Взимку була справа один з представників німецького автопрому вирішив накинутися ззаду на Інгольштадского бегемота. Але, не розрахований свої сили, нападник пішов чекати евакуатора, а мені нічого не залишалося, крім як далі їхати у своїх справах. Але вже з невеликою вм'ятиною на багажнику і подряпаним бампером.
З багажником вдалося розібратися швидко, там же і фото дтп - www.drive2.ru/l/5326576/
З подряпинами на бампері відкатав кілька місяців, і ось днями вирішив-таки оновитися.
А оскільки багажник вже стояв фейсліфтовий, то і бампер було вирішено міняти на йому подібний.
Отже, з інструментів знадобиться:
- Torx на 27
- Насадка М10 не коротші 5см
- Продовжувач не коротші 15см
- Ліхтарик
- Трещетка або шуруповерт (кому як зручніше)
- Паяльник та інше у випадку з наявністю парктроников
- Напарник і 3-5 годин вільного часу.
Первісний вигляд. Беремося за роботу. Розташування всіх кріплень бампера на фото.
Починати раджу з 4 внутрішніх гайок М10, тому що вони найменш доступні.
З багажника потрібно витягнути все барахло, включаючи ящик у "підпілля".
Для відкручування їх потрібно використовувати накидну насадку не менш 5 см завдовжки, тому що гвинти з бампера сильно стирчать. Та ж історія була в мене і зі зняттям переднього бампера на А6.
Насадку треба використовувати разом з подовжувачем 15-20см, можна черв'ячного типу.
З насадкою акуратніше - ніші порожнисті і якщо туди що впаде - вважай пропало. Або майже пропало. У моєму випадку виручив магнітик на дроті, ледве знайшов, куди головка закотилася.
Якщо 4 гвинта благополучно відкручені, можна приступати до решти 13:
Відмиваємо всю грязь для профілактики, чистимо насухо і приміряємо косу (читай проводку).
Як виявилося (це можна було і раніше визначити), бічні парктроніки на рестайле стоять на колишніх місцях, а ось середні з них - нижче! .
Як результат - доводиться їхати додому (5км) без заднього бампера і повторювачів!
Треба зізнатися, народу озиратися на таку Q7 більше, ніж скажімо, на свіженьку BMW. Виглядало досить оригінально!
NB! Якщо довелося зняти і алюмінієву накладку всередині багажника - ніякі задні сигнали працювати не будуть! У тому числі і на двері. Те ж саме відбудеться і якщо на час відкрити багажник без бампера - машина відключить і основні фари. Доведеться закривати, глушити і заводити по-новій!
В результаті приладова панель пищала на мене всіма тональностями, натякаючи на те, що я, м'яко кажучи, зовсім вийшов за рамки пристойності:
Якщо підкоригувати тональність і прискорити темп (а БК пищав раз в 3-5сек), створилася б цілком собі новорічна атмосфера, коли перед тобою мерехтить така гірлянда умовних символів.
Благополучно діставшись до будинку, визначаємо довжину двох винуватців торжества і пропоюємо подовжувачі.
Всі місця пайок надійно стягуємо в подвійні термоусадки! До мене вже в двох місцях були пайки, закріплені звичайної ізоляційною стрічкою (навіть не синьою) - один з проводів окислився на 30см в глибину (довелося міняти проблемну ділянку), другий просто вивалився в руках.
Як результат - більше ніяких тимчасових помилок з боку задніх парктроников.
Двох зайців одним ударом!
Синя изолента не береться до уваги - вона лише схоплює 3 дроти разом.
До вечора вдалося встановити новий бампер на місце, попередньо зробивши тест всієї електроніки, що належить до нього.
Паралельно встановив скошені хромовані насадки.
Також злегка затонувати повторювачі в бампері. щоб сильно не виділялися. Те що треба!
Результатом роботи задоволений, до того ж, профілактики заради, пройшовся по всіх роз'ємів контактним спреєм, щоб надовго забути про можливі проблеми, пов'язані з проведенням.
Ціна питання: 200 € Пробіг: 298900 км