Прокачування системи гідропідсилювача рульового управління
Прокачування системи гідропідсилювача рульового управління необхідна для видалення повітря, що потрапив в гідропривід при ремонті або заміні окремих вузлів системи. Повітря, що потрапив в гідропривід, викликає зниження ефективності підсилювача рульового управління.
Для прокачування гідросистеми на непрацюючому холодному двигуні ...
... відкриваємо кришку бачка гідропідсилювача рульового управління ...
Пускаємо двигун і на холостому ходу перевіряємо рівень рідини в бачку. При зниженні рівня рідини доливаємо її до позначки «MIN». Кілька разів повертаємо рульове колесо вліво і вправо до упору, стежачи при цьому, щоб рівень рідини в бачку перебував біля позначки «MIN», і якщо треба, доливаємо рідина.
Повертаємо керовані колеса в положення прямолінійного руху автомобіля і даємо попрацювати двигуну ще дві-три хвилини. Потім знову повертаємо рульове колесо вліво і вправо до упору і при необхідності доливаємо рідина в бачок до відмітки «MIN».
Зупиняємо двигун і знову перевіряємо рівень рідини в бачку.
Після прогріву і стабілізації температури робочої рідини її рівень повинен знаходитися на позначці «MAX», а в холодному стані - не опускатися нижче позначки «MIN».
Закриваємо кришку бачка гідропідсилювача рульового управління.
Нормальна робота гідропідсилювача не повинна супроводжуватися підвищеним шумом, а в рідині не повинно бути видно повітряних бульбашок. Зусилля на рульовому колесі при працюючому двигуні має бути значно менше, ніж при непрацюючому. Шум роботи гідропідсилювача рульового управління при вивернутих до межі передніх колесах несправністю не є.