Китайська компанія AIT розробила навігатор з підтримкою ГЛОНАСС і готова здійснювати його оптові поставки в будь-які країни світу. Пропозиції про продажі навігаторів з ГЛОНАСС в інтернеті можна знайти і від інших китайських виробників.
Російська компанія «експл» випускає в продаж перший автонавігатор, що підтримує і американську систему GPS, і російську «Глонасс». Пристрій буде приблизно на 1000 руб. дорожче GPS-аналогів.
Найбільші виробники мікрочіпів здатні граючи завалити товстим шаром недорогих і високотехнологічних кремнієвих виробів не тільки Росію і Європу, але і всі інші перспективні ГЛОНАСС-ринки.
охоже, національної супутникової системи навігації не світить зберегти національність. Поки вітчизняний Електропроводок ламав голову над тим, як за допомогою молота і ковадла викувати ГЛОНАСС-начинку для сучасних гаджетів, ринок пішов у них з-під рук. Провідні зарубіжні виробники мікроелектроніки запропонували власні гібридні чіпи з підтримкою декількох систем навігації, в тому числі і російської.
Здавалося б, ще недавно весь світ сміявся над досягненнями народжується в муках російської навігаційної системи. Незважаючи на громаддя космічних планів, у нас то виробництво нічого не виробляє, то супутники не літають, то ще якісь суто національні неприємності, спостерігати за якими з боку одне задоволення. За останні кілька років їх сталося стільки, що навіть на батьківщині в цей проект багато хто перестав вірити. Ну а після того як в кінці минулого року нові космічні апарати «Глонасс-М» продемонстрували неабиякі дайверські здатності, відправившись на гавайські острови знайомитися з рельєфом тихоокеанського дна, здригнулися самі непохитні ідейні лідери. Включаючи віце-прем'єра РФ Сергія Іванова, який закликав Роскосмос страхувати запуски всіх належних державі супутників.
Думаю, нікому не треба пояснювати, яку роль відіграють перераховані компанії на світовому ринку мікроелектроніки, і це викликає змішані почуття. З одного боку, не можна не порадіти за ГЛОНАСС: раз буржуїни взялися за серійне виробництво чіпів з її підтримкою - значить визнали. Чи не саму систему, звичайно, а наявність перспективного ринку для неї. Ринку, явно виходить за межі Росії, тому що однією Росією таких вендорів навряд чи вдалося б звабити.
А з іншого боку, мікроелектронна підтримка ГЛОНАСС з-за кордону зараз дуже недоречно, оскільки вона загрожує світлим задумам ідеологів національної системи супутникової навігації про розвиток вітчизняного виробництва. Зрозуміло, що держава не для того так агресивно нав'язує громадянам «російський GPS», щоб вершки з нього дісталися чужинцям. Але, при всій моїй повазі, навряд чи компанії «навис» і «Геостар Навігація», які готують гібридні чіпи вітчизняного виробництва з підтримкою ГЛОНАСС, зможуть протиставити щось перерахованим виробникам мікрочіпів. Які при бажанні здатні граючи завалити товстим шаром недорогих і високотехнологічних кремнієвих виробів не тільки Росію і Європу, але і всі інші перспективні ГЛОНАСС-ринки. І ніякі завищені митні збори і виверти з обов'язковими сертифікаціями тут не допоможуть.
Загалом, ринок чіпів з підтримкою ГЛОНАСС буквально на очах спливає з рук вітчизняних компаній, а слідом за ним неодмінно вислизне і ринок кінцевих навігаційних пристроїв. За винятком, хіба що, держсектора, хоча і тут не все однозначно. Зрозуміло, що у військовій техніці з міркувань державної безпеки будуть встановлюватися суто російські навігатори, скільки б вони не важили, навіть якщо танки і літаки для цього доведеться переробляти. Але якщо ГЛОНАСС з подачі Broadcom раптом проникне в iPhone, то я сильно сумніваюся, що у наших чиновників вистачить патріотизму проміняти його на якусь сумнівну вітчизняну саморобку. На зразок того пластилінового «вбивці айфона», яким минулої осені потряс президента Дмитра Медведєва глава «Ростехнологій».
Зрозуміло, що абонентські пристрої і чіпи для них не найважливіше в національну приналежність супутникової системи навігації - головне, що хоча б супутники для неї виробляють російські умільці. І все ж, що не кажи, втрата багатьох ринків збуту це часткова втрата контролю над ГЛОНАСС.