У разі якщо «зелена» енергетика коли-небудь і витіснить вуглеводневу, то лише за допомогою зберігання енергії сонячних і вітряних днів на випадок тихою зимової ночі. Але в чому її зберігати?
Гідроакумулюючі електростанції не надто гарні для компактних добре заселених держав на зразок тієї ж Англії. Літієві акумуляторна батареї ємністю всього в 1 ГВт • год коштуватимуть $ 700 млн і вимагати заміни кожні шість років.
Ми вже говорили про спробу запасти енергію вітряків за допомогою стиснутого повітря. Але спосіб оптимальний лише в тому випадку, якщо у вас є можливість опустити Пневмоакумулятори на багато метрів під воду, де тиск величезне і стискати повітряний простір, запасаючи в ньому енергію, можливо куди дієвіше, ніж на поверхні.
Мал. 1. Схема нового способу акумуляції енергії. Головним джерелом зростання ефективності є утилізація низько потенційного тепла ТЕС, що раніше не вживався англійськими енергетиками. (Тут і нижче ілюстрації Highview Power Storage).
Варіант, запропонований англійцем Пітером Діарманом, колись гаражним винахідником, а зараз легко володарем компанії Dearman Engine, не прив'язаний географічно до моря. Він ґрунтується на відповіді новатора для автомобілів з ДВС:
Енергія запасається в зрідженому повітрі, з якого попередньо (при зріджуванні) видалені вуглекислий газ і пар (в іншому випадку вони стануть жорсткими і завадять роботі сукупності). Частина, що залишилася суміш, що складається переважно з азоту, охолоджується приблизно до -190 ° С.
У міру необхідності криогенну ємність розгерметизують, і охолоджений повітряний простір розширюється, приводячи в рух двигун або турбіну.
Відповідь для зберігання електрики в промисловому масштабі відрізняється одним, але дуже значним трансформацією. Ви, правильно, вже здогадалися, що змальована схема «скраплення - зберігання - випаровування» має велику кількість точок, в яких можливі втрати.
Виходячи з цього її ефективність не перевищує 25%, що близько до ККД ДВС, і це мало для зберігання електрики мережі.
Щоб підвищити його, винахідник вніс пропозицію два нескладних трансформації циклу.
Мал. 2. Вміла установка в місті Слау за два роки експериментальної експлуатації продемонструвала ефективність, близьку до заявляється 70%.
Друга модифікація: пропускання охолодженого повітря, що залишається в якості «відходів» криогенного процесу, через три послідовні ємності з гравієм - недорогим матеріалом з теплоємністю і високою повітропроникністю. Охолоджений так гравій вживається для попереднього охолодження (перед скраплення) повітря в той момент, в той час, коли кріогенної установки знадобиться провести ще одну порцію «продукту».
Згідно точки зору винахідника, що підкріплюється оцінкою вільної експертизи з англійської Машинобудівного університету, кількість енергії, що запасається такими комбінованим циклами зберігання, може бути близько 70% від затрачуваної, дозволяючи зберігати її практично настільки ж дієво, як в існуючих гідроакумулюючих станціях (70-80%) , при менших капвкладень і без необхідності в відчуженні величезних площ під накопичувальний резервуари.
Щоб переконатися в результативності такої схеми, на ТЕС в Слау (графство Беркшир) ось уже два роки експлуатується вміла накопичує установка на рідкому повітрі. Заявляється, що
досягається нею рівень ефективності близький до розрахункових 70%.
Комерціалізацією розробки займається намір створена компанія Highview Power Storage.
Рідкий азот в домашніх умовах. Альтернатива рідкого азоту. Рідкий азот своїми руками!
цікаві записи
Популярні статті на сайті:
Перспективність поновлюваних джерел енергії (ВДЕ) та їх роль в розвитку енергетичної інфраструктури розвинених держав не викликає сумнівів. До ...
Дослідниками з Університету Іллінойсу (University of Illinois) запропонована концепція так званих цифрових квантових батарей, якісь повинні володіти ...
Рухатися по дорозі до відновлюваної енергії необхідно семимильними кроками. У буквальному сенсі. Дослідники з університету Вісконсіна і Forest ...
Вчені Університету Каліфорнії в Лос Анджелесі (UCLA) взяли неповторні масляні нанокапелькі, якісь за розміром велика кількість менше, ніж клітини ...
Повсюдне поширення безпілотників серед цивільного населення робиться значною проблемою. Польоти Мультикоптер над дорогами вже ...