Як тільки настають холоди, від зимових морозів може врятувати тільки грубка. При цьому саме по собі пристрій малоефективно. На допомогу до нього приставлений вентилятор обігрівача, завдання якого - з максимальною швидкістю доставити тепле повітря в салон автомобіля. Але саме цей елемент є слабкою ланкою всієї системи обігріву.
симптоми поломки
Розпізнати вихід з ладу або несправність вентилятора простіше простого - він сам дасть про себе знати. В першу чергу може з'явитися шум (гул, свист) на час прогріву системи. Через деякий час звуки стануть постійними, будуть сильно дратувати і відволікати від дороги. У такій ситуації необхідно зважитися на зняття моторчика і його відновлення. Зробити це не так складно, як може здатися. Просто будьте готові витратити кілька годин свого часу і намагайтеся нікуди не поспішати при виконанні роботи. Тут дуже важливий відповідальний підхід.
Процес ремонту: крок за кроком
Отже, підготуйте необхідний інструмент:
- невеликий молоток (великих зусиль тут не потрібно буде);
- плоскогубці підберіть, навпаки, інструмент більшого розміру (це дуже стане в нагоді);
- графитную мастило (тут можливі варіанти на ваш вибір);
- зубило з жалом не більше 10 мм (пошукайте інструмент з сточеним навскіс краєм - так буде простіше робити розвальцювання);
- Керн (можна підібрати щось на зразок цього);
- наждачний папір (бажано якомога дрібніше);
- пензлик. Стане в нагоді для очищення моторчика від різного пилу і бруду.
Працювати найкраще в гаражі, на добре обладнаному і освітленому місці. Нічого зайвого навколо бути не повинно - тільки двигун, інструмент і ви. Отже, приступимо до роботи:
11. Перевірте наявність люфтів на втулках (як показує практика, тут рідко виникають проблеми).
12. Огляньте втулки на факт мастила. Найчастіше це ще одна проблема, яка може привести до зайвих шумів. Мастило має властивість вироблятися, а ваше завдання - її заповнити.
13. Підстелити що-небудь і гарненько потрусіть моторчик, злегка підбиваючи об стіл. В цьому випадку можна побачити чималу гору пилу і бруду.
14. Не лякайтеся, якщо моторчик виявиться нерозбірним - це звичайна практика, адже пристрої робляться на 15-20 років експлуатації і не мають на увазі стороннього втручання.
15. Зробіть розвальцювання з боку щіток (це обов'язкова умова для того, щоб нормально зняти вал). Місце ви не переплутати (з цього боку ще підходить електропроводка). Затисніть двигун в лещатах (тільки не перестарайтеся) і працюйте зубилом з вузьким жалом. Тут успіх багато в чому залежить від ваших навичок (можна промучувати і до 30-40 хвилин). Хоча, залізо саме по собі досить м'яке.
16. Обов'язково зніміть пружинну скобу (вона фіксує вилку). З боку, де є пластик, робити цього не потрібно. Щоб завершити роботу може ПОНАБ якийсь міцний і гострий предмет (можна ножик).
17.Етот етап роботи також завершено - ротор у вас. Зверніть увагу - на ньому може перебувати заклинений підшипник.
18. Оцініть результати вашої роботи по розвальцьовування. Магніти можуть бути в пилу, але більше там ламатися особливо нічому.
19. Розкладіть шайби на чистій тряпочку і оціните стан щіток. Моторчик на практиці включається не так часто, тому тут великих проблем бути не повинно.
20. Особливу увагу приділіть станом кільця з повсті (встановлюється між притискною пружиною і втулкою) і графітові шайби. Якщо необхідно - проведіть заміну.
21. Оцініть стан втулки. Якщо вона виглядає нормально, то залишайте її.
22. Якщо заклинило втулка на валу, вибивайте її і ставте нову (найчастіше за розмірами підібрати підходящий варіант не складно).
23. Відшліфуйте вал ротора до ідеального стану.
24. Все, що зняли (втулки, шайби) промивайте і очищайте. Повстяну прокладку змастіть за допомогою масла.
25. Змащуйте вал ротора графітним мастилом (не забудьте приділити увагу і втулок).
26. Збирайте все в зворотній послідовності і насолоджуйтеся тишею роботи двигуна.
Ремонт вентилятора пічки забере у вас кілька годин часу (якщо нікуди не поспішати). Ця робіт нескладна, але вимагає від вас певної уваги і посидючості. Хай щастить.