Репутація: 138 кг
Читаючи форум постійно натрапляєш на суперечки про те, що краще: купити нову Ниву (Шніву) або старий іноджіп за практично однакові гроші. Пропоную в цій темі обговорювати машини, які в хорошому стані можна взяти в межах 450 т.р. (Ціна нової Шніви в базі). Загалом, хто на чому катається з недорогих іномарок.
Трохи про машіне.Фото не моє, але така ж.
2 літри, 128 л / с, 5 ст. механіка, раздатка із знижуючим рядом, повний привід з переднім мостом (part-time), задній міст з LSD, кондиціонер, 2 подушки, ГУР. Витрата по трасі при 100 км / год 9-9,5 літрів, по полях від 12, по полях з включеним передком від 14 і вище.
Плюси і мінуси машини.
Спочатку про сумне. Голчасті підшипники в передку (на приводних валах) - витратний матеріал, але коштують копійки, завеликий задній звис, ваккуумное включення передка вкрай не надійно, тобто треба його глушити і або ставити механічні хаби, або автомати, або переробляти рідні на ручне включення, що я і зробив. На великих купинах при двох пасажирів на задньому сидінні іноді "пробиває" задні пружини. При покупці обов'язково дивитися шлицевое обох карданів, верхні кульові (вони в зборі з важелями змінюються) і люфт приводних валів в передніх ступицах, якщо старий господар на них забив, то доведеться втілити, а це не швидко і не зовсім дешево. Все інше як у всіх.
Тепер плюси.
Просторий салон, ВЕЛИЧЕЗНИЙ багажник, відключається повний привід - економія бензину, машина рамна, ліфт без проблем, без яких-небудь доопрацювань встає гума 235-75-15 замість рідної 205-75-15, гідна прохідність навіть на рідній гумі, цілком прийнятний витрата для повнопривідної машини вагою за 1700 кг. задній ЛСДешний міст (не на всі машини ставився), в мороз грубка справляється відмінно, в 30-ти градусного спеку кондиціонер без проблем остуджує немаленький салон, запчастини не дорогі і доступні, для полів підвіска відмінна, після 500 км по трасі "не вилазячи" розбитим і втомленим себе не відчуваєш.
Машиною задоволений, тьху три рази. Пройшов 8 тисяч, нарікань немає за винятком попросив на заміну переднього підшипника - в Автодок німецький неоригінал 1100 рублів разом з сальниками і мастилом.
Садив за кермо через степи і броди одного-нівоводи, у нього трохи еякуляція не трапилася Каже, що краще можна але не потрібно, з Нивою порівнювати не можна, для рибалок-копалок краще немає.
Коротенько все.
Металошукач. XP DEUS
Стать: чоловіча
Репутація: 428 кг
Ми особисто серед різноманіття вибору за ці ж гроші (340т.р.) зупинилися на Тойота Таун Айс 202г.дізель-постійний повний, грузопассажір.Не в самі е *** залізе, але це компенсується великим обсягом багажу (аж до човна), кол-вом чел.которих можна прихопити + відкидне сидіння спальний вагон для 3 чел.Да пробачать мене поклонники всіляких Нив, з центральною-західній частині нашої неосяжної батьківщини, ці авто ми як транспорт не сприймаємо # 33;
Ця на ось цій Оке що ви мені рекомендуєте на коп їздити замість УАЗа? Якщо копати в пісочниці-то в самий раз "Дизель-постійний повний"
За поводу- "Питав спеціально у вояк-лаконічно-нові, а" Г "# 33; М'яко кажучи-сипляться."
Це як в тому анекдоті: "Всі говорять Карузо, Карузо ... Мені вчора сусід наспівав - нічого особливого # 33;"
Можу собі дозволити і Тайота 100 ілі80. Але нафіга Навіщо платити більше якщо цей патріот їде? Понти? Які понти від б / у іномарки? А нову в гавнолін заганяти. Один лимон шістсот тисяч Звільніть. Так що Все що ви там сприймаєте або не сприймає-ні кого не чіпає жодного разу. Потрібна машина для серйозного бездоріжжя-ось я і взяв уаз. Ремонтнопригодность в глибинці стояла якщо чесно на першому місці. Як то немає бажання займатися замовленнями запчастин якщо що. Сезон то короткий.
Інтереси: Rock'n'Roll
Стать: чоловіча
Репутація: 196 кг
Ця на ось цій Оке що ви мені рекомендуєте на коп їздити замість УАЗа. Потрібна машина для серйозного бездоріжжя-ось я і взяв уаз. Ремонтнопригодность в глибинці стояла якщо чесно на першому місці. Як то немає бажання займатися замовленнями запчастин якщо що. Сезон то короткий.
Не бійся, що життя скінчиться, бійся, що не почнеться # 33;
Слава Бозі і Предки наша # 33;
Репутація: 889 кг
Те ж підтримаю # 33; Їздив, знаю на собі що це таке. Але ми в різних регіонах. У Владикові простіше купити запчастину до іномарки ніж до УАЗику. Ламається все і Тазики і Інотазікі # 33;
Тема безперспективна, в загальній масі народ їздить на тому на що грошей вистачить і що прийнятно для нього. Я за УАЗ який можна якщо що і в лісі кинути, а ось кинете Ви свою іномарочка в лісі і відійдете Ви від машини далі кілометра? Найсвіжіша подія відбулася в Карелії, копару залишили без стекол.
Немає кращого в світі педагога, ніж наша власна життя.
Інтереси: Rock'n'Roll
Стать: чоловіча
Репутація: 196 кг
1. Те, що Патріот - вище бюджету середнього копару - хто сперечається? Тільки це не робить інші машини придатними для поїздки в лісову глушину # 33;
2. Те, що в Примор'ї за такі гроші можна купити нехілий джип, дійсно відповідний для копа - знову-таки хто сперечається? Тільки в європейській частині множте приморську ціну за іномарку на два, як мінімум.
Я своєї Тойоті в лісі на купині зірвав трубу у каталізатора. В Тойота-центрі мене порадували - ціна питання 50т.р. і 40 днів поставки # 33; Я, переконаний праворукий шанувальник тільки японського автомобілебудування, як ви думаєте, про яку машину подумав після оголошення цих цифр?
Обговорення пішло не в ту сторону - про гроші. А тема - про машини для копа.
Не бійся, що життя скінчиться, бійся, що не почнеться # 33;
Слава Бозі і Предки наша # 33;