Ремонт взуття - як змінити набійки

Сторінка 6 з 7

5. Як змінити набійки. При зміні (ремонті) набійок можуть бути варіанти.

А. Гумові набійки на гумовий каблук. Набійки з одного боку роблять шорсткими, обробляючи їх рашпілем. Каблуки вирівнюють рашпілем. Все знежирюють чистим бензином. Намазують підбори і набійки клеєм 88Н, витримують 10-15 хв і склеюють їх. Набійки підрізають і обробляють.

Б. Гумові набійки на шкіряний каблук. У цьому випадку все роблять як і при установці гумової набійки на гумовий каблук. Після приклеювання набійки прибивають 9-11 цвяхами (рис. 265). Набійку обрізають і обробляють.

Ремонт взуття - як змінити набійки

В. Ремонт каблука з поліуретану. Каблук очищають від бруду і знежирюють чистим бензином.

Великим електричним паяльником (нагрітим до певної температури) приварюють в потрібному місці до каблука шматочки поліуретану. Таким чином поступово вирівнюють каблук до норми. Потім паяльником вирівнюють зовнішні обводи каблука. Після цього його обробляють.

Г. Ремонт високих каблуків жіночого взуття. При широких (середніх по висоті) підборах ремонт нічим не відрізняється від ремонту шкіряних каблуків. Набійку прибивають 3-5 цвяхами.

Інша працювати з ремонтом високих тонких каблуків (шпильок). Ідеальний ремонт полягає в зміні металевої (Металопластмасова) набійки. Стару набійку видаляють, а нову встановлюють на каблук. У підборах є посадкові отвори, на набійки - відповідні штирі.

Як правило, змінних (стандартних) набійок до нових туфель не докладають. Як бути в цьому випадку? Виявляється, є прості і доступні технології. Каблук звільняють від старої набійки і знежирюють чистим бензином місце установки набійки. В каблук ввертають один-два невеликих шурупа. На каблук щільно навертають шар металевої фольги і зміцнюють її нитками (рис. 266).

Ремонт взуття - як змінити набійки

В утворену таким чином порожнину заливають розплавлений капрон (капролактам) або епоксидний клей з замішаними в ньому залізними (великими) тирсою. Ставлення епоксидного клею і залізної тирси за обсягом має бути 1,5-2,0: 1,0. Залізні тирса попередньо знежирюють в чистому бензині.

Після охолодження капрону і затвердіння епоксидного клею (одна доба) фольгу видаляють і отриману набійку обробляють.