Інформація про моделі тимчасово відсутній
Історія підприємства.
Перший же мікроавтобус фірми РАФ був створений буквально на одному ентузіазмі. Перший мікроавтобус в СРСР був створений під час студентського фестивалю в 1957 році. Дана модель отримала назву РАФ-10. В автобусі використовувався двигун "перемога", сталевий несучий кузов. Дана модель була побудована на базі легкового автомобіля. Всього в даній моделі було 10 місць для пасажирів.
Конструкція кузова викликала нарікання і зазнала змін в 1958 році. Також мікроавтобус отримав новий двигун «волга» і завод отримав серійний замовлення. Випуск даної моделі був поставлений на потік. До закінчення року було випущено ще 11 екземплярів даної, поліпшеною моделі.
У 1957 році було вироблено 225 мікроавтобусів моделей РАФ-251. Дана модель була також двоколірна: мала поєднання темного синього і світлого кольору зверху. Вантажопідйомність даної моделі становила 800 кг, а місткість - 14 пасажирів. Також мав передню і задню платформи і двоє дверей. Задні двері теж відкривалася, що полегшувало завантаження вантажу.
1960 рік порадував нас новою модернізованою моделлю «Латвія». Практично відразу виробництво було перенесено на новий майданчик. Дана майданчик була розрахована на виробництво 17 тис. Примірників на рік. Дана модель пізніше мала масу модернізацій і випускалася з різними корпусом.
У 1976 році був відкритий новий завод під Ригою. Виробнича потужність заводу становила 17 тис. Мікроавтобусів на рік.
Звичайно ж Олімпіади 1980 року надихала конструкторів РАФ. Були створені нові моделі мікроавтобусів, які за своєю зовнішньою складовою різко виділялися з усього асортименту тодішніх моделей. Основною відмінністю стало подовження передньої носової частини як у моделі РАФ-2907. На базі цієї ж моделі були створені ще більш оригінальні конструкції, так звані літні автобуси. Спеціальним олімпійським варіантом стали «Автопоїзд» РАФ. Модель була відкрита, але мала дах. Зазвичай було по 2 вагончика, з 8 місцями для пасажирів в кожному. Також в ці роки на території ВДНГ курсували туристично-екскурсійні автобуси.
Впродовж останнього десятиріччя.
Ще одним дуже перспективним проектом став автомобіль РАФ-Стілс. Даний автомобіль мав оригінальну конструкцію кузова, 16-циліндровий двигун об'ємом 2,3 літра, гідропідсилювач керма і АКП, Машини вже в ті роки були оснащені бортовим комп'ютером і мали масу "наворотів". Даний автомобіль міг стати проривом в світі автомобілебудування, але уряд Латвії вирішив по-іншому. Перевагу було віддано РАФ-Стелс.
Іронічним збігом стало і те, що останнім автомобілем, випущеним на підприємстві РАФ, став автомобіль для перевезення померлих. Основним замовником стала московська швидка допомога, яка придбала 21 таку машину.