджених на вали. Навантаження передається силами тертя, що виникають між шківом і ременем внаслідок натягу останнього.
До шківів (рис. 69) пред'являються такі технічні вимоги:
робоча поверхня шківів не повинна мати пошкоджень; канавки під клиновий ремінь повинні мати однаковий розмір і розташування. Контроль здійснюється за допомогою шаблону, глибиноміра або за допомогою двох роликів, що вкладаються в канавки з протилежних сторін;
шорсткість робочих поверхонь Ra <2,5 мкм; радиальное биение рабочей поверхности и биение торцов обода шкива относительно оси посадочного отверстия не должны превышать допустимых;
5. При швидкості v> 5 м / с шків повинен бути отбалансирован. Дефекти шківів і способи їх усунення приведені в табл. 24.
Передавальне число пасової передачі підраховується як відношення діаметрів веденого і ведучого шківів:
У приводах машин застосовують плоскі, клинові і круглі ремені. Плоскі ремені можуть бути шкіряними, бавовняними цільнотканим і зшитими, тканими вовняними і прогумованими, плівковими.
Плоскопасової передачі розрізняють відкриті, перехресні і полуперекрестние. У відкритій передачі (рис. 70, а) вали паралельні один одному і шківи обертаються
в одному напрямку. У перехресної передачі (рис. 70, б) вали також паралельні, але шківи обертаються в різних напрямках. У полуперекрестной передачі осі валів розташовані в різних площинах під кутом один до одного (рис. 70, в).
Мал. 69. Шківи для плоских (а), клиновидних (б) ременів і правильне розташування ременя в канавці (в):
1 - обід; 2 - спиця; 3 - шпонкові паз; 4 - розмір отвору; 5 - стінка; 6 - ремінь; 7 - буртик; 8 - дно канавки