У цьому матеріалі ми хочемо розповісти вам про таку порівняно нової і унікальної технології, як Напилювана рідка шумоізоляція автомобіля. Багато автовласників вже встигли випробувати цю методику, отримавши разюче гарні результати. Ті, хто її спробував, радять своїм друзям і знайомим спробувати технологію на своїх авто.
Напилювана шумоізоляція - один із способів зменшення кількості шумів в салоні легкового автомобіля. З подібними явищами, такими як сторонні шуми, стикаються власники всіх автомобілів не найвищого класу. Кожен робить свій вибір між двома варіантами:
- можна терпіти і змиритися з шумами, як з неминучістю;
- можна взяти все в свої руки і зробити шумоізоляцію.
Шуми чутні в салоні всіх автомобілів - вони виникають від шурхоту коліс по дорожньому полотну, від відлітають і б'ються об арки коліс камінчиків, через аеродинамічного шуму під час руху. Шумоізоляція для авто напилюється для досягнення повної тиші в салоні, майже як в дорогих іномарках. Домогтися бажаного результату можна, але для цього доведеться попрацювати.
Призначення шумоізоляції в автомобілі
Шумоізоляція потрібна для створення звукопоглощающего бар'єру між джерелами шуму зовні і ізольованих об'єктів (в конкретному випадку, це пасажири в салоні авто). Що слід знати?
особливості шумоізолюціі
Рідка або Напилювана шумоізоляція, нанесена на днище машини, має кілька основних властивостей і характеристик:
- Шумоізоляцію наносять зовні. Використання традиційних бітумних матів утруднено, а іноді зовсім неможливо.
- Відсутність рівної поверхні для наклеювання матів - це півбіди.
- Основний недолік твердих матеріалів в листах полягає в тому, що вони поступово насичується вологу із зовнішнього середовища і втрачають свої позитивні властивості.
- Вода є прекрасним провідником звукових хвиль.
- Рідка звукоізоляція, в свою чергу, схожа на рідку гуму зі спеціальними присадками.
- Покриття легко наноситься - за допомогою розпилювання, але можна також використовувати валик або кисть.
- Напилювана поверхню попередньо слід гарненько очистити і знежирити.
види шумоізоляції
Кожен автомобіліст повинен знати, що шумоізоляція буває двох типів:
- Наноситься на оброблювану поверхню, покриту ґрунтовкою.
- Наноситься безпосередньо на метал.
Засіб Noxudol 3100 являє собою рідку шумоізоляцію, яка легко і швидко наноситься без використання грунтовки.
Крім днища авто ізолювати можна арки. Схема елементарна:
- Знімають колеса.
- Поверхні ретельно очищаються і обезжирюються.
- Наноситься грунтовка при необхідності.
- Накладають засіб для шумоізоляції.
При нанесенні складу валиком або пензлем також дотримуйтеся обережності. Не забувайте про техніку безпеки і працюйте в рукавичках і окулярах. Не зайвим виявиться і респіратор.
Рідка шумоізоляція, накладена на автомобільні арки, майже зводить нанівець всі звуки, що виникають при відскоку каменів від коліс. Зрозуміло, краще і зручніше виконувати роботи, піднімаючи машину на підйомники, але при бажанні можете наносити рідку звукоізоляцію в гаражі або на вулиці.
переваги
Незважаючи на те, що вартість рідкої шумоізоляції може бути вище дешевих бітумних матів і інших варіантів, при виборі обов'язково враховуйте такі важливі переваги технології, як:
- Шумоізоляція легко наноситься на оброблювані поверхні.
- Робить важкодоступні місця доступними для обробки.
- Маса машини підвищується не більше, ніж на 10-20 кг. Бітумні мати при цьому додають не менш 50 кг, що позначається на витраті палива.
- Шумопоглинаючі характеристики напиляемой шумоізоляції вище, ніж у твердій.
- Рідка шумоізоляція не схильна до впливів зовнішнього середовища.
- Має антикорозійні властивості.
- Термін служби рідкої шумоізоляції перевищує п'ять років.
Відгуки автомобілістів по звукоізоляції авто
Для того, щоб вам стало простіше прийняти остаточне рішення, ми опублікуємо кілька відгуків автомобілістів, випробували рідку шумоізоляцію:
- Перший шар зробив з бітумних матеріалів і залишився задоволений, а на підвищення витрати палива закрив очі. Після зміни автомобіля вирішив випробувати Напилювана шумоізоляцію. Здалося все простіше і зручніше - за кілька годин впорався з роботою. Рівень шумів не вимірював, але по відчуттях стало помітно менше шумно. Ефект вийшов як від використання бітумних матеріалів, але шар тонше. Теоретично ви можете збільшити накладається шар, але я цього не робив.
- Свій мінівен я шумоізоліровать бітумними матеріалами, але арки коліс і важкодоступні місця разом з днищем обробив рідкої звукоізоляцією. Різниця очевидна. Якщо не прислухатися, ви можете забути про те, що їдете в машині. Порадувало те, що за словами компанії-виробника рідкий склад забезпечує захист від іржі.
- Напилювана шумоізоляцію використовую не перший раз, але при цьому вона недешева. Як новачок, в перший раз я припустився помилки, завдаючи пасту пензликом. В результаті цього покриття вийшло нерівним. За допомогою розпилення виходить значно рівніше і красивіше.
Наостанок зазначимо, що будь-який автомобіль потребує професійної шумоізоляції, але рідка технологія стала новою сторінкою в цій сфері. Вона легка в нанесенні, має високі якості і властивості, в порівнянні з сучасними твердими ізолюючими матеріалами. Маса машини при цьому майже не підвищується.
Важливо відзначити такий плюс напиляемой шумоізоляції, як можливість обробки авто усіма бажаючими. Вам не знадобиться дорогий кваліфікований фахівець в технічному центрі.