Підвіска являє собою багатоскладний вузол автомобіля. У комплекті цього елемента присутній стабілізатор, відповідальний за зниження крену і занесення в процесі поворотів і гальмування, а також за стійкість автомобіля в будь-якій ситуації на дорозі. Стійки виступають в якості елементів стабілізатора і приймають істотну частину навантажень, завдяки широкій функціональності. Основне завдання цих частин - знизити розгойдування автомобіля в процесі руху. Стійки пов'язують підвіску з кузовом, створюючи єдиний цілий механізм, завдяки якому функціонує система.
Багатьох господарів машин цікавить питання, пов'язане з самостійним ремонтом і заміною елементів стійок стабілізатора. Справа в тому, що проведення повноцінної заміни таких елементів обходиться в чималу суму, а ремонт на СТО - також дороге задоволення. Самостійний якісний ремонт стійок - це недорогий і нетривалий процес, а знання хитрощів і нюансів дозволить кожному водієві здійснити комплекс робіт не на шкоду поточному стану авто.
види конструкцій
Процес ремонту відрізняється деякими особливостями, залежними від застосовуваного типу кріплення в моделі авто. Деталі мають два різновиди:
- Шарніри кульового плану встановлюються на значну частину сучасних авто. Вони ламаються через недостатню вироблення мастильного матеріалу і зносу. Відновити такі елементи стабілізатора буває проблематично, а іноді неможливо.
- Втулки - даний тип можна зустріти набагато рідше, однак і проблем в процесі експлуатації проявляється не так багато.
Розглянемо всі стійки стабілізатора і тонкощі їх власноручного ремонту.
Ремонтні роботи
кульові елементи
Відновити їх, як уже говорилося, непросто. Зазвичай процес відновлення передбачає поповнення кількості мастила в пильовику. Передбачається виконання таких дій:
- Зняття опори. Етапи залежать від конкретної марки і моделі машини, а також від її технічних особливостей.
- Визначення зносу. Палець необхідно поворушити і визначити, як легко забезпечено його обертання. Якщо є хрест, ремонт неможливий.
- Відновлення розвальцьовування кільця, яке зміцнює пильовик. Для цього береться трубка, яка ставиться в вертикальному положенні.
- Пальцем вниз в трубку вставляється опора. Далі стопорне кільце знімається пассатижами.
- Викруткою піднімається пильовик, який потім загортається вгору, набивається литолом за допомогою щітки.
- Пильник, який прикриває шарнір, підлягає герметизації за допомогою тонкого дроту, обмотують навколо пильовика.
- Стопорне кільце ставиться на своє початкове місце, проводиться перевірка працездатності шарніра. Рух і ворушіння пальця повинно здійснюватися з працею.
Увага! Деталь, яка була відновлена, відрізняється меншим ресурсом в порівнянні з несправними елементами, тому в ході експлуатації важливо враховувати, що на таких опорах можна їздити після 1 000 км пробігу.
Ремонт конструкцій з втулками
Зазвичай такі моделі використовуються на дорогих машинах, відрізняються придатністю до ремонту.
Щоб здійснити ремонт стійки своїми руками, необхідно буде обзавестися втулками, краще віддавати перевагу поліуретановим варіантів. Такий підхід дозволить зробити термін служби запасної частини більш тривалим.
Порядок проведення робіт досить простий:
- Стійки стабілізатора знімаються за допомогою спеціального знімного інструменту.
- Оглядаються деталі, і враховується той факт, в якому стані знаходяться наконечники стабілізатора: при наявності помітною більшої вироблення здійснюється заміна штанги в повній мірі.
- Опора, що підлягає зняттю, затискається в лещата. За допомогою молотка вибивається головка втулки. Зазвичай цей етап ремонту стійок своїми руками проходить без проблем.
- Нова втулка змащується маслом і ставиться на місце старої конструкції, забивається. Головне - правильно закріпити елемент, оскільки у кожної моделі спосіб кріплення різний.
Такі елементи відрізняються тривалим терміном служби, оскільки виготовляються з високоякісного заліза. Однак тривалість їх служби менше, ніж у кульових елементів. Але міняти їх можна просто, тому недоліком даний фактор не вважається.
Самостійне проведення відновлювально-ремонтних робіт буде сприяти зниженню витрат кожного водія, пов'язаних з ремонтом автомобіля. Процес проведення операцій самостійно досить складний, головне, щоб стійки були відремонтовані відповідно до рекомендацій фахівців. У процесі виконання робіт потрібно враховувати деякі особливості та нюанси. Ремонт в першому випадку - з шарнірами кульового типу - проводиться на нетривалий час.