Але спочатку кришку подивимося. Пам'ятається возили ми на Алек. захлопували. потім замок став випирати, а двері - бовтатися і деренчати на ходу.
А потім зубила 21099. Стойко протистояла трамбування вантажу. Але і її кришка поступово почала стовбурчитися, а ущільнювачі - пропускати дощик всередину.
Логан брутальний і по чоловічому грубий і сильний. З такими залізяччям якось спокійніше на душі.
Скільки там в багажнику, 510 літрів? Ну будемо вважати це деяким перебільшенням, з урахуванням роботи досить габаритного механізму, на тлі якого навіть домкрат і буксирувальний гак виглядають канцелярськими скріпками.
Проте - місця ДУЖЕ БАГАТО! Навіть стає незрозуміло - як же вдалося прикріпити до кузова задні колеса. )))
А ось так працює пристрій для трамбування вантажу в багажнику (порівнюємо з попереднім фото). Досить тільки прикрити багажник.
Згадуємо принцип роботи мусоровозок - добре, що не весь сміття в багажнику буде перетворений. пардон - не весь вантаж в багажнику буде перетворений в сміття. )))
Десь тут ховається лівий задній ліхтар. Ніяк не збагну, як поміняти лампочку при необхідності.
Але необхідність зазвичай виникає в темний час доби. може бути на дотик вийде?
Аналогічно влаштований і правий задній ліхтар. Тільки якісь баранці стирчать сильніше.
Загальний план багажника. Після Мегана 2 здається цілком звичним, якщо не брати до уваги важелів і пружин по краях.
Стеля багажника. Він же - задня полиця салону.
Балонний ключ підвішений на правій стінці.
Рішення оригінальне але дуже правильне - на лівій стінці домкрат, гак для ковпаків і буксирувальний гак, на правій - балонник. Як би ми не забили багажник вантажем - в дорозі не доведеться розвантажувати його в бруд при необхідності повозитися з колесами.
Правда - якщо доведеться ставити запаску, то це рішення не врятує - все одно запаска лежить під килимком.
Хоча і ближче до краю, ніж у Мегана 2.
У стелі багажника є лаз. лазить туди (рукою) для заміни лампи центрального стопаря.
Призначення цієї железочки на стелі багажника мені поки невідомо.
А тепер прошу звернути увагу на дивні коричневі кола на металі.
Ці плями дуже сильно перелякали багатьох логановодов, які взяли їх на іржу.
Можливо я теж би злякався. якби не знав, що мій логан зійшов з конвеєра за три тижні до цієї фотозйомки і при всьому бажанні встигнути заіржавіти не міг.
Це схоже на сліди від якихось крапель. Яких конкретно - не знаю. але ці сліди прикриті захисним шаром лаку і абсолютно гладкі.
Буду стежити за плямами в процесі експлуатації - будуть вони змінюватися чи ні.
