Кислотою навіть не знаю чи варто - пластини же будуть коротити між собою.
Кислотою обробляти краще не вдома, запах ще той, але ортофосфорна кислота утворює на поверхні заліза плівку, а вона діелектрик, або я не правий?
Я обробляв пластини двох вихідних трансформаторів методом занурення в банку з розчином кислоти, а потім за допомогою розігнути канцелярських скріпок розвішував їх до повного висихання, потім я правда їх ще змастив і трансформаторним маслом.
А шпильки для стяжки я обернув широким малярським скотчем, здається в два з половиною шару.
Не розумію, навіщо спочатку прикладати масу зусиль, щоб здерти цілком непогано ізолюючу щільну іржу, а потім придумувати - як створити ізолюючу плівку. Потрібен-то результат або "власне процес"? Хтось витрачає масу сил щоб надерти пластини від іржі, а хтось навпаки - розкидає в сирому місці, щоб іржею покрилися, без докладання своїх власних зусиль. Забавно.
Не розумію, навіщо спочатку прикладати масу зусиль, щоб здерти цілком непогано ізолюючу щільну іржу.
У мене було два комплекти заліза Ш32Х16 і Ш32Х30.
У одного комплекту отвори під стяжні шпильки були трохи менше, ніж у іншого, і я рассверлени менші отвори. Потім з двох комплектів зібрав два Ш32Х28 для підсилювача на 6Ф3П.
Обробляючи Ортофосфорной кислотою я мав на меті покрити діелектричної плівкою саме торці просвердлених отворів.
Зрозуміло. Там напевно ще і з задирок від свердління довелося боротися.
Задирки зняв вручну свердлом більшого діаметра, вийшла невелика фаска, знову ж голий метал: shock:
Не розумію, навіщо спочатку прикладати масу зусиль, щоб здерти цілком непогано ізолюючу щільну іржу, а потім придумувати - як створити ізолюючу плівку. Потрібен-то результат або "власне процес"? Хтось витрачає масу сил щоб надерти пластини від іржі, а хтось навпаки - розкидає в сирому місці, щоб іржею покрилися, без докладання своїх власних зусиль. Забавно.
Іржа товста. З нею виходить дуже пухкий набір заліза.
Видаляти її обов'язково!
Буває і просто іржавий тонкий наліт, з цим терпимо.
Протирав пластини перетворювачем іржі для авто, назви не пам'ятаю, після цього виходить фіолетовий наліт, плівка. В інструкції написано, що після протирання цим перетворювачем виріб готовий до фарбування без жодних обробок. Струм х.х. у такого трансу вийшов в нормі.
Іржа товста. З нею виходить дуже пухкий набір заліза.
Видаляти її обов'язково!
Буває і просто іржавий тонкий наліт, з цим терпимо.
Нічого видаляти не потрібно! При протирання ржавічни на сухих пластинах промасленим ганчіркою вся "товста" іржа видаляється і залишається тонка, щільна, яка і промаслюється. Виходить абсолютно щільний пакет заліза, перевірено багато разів.
(Точніше, якщо справа дійшла до того, що товстої пухкої іржі багато, то, швидше за все, це залізо вже може бути і не треба застосовувати.)
В принципі якщо справа зовсім погано тобто дуже багато іржі, можна і ортофосфорної кислотою протравить, вийде пассивация металу. І вже якщо настільки круте залізо що не шкода сил на нього, немає нічого поганого в додатковому покритті одного боку всіх пластин тонким шаром фарби або лаку з балона. До речі на старому німецькому трансформаторі так і було зроблено;)
Де то писали, та й я знав, але проколовся. ортофосфорна і перетворювачі іржі утворюють на пов-ти з'єднання, яке прийме форму (обсяг) цієї самої ржавчіни.Проще як Микита (Хрюн) вчинити ІМХО, або будь-яким розчинником змити товстий шар і потім склеїти пакет епоксидкой, заодно зменшимо т.зв. Магнітострикція заліза :)
але проколовся. ортофосфорна і перетворювачі іржі утворюють на пов-ти з'єднання, яке прийме форму (обсяг) цієї самої іржі. Це коли намазав нею і висушив то може і так, а якщо в хороший обсяг то відбувається відновлення і іржа зникає повністю (говорю тільки за ортофосфорку)
Чим вище частота напруги, що подається тим тонша потрібні пластини.
Це робиться для того, щоб зменшити вихрові струми (струми Фуко) в муздрамтеатрі (вони призводять до сильного нагрівання). Так чомусь же ще більше не поліпшити параметри покривши лаком пластини?
Лінь-матінка? Клопітно?
Якщо навіть на 5% підняти ККД, це ж тільки на благо. Ну не вірю що ніхто не покривав їх.
Пардон, чим вище частота подається струму при фіксованому значенні індукції (а це відповідає ситуації, коли прикладена напруга збільшують пропорційно частоті) - тим вище втрати на Фукіно струми. У звукових трансформаторах ця ситуація вкрай малоймовірна, в них все-таки характерний режим "чим вище частота - тим нижче індукція", при цьому на частотах вище герц так 200-300-500 сердечник практично не працює по факту, можна вийняти його зовсім. Відповідно, втрати з ростом частоти також зменшуються з тієї чи іншої пропорційністю. Відповідно, втрати в осерді при цьому в основному визначаються якістю самого заліза, а ось його товщина і ізоляція поверхні - впливають на що-небудь значно менш відчутно. Еслітолько, звичайно, це не пластини товщиною міліметра по 2-3 і якщо їх при цьому не надерти дОблеска і не стиснули під пресом як слід, щоб по всій поверхні всього обсягу сердечника забезпечити хороший контакт. ;)
Світлана, не потрібно лак.
Тільки гірше буде, зменшиться коеф. заповнення сталлю.
Якщо в хороший обсяг то відбувається відновлення і іржа зникає повністю (говорю тільки за ортофосфорку)
Поділіться будь ласка практикою!
Як багато пластин одночасно обробити в хорошому ОБСЯЗІ: shock:
Вони ж складаються разом і перекриваються поверхні не обробляються, я так думаю потрібно велику ванну і в неї на якихось направляючих встановити кілька пластин, щоб вони не торкалися одне одного.
Як то потрібно примудритися що б все обробити. У поліпропіленової ванні або ще в чомусь, по висоті пластин. Але треба віддавати собі звіт в тому, що кислота поки не зжере все не заспокоїться :) тому перетримувати не можна, як тільки іржа зникла, відразу мити водою і сушити. А взагалі не потрібно занадто захоплюватися чистотою і блиском там де часом це не треба!
І особливо там, де це просто-таки на шкоду. ;)