Зробив Сам саморобки, речі зроблені своїми руками Сайт зробив Сам містить в собі величезний архів різного роду саморобок. На нашому сайті ви знайдете саморобку. яка буде вам цікава, чітка інструкція допоможе без проблем і труднощів її зібрати і використовувати в побуті або на роботі. Повна версія сайту
В'їзні ворота і хвіртка це «візитна картка - будь-якого садового, дачного чи присадибної ділянки. Саме за зовнішнім виглядом хвіртки судять в першу чергу про те, який господар. Але з іншого боку, саме ворота і хвіртка в першу чергу страждають від вітру, дощу, снігу та інших атмосферних явищ. Лагодити ворота і хвіртку доводиться значно частіше, ніж інші деталі огорожі ділянки.
Перше за словами сайту www.ivi.ru. що найчастіше доводиться ремонтувати, - це стулки воріт, які, як правило, перекривають всю ширину в'їзду на ділянку. До міцності їх конструкції і підвіски завжди пред'являють особливі вимоги.
Петлі, на яких підвішені ворота, під впливом вітрових навантажень і постійного руху можуть розхитатися, погнутися або навіть дати тріщину. У будь-якому випадку найпростіше замінити їх новими, краще більш потужними. Це дозволить ввернути шурупи не в старі отвори, а в ще не займане дерево.
Друге, на що слід звернути увагу, - це стійки (стовпи) воріт і хвіртки. При необхідності, якщо вони покосилися або розхиталися, але ще не підгнили і не втратили свою міцність, їх можна підсилити і зміцнити підкосами (рис. 1). Однак цей захід далеко не завжди дозволяє домогтися бажаного результату. Більш правильне рішення - вкопані стовпи глибше, причому яму навколо них краще заповнені не грунтом, а гравієм.
Останній потрібно ретельно утрамбувати. Вирівнявши стовпи по схилу чи рівню і тимчасово закріпивши їх підпорами, верхню частину ями заливають бетонним розчином. Якщо мова йде про в'їзних воротах, то хоча б частину дороги між стовпами бажано вимостити бетонними плитами.
Стулка дерев'яної хвіртки з часом починає «провисати». А винні в цьому найчастіше ослаблені кутові і перехресні з'єднання деталей. Якщо біля хвіртки дійсно ослабли тільки з'єднання, а самі дерев'яні деталі ще в повному порядку, положення можна легко виправити за допомогою металевих куточків і накладок (рис. 2).
Перш ніж встановлювати підсилюють куточки, необхідно ретельно вивірити положення хвіртки в отворі між стовпами і скріпити її струбцинами. Потім треба зняти хвіртку з петель, укласти на рівну поверхню і прикрутити шурупами металеві підсилюють деталі. Оцинковані куточки і накладки повинні бути такого розміру, щоб вони з запасом перекривали стики з'єднань. Відремонтована таким чином хвіртка виглядатимуть краще, якщо металеві деталі врізати врівень з поверхнею деревини, вибравши під них поглиблення.
На відміну від хвіртки стулки в'їзних воріт зазвичай мають значно більші розміри і масу (рис. 3). Через це ремонт воріт пов'язаний з певними труднощами, так як навіть просто зняти їх з петель буває не під силу одній людині. Однак іноді вдається відремонтувати ворота прямо на місці, в тому числі і замінити окремі деталі.
На фото 1-8 показана послідовність виконання відновлювального ремонту, пов'язаного із заміною одного з найбільш навантажених вузлів стулок воріт - підкоса.
Найбільш слабким місцем цих підкосів є точки кріплення їх до верхньої і нижньої горизонтальної щаблини. Тут зосереджені найбільші навантаження на деталі і саме тут виникають тріщини, відколи й інші ушкодження деревини.
Перш за все необхідно зняти старий підкіс. Зробити це потрібно акуратно, щоб не пошкодити гнізда в поперечинах і сам підкіс - він ще послужать шаблоном для виготовлення нової деталі. Якщо сильно проржавіла різьблення не дозволяє відкрутити гайки кріплення болтів, то їх краще зрізати ножівкою по металу.
Для нового підкоса (як і для інших відповідальних деталей воріт) слід підібрати рівні, добре просушені дошки, які не мають ні сучків, ні вад деревини. Шаблоном для виготовлення нового підкоса служить старий, якщо він не зламався або НЕ згнив.
Найбільш відповідальний етап ремонту - кріплення підкоса до верхньої і нижньої щаблини. Щоб ворота надійно протистояли навантажень, які вони відчувають при відкриванні та закриванні, верхній і нижній кінці нового підкоса потрібно запив і точно підігнати за формою і розмірами гнізд в поперечинах. Кінці підкоса повинні сидіти в гніздах щільно, без перекосів і зазорів.
Перш ніж встановлювати новий підкіс, потрібно ретельно виставити ворота в отворі між стовпами. Для цього доведеться підкласти під вільний кут стулки стопку цегл або дощок необхідної товщини, щоб верхня і нижня поперечини зайняли правильне горизонтальне положення.
При великій ширині воріт можливо доведеться усунути «провис» перекладин, стягуючи останні великий струбциной або підкладаючи стопку цегл під середину стулки. Зафіксувавши ворота в такому положенні, встановлюють на місце підкіс і кріплять його до поперечин болтами з гайками.
Такий спосіб заміни пошкоджених деталей не дивлячись на складність має і свої плюси. Так як стулка воріт під час установки нових деталей зафіксована в «правильному» положенні, то після закінчення ремонту не доведеться возитися з регулюванням її положення в отворі між стовпами.
Відремонтовані ворота бажано відразу ж добре фарбувати, не відкладаючи цю роботу на потім. Причому нові деталі і, зокрема, підкіс краще забарвити хоча б один раз ще до установки. Особливо ретельно потрібно захистити торці нового підкоса, так як ці місця схильні до найбільшого впливу з боку зовнішнього середовища.
Традиційно використовувану оліфу і масляні фарби за сучасними мірками вже не можна вважати кращими засобами захисту дерев'яних конструкцій. Сьогодні для цього є більш досконалі і екологічно безпечні просочують склади, які по ефективності захисту деревини значно перевершують звичайні будівельні емалі і фарби.