Рядні чотирициліндрові двигуни Мітсубісі Лансер 9 з об'ємом 1,3 і 1,6 з одним розподільчим і потужністю 82 л.с. і 92 к.с. відповідно; об'ємом 2,0 з двома розподільними і потужністю 135 к.с. при експлуатації в умовах РФ мають невеликий ресурс і велика витрата масла.
Витрата масла на Лансер 9 настільки великий, що при досягненні чергового регламентного технічного обслуговування можна обходитися тільки заміною масляного фільтра. Адже споживання, а точніше «жор» масла варіюється від 1 літра до 3 літрів на 1000 км. При обсязі масляної системи від 3 до 4 літрів, за 10- 15 тис.км. доведеться долити не менше 15 л. і таким чином змінити його кілька разів.
При відсутності течі сальників, прокладок і ущільнень причинами споживання масла можуть служити:
- Знос напрямних втулок і сальників клапанів
- Знос або закоксовка маслоз'ємних кілець, задираки на блоці циліндрів
У кожній з них є своя першопричина.
Витрата масла через сальники клапанів
Сальники клапанів втрачають свою еластичність і «дубеют» на різному пробігу. На одному двигуні до їх заміни вдаються в 50 тис.км. пробігу, на іншому в 150 тис.км. При цьому, на більшій пробігу заміна сальників не вирішує проблеми з витратою масла. Чому так? Маслос'емниє ковпачки виходять з ладу через перегрів, як видимого, коли це фіксує датчик температури, так і невидимого, так званого внутрішнього преднагрева. У першому випадку причиною може служити система охолодження. Другий випадок складно піддається діагностиці та виявленню, і пов'язаний він низькою якістю палива. Продукти неповного згоряння бензину утворюють нагар і лакові відкладення в камері згоряння. В результаті чого теплопровідність її стінок погіршується, що і викликає перегрів, який не фіксує датчик температури. Крім того, самостійна заміна маслос'емних ковпачків без проведення дефектації та подальшої заміни напрямних втулок клапанів, не дає позитивного ефекту. І Лансер як їв масло, так і буде. А, якщо брати до уваги насосний ефект, який виникає при установці нових сальників на старі втулки, що мають знос, то витрата буде ще більше, ніж до заміни.
Залягання кілець і споживання масла
Маслос'емниє кільця в разі перегріву мотора Лансер залягають і втрачають рухливість-це одна з причин витрати масла. При використанні бензину низької якості кільця закоксовуються і також перестають працювати. Крім того, якщо кокс забив канавки і кільця лягли на нього, то буде відбуватися їх інтенсивне зношування об стінки циліндрів. В результаті механічного зносу на гільзі можуть з'явитися задираки, що є ще однією причиною витрати масла. Компресійні кільця також викликають насосний ефект, коли маслознімні залягли, і витрата виростить. Заміна кілець не дає результатів в разі, коли блок циліндрів НЕ розточується під новий розмір або не робиться мікрошліфування поверхні. Знос в блоці призводить до зміни геометрії циліндра: овальність, конусність, еліпсовидність, що в свою чергу викликає стукіт мотора. Стук може бути і «шатунним» в слідстві масляного голодування.
Першопричина «жора» масла на Лансер 9
До чого призводить боротьба за екологію і зниження токсичних викидів? Доводиться оптимізувати зазори в моторі і його деталях. Чим менше зазори, тим легше і швидше вони забиваються продуктами неповного згоряння бензину. Саме з цієї причини відбувається все вищеописане, і саме тому всі виробники пишуть і попереджають про використання палива високої якості. Погіршує становище і об'єктивні причини:
- Поїздки на короткі дистанції
- Їзда на непрогрітому автомобілеіз
- Тривала робота на холостому ходу
- Використання бензину, який відповідає паспорту
- Експлуатація на низьких оборотах
Перераховані фактори не дозволяють двигуну вийти на робочу температуру, при якій буде випалюватиметься кокс і нагар. Застосування АІ-98, замість АІ-92, також сприяє нагарообразованию, так як швидкість горіння у високооктанового бензину менше. Те, що не згоріло утворює нагар, забиває каталізатор.
Як збільшити ресурс двигуна Мітсубісі
Збільшення в'язкості і перехід на інші марки моторного масла не дають стійкого результату. Регулярне використання промивання масляної системи перед заміною масла - MF5 дозволить утримувати силовий агрегат в чистоті. Промивання мотора Лансер дозволяє глибоко очистити поверхні від усіх видів відкладень і нагару, раскоксовать кільця і повернути їм рухливість.
Використання металлокерамической присадки для двигуна дозволить відновити його ресурс, компенсувати та захистити від зносу. Склад Engine GA4. розрахований на 4 літри олії, не змінює хімічний склад і фізичні властивості масла. Утворює на сполучених парах тертя металокерамічний захисний шар, який відновлює геометрію циліндра, збільшує компресію, в результаті чого витрата масла Лансер 9 знижується або зовсім припиняється в залежності від ступеня зносу і причин «жора». Склад не робить впливу і не відновлює сальники клапанів, поршневі кільця.
Оптимізувати процеси горіння і позбудеться від наслідків неповного згоряння палива можливо за допомогою присадки в бензин-каталізатор горіння, FueleX. Каталізатор горіння збільшує швидкість і температуру горіння, в результаті чого забезпечує повне згорання. І як наслідок-ні нагару, коксу і відкладень-чистий двигун, камера згоряння, каталізатор. Застосування каталізатора горіння збільшує ресурс мотора.
Залишилися питання, телефонуйте.