Що нового?
Не секрет, що фото салону Дастера першого покоління моделі видавали з головою дешевизну використовуваних матеріалів і примітивізм форм. Дійсно, сідаючи в Рено Дастер першого покоління, добре відчувалося, що поїздка належить саме на бюджетному автомобілі.
Чого вартий довгоочікуване рішення перемістити настільки не полюбити власникам кнопку клаксона, розташовану на підрульові перемикачі, в центр керма.
Однак, про все по порядку. Огляд варто почати з приладової панелі. На фотографіях вона виглядає справді дорого і модно. І все ж, ті, хто уважно стежить за новинками іменитого французького автогіганта, легко впізнає приладовий щиток, запозичений у останнього покоління Логана. Втім, ергономічно розташовані хромовані колодязі, яскраві стрілки і покажчики приладів, а також покажчики рівня палива і температури двигуна, які так вдало розташувалися на екрані бортового комп'ютера невеликого розміру, не можуть не радувати око.
Панель клімат-контролю, разом зі звичною шайбою перемикання повного приводу, яка полюбилася автолюбителям ще по фото першого покоління, розташувалися в самому низу, тим самим звільняючи водієві простір для маневру, збільшуючи розміри інтер'єру і підвищуючи зручність користування штатної електронікою.
первозданний комфорт
Це означає, що тепер немає необхідності соватися по кріслу на поворотах, боятися і зовсім впасти з нього під час особливо крутого маневру.
