Випаяная головка гвинта і куплені мною болт з гайкою на заміну.
На жаль не запам'ятав розмірів болта і гайки. Можу сказати, що під 7ку, а в довжину болт близько 2х см, довжину видно при відкриття капота + 5 мм, приблизно. Постало завдання присобачить їх на старе місце. Розпаяно на скільки зміг (або на скільки лінь дозволила) туди влізла головка болта, десь повністю і місце ще залишилося, де під край практично.
1м справою подумав про клей, приклеїв.
Але конструкція явно не серйозна. Знаю про епоксидку, може хтось б їй став, але то забув купити, то ще щось, та й не користувався ні разу, коротше залишив підсихати і вирішив доробити шпаклівкою з скловолокном, раз така була на руках, попередньо знежирити. (Це був експромт).
Ось так виглядає після шпаклівки.
Загальний вигляд (ну мож треба кому)
Потім шпаклівку зашкурити 80й шкіркою з водою, не особливо старався скажу. Але фото після шкурки немає. Поставив сохнути, перейшов до хромованою частини, вона від решітки відкручується, на мааааленькій саморезах тримається.
Спочатку хотів пофарбувати її в колір. Так як на хром не можна фарбувати, його треба зняти, в інеті наштудіровал якусь хім.смесь, з якої зв'язуватися не дуже хотілося. Подумав своїм рукожопним мозком, що можна зняти її щіткою болгарки. Відразу скажу - я помилявся. Починаєш їй крутити, ніяк практично не бере, натиснув сильніше і на тобі, і хром зняв, і в пластиці ямку зробив, фото теж немає. Ну раз почав стекловолоконной, то подумав, що і їй проломи.
Тут зашпатлевать і зашкурить все тим же і так само.
Спробував тільки на одній половині центральній частині, далі не став.
Далі по всій пройшов шкіркою 150 з водою по всьому хрому:
колір чорний, відображає капот