Honda
Infiniti
Nissan
Mazda
Lexus
Toyota
Ford
Mercedes
Peugeot
Volkswagen
Opel
Porsche
Volvo
Subaru
BMW
Audi
Land Rover
Jaguar
Mitsubishi
Kia
Acura
Hyundai
Jeep
Chevrolet
Citroen
Renault
Dodge
Ремонт варіатора своїми руками в нашому автосервісі є мало не найголовнішою причиною, по якій до нас звертаються автовласники. Така природа чоловіків - їм завжди здається, що будь-яку техніку можна розібрати, знайти відпаяні проводок, припаяти його і зібрати назад! Варіатор готовий! Однак на ділі 90% з таких горе техніків потім приїжджають до нас ліквідувати наслідки ремонту варіатора своїми руками.
Велика частина тих, хто починає ремонт варіатора своїми руками зупиняються ще на стадії розбирання деталі. І тільки найстійкішим вдається зібрати його назад, поставити на автомобіль і ... не завестися.
Ми не прагнемо заробити на чужому горі і попереджаємо відразу, що ремонт варіатора самостійно - це 90% того, що заплатити вам за роботу все-таки доведеться. Тільки вже автосервісу, а не сусідові по гаражу. Ми вас попередили, далі ви самі вирішуйте.
Якщо ж вам все-таки хочеться знати, як самому відремонтувати варіатор, то ось короткий посібник з ремонту варіатора. Почувши шум з варіатора, і вирішивши починати самостійний ремонт варіатора, переконайтеся, що у вас є: ключі, викрутка, молоток, хомути, специнструмент, робочий стіл з хорошим простором. Навіть якщо ви впевнені в собі, деталі під час розбирання найкраще складати в їх послідовності зняття з варіатора. Найкраще маркувати ручкою або фломастером. А ще краще робити фото кожного етапу розбирання.
Етапи і самостійна заміна деталей варіатора:
- Зняти кришку варіатора і дістати вал з частиною коробки корпусу.
- Зняти таку кришку з осей, відкрутивши болти по всьому її периметру.
- Далі акуратно зніміть шестерні і гвинти, на яких тримається корпус насоса, дістаньте ланцюг насоса.
- Зніміть кришку масляного насоса і дістаньте вал, після чого коробку слід перевернути і відкрутити ще одну кришку.
- Стягнувши хомутиками ремінь, дістаньте ремінь і шківи, які слід винести на плоску поверхню і зняти ремені.
Простежте за тим, щоб в цей час нічого зайвого не потрапляло всередину варіатора, будь то пил, волога або стружка.
У розібраному стані проведіть огляд основних деталей варіатора: підшипники, шестерні, гідроблок, ремені і т.д. Відразу скажемо, що велика частина поломок варіатора доводиться саме на знос підшипників.