[B] Лікуємо регулюючий клапан кондиціонера [/ b]
Всі знають що в ваших машинках, а так-же в Авео, Еванда, Ланос, Опель варто регулюючий клапан з кольоровим маркуванням в торці. Все почалося з того що у брата на Еванда він наказав довго жити і брат вже було хотів купувати його новий за 3к рублів.
Сам займаюся установкою кондея. Вирішив спробувати його вилікувати.
Власне сам винуватець а винуватець саме він тому робочий тиск насичених парів фреону в системі присутнє 8кг / см.
Як бачимо має чорну колірну маркування.
Для його отримання на Еванда немає необхідності в зняття компресора.
Спочатку через ніпель стравлювати потихеньку весь фреон. Якщо зробити це швидко то в місці з фреоном викине частина масла, а нам це непотрібно.
Знімаємо стопорне кільце знизу і за капелюх витягаємо клапан плоскогубцями (попередньо весь бруд навколо клапана очистити). Дивимося в отвір на наявність сторонніх відкладень. Якщо стружки і чернючего нальоту не маємо те далі починаємо займатися клапаном.
Отвір під клапан затикаємо пробкою або чистою ганчіркою щоб виключити або мінімізувати потрапляння в отвір повітря. Через нього масло окислюється і утворюється непотрібна нам там кислота, але процес цей не миттєвий.
Вся біда у них це запобіжний клапан який знаходиться в торці. Вказано червоною стрілочкою на фото.
Він або підвисає або може чогось під нього потрапить, але вобщем він відкритий і через це компресор починає працювати сам на себе.
Далі розбираємо сам регулює клапан. Він складається з трьох частин які впресовані один в одного. Необхідно штангенциркулем заміряти на скільки ММ притоплена зовнішня частина щодо торця.
Для цього нам знадобиться гайка або втулка і дві викрутки.
Я у себе знайшов стару гайку на мою від запорожця.
розбираємо: