Придбання автомобіля невисокого класу загрожує різними нюансами. Особиста справа кожного автовласника: миритися чи з існуючим порядком речей, або спробувати виправити ситуацію.
Одним з таких нюансів є шум в салоні автомобіля. Це шурхіт шин по асфальту, отскакивающие від коліс камінці, аеродинамічний гул. Для того щоб в салоні автомобіля було тихо, як у Роллс-Ройс, доведеться трохи попрацювати.
Що таке шумоізоляція?
Суть шумоізоляції полягає в тому, що між джерелом шуму (зовнішнім середовищем) і об'єктом (водієм і пасажирами автомобіля) встановлюється матеріал, що володіє звукопоглинальними властивостями. Не так давно в шумоізоляції автомобілів застосовувалися тільки тверді матеріали - так звані бітумні мати. Застосування їх було не завжди зручно.
Але ось, нарешті, прогрес прийшов і до автомобілістів! Рідка шумоізоляція автомобіля своїми руками - реальність!
Чи має сенс звертатися до кваліфікованого фахівця для того щоб здійснити звукоізоляцію? Тільки в тому випадку, якщо вам не хочеться самому бруднити руки. В іншому випадку один день роботи в гаражі вирішить всі ваші проблеми з шумами ззовні і заощадить бюджет.
Переваги рідкої шумоізоляції
Рідка шумоізоляція днища автомобіля має першорядне значення. Тут, зовні, застосування бітумних матів стає неможливим. Не тільки через відсутність рівній поверхні для наклеювання - це ще півбіди.
Головний же недолік полягає в тому, що всі тверді звукопоглинальні матеріали поступово насичуються вологою і втрачають свої властивості. Адже вода - прекрасний провідник звукових хвиль.
Рідка шумоізоляція є, по суті, рідку гуму з комплексом необхідних присадок.
Наноситься вона легко - шляхом розпилення, або за допомогою пензля і валика. Поверхня перед нанесенням потрібно ретельно очистити і знежирити. Варто зауважити, що рідка шумоізоляція зустрічається двох видів:
- Перший вид вимагає попереднього нанесення на днище автомобіля грунтовки.
- А інший дозволяє наносити склад безпосередньо на метал.
Так, наприклад, з препаратом Noxudol 3100 рідка шумоізоляція автомобіля своїми руками проводиться швидко, без використання грунтовки.
Крім днища, обробці підлягають колісні арки. Схема така ж: знімаємо колеса, ретельно очищаємо, знежирюємо потрібно нанести шар грунтовки (при необхідності), після чого приступаємо безпосередньо до процесу.
При роботі з пульверизатором не зайве буде захистити частини кузова, нанесення шумоізоляційної пасти на які небажано. Для цього можна використовувати звичайні газети і малярський скотч. Якщо склад наноситься пензлем або валиком, обережність також не завадить. Крім того, не забудьте надіти рукавички і спеціальні захисні окуляри. Респіратор також не зашкодить.
Рідка шумоізоляція арок автомобіля зводить нанівець звуки відскакують каменів. Зрозуміло, краще і зручніше за все робити такі роботи, піднявши машину на спеціальному підйомнику, але, при бажанні, можна успішно провести рідку шумоізоляцію в гаражі або на вулиці.
Ціна запитання
Рідка шумоізоляція може обійтися навіть дорожче дешевих бітумних матів і інших твердих варіантів поглинання шумів. Але вона має низку відчутних переваг:
- Легше нанести на будь-яку поверхню;
- Можливість обробки важкодоступних місць, щілин та іншого;
- Вага автомобіля збільшується на 10-20 кг, в той час як бітумні мати додають не менш 60 кг, що впливає як на динамічні якості, так і на витрату палива;
- Шумопоглинаючі властивості у рідкої шумоізоляції вище, ніж у твердій;
- Рідка шумоізоляція добре переносить взаємодію з навколишнім середовищем;
- Володіє антикорозійними властивостями.
Експлуатаційний період більшості видів рідкої шумоізоляції становить п'ять років. Після закінчення цього терміну процедуру обробки слід повторити, попередньо видаливши старий шар.
Відгуки автомобілістів
Ось кілька відгуків тих, хто вже зробив своїми руками рідку шумоізоляцію автомобіля:
1. Свій перший автомобіль ізолював бітумними матами. В цілому, залишився задоволений. На невелике збільшення витрати палива через що збільшилася маси просто закрив очі. Ну, а коли змінив автомобіль, вирішив спробувати новинку - рідкий засіб Noxudol 3100.
Перше враження - простота і зручність. Кілька годин спокійної роботи, і все готово. Рівень шумів не заміряв, не вмію. Але по відчуттях - шуми знизилися рази в три. Ефект приблизно такий же, як від застосування матів, при тому що шар набагато менше. Теоретично можна було б збільшити шар, але і так, як є - все влаштовує.
2. Автомобіль Mazda Familia, основні роботи проведені твердими шумоізолятамі. Рідкою сумішшю обробив тільки колісні арки і днище. Ефект до і після - небо і земля. Тепер, якщо не прислухатися, можна і забути, що в машині їдеш! Особливо порадувало те, що, за заявою виробника, склад також захищає від іржі. Два в одному, так би мовити.
3. Використовував Noxudol. Результат порадував, але по кишені вдарило. Думаю, що припустився стратегічної помилки: наносив пасту пензлем. В результаті вийшло нерівним шаром. Напевно, методом розпилення вийшло б рівніше і красивіше, та й витрата був би менше. Надалі буду розумнішим!
Висновок. Чи варта гра свічок?
Резюмуючи все вищевикладене, можна сказати, що рідка шумоізоляція - безумовно нова віха в цій області. Легко наноситься, має кращі властивості, ніж тверді ізолюючі матеріали, мінімально збільшує вагу автомобіля.
Крім того, важливий той факт, що обробити автомобіль таким чином може кожна людина, а не тільки сертифікований фахівець.
(Ніхто ще не поставив оцінку. Будьте першим!)