І знову здрастуйте!
Цього разу хочу поділитися досвідом ремонту люка на своєму авто або історія про те, як я його розкурочив, підлікував і зібрав все назад. Я думаю, що комусь це буде цікаво, а хтось додасть щось корисне від себе.
Ну і почалося все банально - люк працював з помітним напрягом, весь механізм напрямних був в піску, та й шторки були дуже забруднені. А до того ж, я раніше вичистив обшивку стелі і шторки панорамного вікна, тому залишити люк без уваги я не міг)). А ще ці напади перфекціонізму)) Вирішено діяти негайно!
Ось так, набравшись позитиву, пішов в гараж знімати люк. Відкрив люк приблизно на 10 см, як радили на форумах. Відкрутив гайки, але дві залишив, щоб люк не впав. Знімати самостійно не став - покликав сусіда. Так, в 4-е руки, акуратно вийняли люк цілком. Гемор був ще той.
Як пізніше розібрався - виймати можна і потрібно окремо, тоді можна і самому впоратися: спочатку на закритому люку відкручуємо і слухаємо скло, а потім відкручуємо і знімаємо сам механізм люка.
Прямо в гаражі, вирішив відокремити скло від кронштейнів, і почав знімати накладки. За допомогою ненормативної лексики вдалося їх відірвати. Чому відірвати? Та тому, що відламав по одному фіксатора на кожній панелі :( Я пізніше перечитав багато всього, але способу, як зняти ці накладки без пошкоджень - не знайшов. Благо, пластик такий, що «Момент» його добре клеїть.
Саме скло закріплено через підкладні пластинки, щоб виставити скло врівень з дахом авто. Щоб їх не поплутати, я сфотографував їх розташування і розклав їх по різним пакетиках.
Пізніше, батько допоміг мені перевести все це добро додому, де я почав все це справа розбирати і чистити. Ось з розбором, і виникли складнощі - не можу вийняти напрямні, вже і на форумах питав, але відповіді, на жаль, не отримав. Але коли це мня зупиняло? ))
Привід з направляючими трубками зняв, потім вийняв шторки, а ось кронштейни скла з направляючого профілю не виходять. Але ж все геніальне просто - потрібно відсунути кронштейни люка максимально близько до приводу. Потім, потрібно втопити всередину алюмінієвого профілю виступ чорної пластикової направляє (знаходиться з нижньої сторони алюмінієвої направляючої, біля переднього жолоби) і потягнути на себе кронштейн. Ура! Кронштейни у мене в руках.
Після розбору картина сумна - пісок впереміш зі змазкою і пилом, вийшов прекрасний абразив.
Тепер чистка, мийка і сушка)) Спочатку виправ шторки - мив 3 рази, ідеалу не досяг, але результатом вражений. Спочатку гарненько натер господарським милом, виждав і змив водою. Далі двічі "Vanish для килимів" - густа піна добре робить свою справу.
Потім настала черга каркаса люка: його я довго мочив всякою хімією - ледве відмив. А потім і решту вимив.
Ось тепер саме час підбити короткий підсумок стану комплектуючих:
- сильно побився піском пластикові направляюча шторок люка, тому шторки частенько заїдали;
- є критична вироблення пластика в тязі, місцями пластик вирваний - наближається їх смерть;
- черв'ячний редуктор приводу працював майже, що на суху, але видимої вироблення немає;
- напряжно робота (туго ходили напрямні, іноді підклинювати) була обумовлена наявністю піску в механізмах;
- деякі елементи сидять нещільно, тому іноді на купині видають постукуючі звуки.